Ćwiczenie 44
Pomiar nagrzewnicy powietrza
Michał Balicki 181539
Obciążenie - 4 bary | |||||
---|---|---|---|---|---|
tpz | tpg | tsp | CO2 | CO | |
˚C | ˚C | ˚C | % | ppm | |
1 | 21 | 77,8 | 242 | 7,04 | 484 |
2 | 21 | 84,4 | 303 | 7,19 | 493 |
3 | 21 | 88,2 | 345 | 7,26 | 460 |
4 | 21 | 90,2 | 375 | 7,26 | 428 |
5 | 21 | 91,5 | 392 | 7,26 | 412 |
6 | 21 | 92,2 | 405 | 7,26 | 441 |
Średnie | 21 | 87,38333 | 7,211667 | 453 |
Obciążenie - 5 barów | |||||
---|---|---|---|---|---|
tpz | tpg | tsp | CO2 | CO | |
1 | 21 | 95,1 | 417 | 8,43 | 116 |
2 | 21 | 98,2 | 430 | 8,21 | 82,1 |
3 | 21 | 100,2 | 440 | 8,14 | 77 |
4 | 21 | 102,2 | 448 | 8,14 | 72 |
5 | 21 | 103,2 | 454 | 8,14 | 71 |
6 | 21 | 103,7 | 458 | 8,14 | 70 |
Średnie | 21 | 100,4333 | 441,1667 | 8,2 | 81,35 |
Obciążenie - 6 barów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
tpz | tpg | tsp | CO2 | CO | O2 | mp | Δmp | |
1 | 21 | 105,7 | 463 | 9,09 | 29 | 8,6 | 9,90 | 0,49 |
2 | 21 | 108,4 | 472 | 9,02 | 18 | 8,7 | ||
3 | 21 | 110,9 | 479 | 9,02 | 16 | 8,7 | ||
4 | 21 | 112,2 | 484 | 9,02 | 15 | 8,7 | ||
5 | 21 | 112.9 | 488 | 9,02 | 14 | 8,7 | ||
6 | 21 | 113.4 | 490 | 9,02 | 14 | 8,7 | 9,41 | |
Średnie | 21 | 72,86667 | 479,3333 | 9,031667 | 17,66667 | 8,683333 |
4bar | 5 bar | 6bar | |
---|---|---|---|
pd | w | pd | |
Pa | m/s | Pa | |
VI | 41 | 9,150093 | 48 |
V | 52 | 10,3047 | 58 |
IV | 47 | 9,796761 | 53 |
0 | 40 | 9,037818 | 45 |
III | 41 | 9,150093 | 48 |
II | 38 | 8,808975 | 44 |
I | 39 | 8,92413 | 41 |
w sred | 9,310367 | w sred |
Przykład obliczeń dla drugiego obciążenia 5 bar:
Strumień paliwa:
$${\dot{B}}_{\text{pal}} = \frac{\Delta M_{\text{pal}}}{\tau} = \frac{0,44}{300} = 0,00146\ \frac{\text{kg}}{s}$$
Strumień ciepła dostarczonego do nagrzewnicy:
$$\dot{Q_{\text{pal}}} = {\dot{B}}_{\text{pal}} \bullet Q_{w}^{r} = 0,00146\ \bullet 46300 = 67,9\ \text{kW}$$
Gęstość powietrza gorącego:
$$\rho_{\text{pg}} = \frac{P_{0}}{R_{p}T_{\text{pg}}} = \frac{101300}{287 \bullet (273 + 100,43)} = 0,945\ \frac{\text{kg}}{m^{3}}$$
Prędkość gorącego powietrza w każdym punkcie:
$$w_{\text{pg}1} = \sqrt{\frac{2P_{d1}}{\varrho_{\text{pg}}}} = \sqrt{\frac{2 \bullet 48}{0,945}} = 10,078\ \frac{m}{s}$$
Prędkość średnia gorącego powietrza:
$$w_{\begin{matrix}
\text{pg}\ s\text{red} \\
\\
\end{matrix}} = \frac{\sum_{}^{}w_{\text{pg}\ i}}{7}\ = 10,077\ \frac{m}{s}$$
Strumień objętościowy powietrza gorącego:
$$q_{v,\text{pg}} = w_{\begin{matrix}
\text{pg}\ s\text{red} \\
\\
\end{matrix}} \bullet A = 10,077 \bullet \frac{3,14 \bullet {0,25}^{2}}{4} = 0,494\ \frac{m^{3}}{s}$$
Wydajność cieplna agregatu:
$${\dot{Q}}_{\text{pg}} = {q_{v,\text{pg}} \bullet \rho}_{\text{pg}} \bullet c_{p}\left( t_{\text{pg}} - t_{\text{pz}} \right) = 0,494 \bullet 0,945 \bullet 1,005\left( 100,43 - 21 \right) = 37,308\ \text{kW}$$
Strata kominowa:
$$S_{k} = \frac{\sigma\left( t_{s} - t_{o} \right)}{CO_{2}}$$
σ = 0, 00875 • CO2 + 0, 51 = 0, 00875 • 8, 2 + 0, 51 = 0, 582
$$S_{k} = \frac{0,582\left( 441,166 - 21 \right)}{8,2} = 29,808\ \%$$
Ciepło oddane w stracie kominowej:
$$Q_{k} = \dot{Q_{\text{pal}}} \bullet S_{k} = 67,9 \bullet 0,29808 = 20,24\ \text{kW}$$
Reszta strat:
$$Q_{r} = \dot{Q_{\text{pal}}} - Q_{k} - Q_{\text{pg}} = 67,9 - 20,24 - 37,172 = 10,351\ \text{kW}$$
Sprawność nagrzewnicy:
$$\eta = \frac{Q_{\text{pg}}}{Q_{\text{pal}}} \bullet 100 = \frac{37,308}{67,9} \bullet 100 = 54,946\ \%$$
Jednostkowe zużycie paliwa:
$$b = \frac{{\dot{B}}_{\text{pal}}}{Q_{\text{pg}}} = \frac{0,00146}{37,308} = {3,9133 \bullet 10}^{- 5}\frac{\text{kg}}{\text{kJ}} = \ 0,039\ \frac{\text{kg}}{\text{MJ}}$$
Obciążenie agregatu:
$$Q_{\text{nom}} = 188280\frac{\text{kJ}}{h}$$
$$\Theta = \frac{Q_{\text{pg}}}{Q_{\text{nom}}} = \frac{37,308}{\frac{188280}{3600}} = 0,713$$
3.Tabela wynikowa
Obciążenie: | ||
---|---|---|
4 bar | ||
Bpal | kg/s | 0,0014 |
Qpal | kW | 64,82 |
ρpg | kg/m3 | 0,979406 |
wpg | m/s | 9,310367 |
qvpg | m3/s | 0,45679 |
Qpg | kW | 29,84726 |
σ | - | 0,573102 |
Sk | % | -1,66884 |
Qk | kW | -1,08174 |
Qr | kW | 36,05449 |
η | % | 46,04637 |
b | kg/MJ | 4,69E-05 |
Θ | - | 0,570693 |
4.Wykresy:
5. Wnioski
Najwyższą sprawność uzyskaliśmy przy ciśnieniu 5 bar wyniosła ona blisko 55%, przy zwiekszeniu cisnienia do 6 barow sprawność spadła. Na powyższych wykresach widać różne charakterystyki, niestety aby uzyskać zależność strumienia paliwa od strumienia powietrza mamy za mało punków pomiarowych i nie jesteśmy w stanie wykreślić krzywej. Na ostatniej charakterystyce można zauważyć, że sprawność rośnie wraz z zwiekszaniem obciążenia.