Ćwiczenie 7, Semestr IV, Wspólne, Elektrotechnika III


Ćwiczenie 7. BADANIE SILNIKÓW INDUKCYJNYCH

Pytania i zagadnienia:

Głównymi częściami silnika indukcyjnego są nieruchomy stojan w kształcie cylindra i ruchomy wirnik w kształcie walca. Zarówna stojan jak i wirnik są wykonane z pakietu blach magnetycznych izolowanych i sprasowanych dla zmniejszenia strat mocy w stali. W stojanie, równolegle do osi obrotu silnika, znajdują się żłobki, w których rozłożone jest trójfazowe uzwojenie, składające się z trzech cewek - faz rozmieszczonych symetrycznie na obwodzie stojana. Końce każdej cewki - fazy (6 końcówek) dołączone są do tabliczki zaciskowej, znajdującej się na obudowie silnika.

Jeśli zasilimy uzwojenie stojana napięciem trójfazowym to powstanie w nim wirujące pole magnetyczne kołowe. Pole to przecina uzwojenie stojana i uzwojenie nieruchomego wirnika i indukuje w nich siły elektromotoryczne. Jeśli obwód wirnika jest zamknięty to przez uzwojenie wirnika popłynie prąd. Wirujący strumień magnetyczny (od stojana) działa na przewody z prądem wirnika i powstaje siła mechaniczna, wytwarzająca moment obrotowy. Wirnik zaczyna się kręci zgodnie z kierunkiem wirowania pola magnetycznego.

Składowa bierna - indukcyjna odpowiada za powstawanie wirującego pola magnetycznego, dlatego jest zwana prądem magnesującym

Składowa czynna - odpowiada za pokonywanie oporów, strat, wraz ze wzrostem obciążenia rośnie wartoś pobieranej składowej czynnej

Co nazywamy poślizgiem maszyny indukcyjnej?

Poślizgiem nazywamy stosunek częstotliwości napięć indukowanych w wirniku do częstotliwości napięcia zasilającego silnik.

Od czego zależy wartość poślizgu krytycznego?

Poślizg krytyczny zależy od rezystancji wirnika, reaktancji indukcyjnej uzwojenia wirnika.

Od czego zależy wartość momentu maksymalnego?

Zależy od napięcia przyłożonego do fazy uzwojenia stojana, prędkości synchronicznej wirującego pola stojana, reaktancji indukcyjnej uzwojenia wirnika, reaktancji uzwojenia stojana.


Jaka jest wartość poślizgu maszyny indukcyjnej przy:

W jakim zakresie wartości poślizgu praca silnika indukcyjnego jest stabilna?

Od zera do wartości poślizgu krytycznego.

0<s<Sm

Jakie są wartości częstotliwości napięć indukowanych (i prądów) w uzwojeniu stojana i w
uzwojeniu wirnika sil
nika indukcyjnego trójfazowego w stanie pracy ustalonej?

W wirniku f=fs napięcia sieci zasilającej razy poślizg

W stojanie f=f napięcia sieci zasilającej

•- W jaki sposób dokonuje się rozruchu trójfazowych silników indukcyjnych:

-bezpośrednio na pełne napięcie sieci (silniki niskiej mocy)

-za pomocą transformatora obniżającego napięcie

-przez włączenie rezystancji rozruchowej w szereg z uzwojeniem stojana

-przez zastosowanie przełącznika gwiazda-trójkąt

-przez włączenie w obwód wirnika odpowiednio dużej rezystancji rozruchowej

W jaki sposób należy połączyć uzwojenie stojana trójfazowego silnika indukcyjnego, aby
mógł on pracować z mocą znamionową po przyłączeniu do sieci o napięciu międzyprzewodowym 380 V, gdy na tabliczce znamionowej tego silnika są podane wartości napięcia:

  1. 220/380 V, - Gwiazda

  2. 380/660 V, - Trójkąt

W którym z tych przypadków można będzie stosować (przy rozruchu) przełącznik gwiazda-trójkąt?

W przypadku B dla 380/660 V, w przypadku a) silnik pracował by pod zbyt dużym napięciem i po niedługim czasie uległ by uszkodzeniu.

Mają one lepsze parametry rozruchowe (zjawisko wypierania prądu) od silników jednoklatkowych. Stosuje się je w silnikach większej mocy.

Dolne warstwy pręta umieszczonego w wirniku są skojarzone ze znacznie większym strumieniem rozproszenia niż warstwy górne, dlatego też maja znacznie większa reaktancję. Przy rozruchu o wartości prądu decyduje przede wszystkim reaktancja i dlatego prąd nie płynie równomiernie przez cały przekrój przekrój pręta. Przy prędkości bliskiej prędkości synchronicznej zjawisko wypierania prądu praktycznie nie występuje.

  1. poprzez zmianę liczby par biegunów p (skokowe zmiany prędkości

  2. poprzez zmianę napięcia stojana (zasilającego)

  3. zasilanie stojana stojana napięciem o zmiennej asymetrii

W jakim zakresie można regulować prędkość trójfazowego silnika indukcyjnego poprzez wprowadzanie zmian wartości skutecznej napięcia zasilającego?

Regulacja prędkości w ten sposób może się odbywać w zakresie zmian poślizgu od sn do sm.

W jakim zakresie można regulować prędkość trójfazowego silnika pierścieniowego poprzez wprowadzanie zmian wartości rezystancji, dołączonych szeregowo do uzwojeń fazowych wirnika?

Jest to bardzo szeroki zakres: od prędkości równej zeru, aż do punktu na charakterystyce naturalnej.

Na straty mechaniczne, straty w żelazie, straty w uzwojeniu stojana i uzwojeniu wirnika.

Podczas rozruchu silnik ma większe straty mocy, powodujące wydzielanie się ciepła, powstają one gdyż silnik podczas rozruchu pobiera znacznie większy prąd z sieci.

Na biegu jałowym silnik wykazuje straty mocy w rdzeniu (gł. stojanie) i straty mechaniczne, wraz ze wzrostem obciążenia rosną straty w uzwojeniach i straty wirnika. Maksimum sprawności zachodzi, gdy straty obciążeniowe są równe stratom jałowym

Przez przełączenie dwóch faz, wtedy zmienia się kierunek wirowania pola

Jak należy zasilać uzwojenie stojana trójfazowego silnika indukcyjnego przy hamowaniu:



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
ćw. 6 (sprawozdanie), Semestr IV, Wspólne, Elektrotechnika III
Sprawozdanie ćw3, Semestr IV, Wspólne, Elektrotechnika III
Klin, Semestr IV, Wspólne, PBM III
Wejscie Ćwiczenie 24, Semestr IV, Wspólne, Podstawy elektroniki II
harmonogram 2012 korekta sklad osobowy wersja 1, Semestr IV, Wspólne, Mechanika techniczna III
tarcie, Semestr IV, Wspólne, Mechanika techniczna III
spr 21, Semestr IV, Wspólne, Podstawy elektroniki II
sprawozdanie24, Semestr IV, Wspólne, Podstawy elektroniki II
sprawko ćw 4, Semestr IV, Wspólne, Podstawy elektroniki II
CW 4 wejściówka char pr-nap tyrystora, Semestr IV, Wspólne, Podstawy elektroniki II
cw 23 sprawozdanie, Semestr IV, Wspólne, Podstawy elektroniki II
elektronika 24 10pkt, Semestr IV, Wspólne, Podstawy elektroniki II
23, Semestr IV, Wspólne, Podstawy elektroniki II
mechanasciaga, Semestr IV, Wspólne, Mechanika techniczna III
meteorologia (5), Semestr IV, Wspólne, Systemy Łączności
infr lotnicz2, Semestr IV, Wspólne, Podstawy Inżynierii Ruchu
Ćwiczenia semestr VI, Lekarski GUMed, III rok, INTERNA, PLAN WYKŁADÓW I ĆWICZEŃ 2011
Str. tytułowa, Automatyka i Robotyka, Semestr IV, Podstawy Elektroniki, lab
ZADANIA Z KOLOKWIUM Z PODST automatyki A[1]. Kochan, Semestr IV, Wspólne, Podstawy automatyki

więcej podobnych podstron