ZADANIE: zmierzyć zmiany kształtu czopów wału korbowego

Do zmierzenia wymienionych wyżej zmian wykorzystano czujnik zegarowy oraz suwmiarkę. Na początku kilkakrotnie zmierzono przy pomocy suwmiarki średnice czopów zewnętrznych (punkty odniesienia), a następnie przy wykorzystaniu czujnika zegarowego (po ustaleniu „położenia zerowego” wału) zmierzono odchyłki od wyznaczonych wcześniej pomiarów. Wszystkie dokonane pomiary znajdują się w tabelce poniżej.

Wyszczególnienie		Czop początkowy	Czop końcowy
Średnica		59,98; 59,95; 59,96 średnia: 59,96	60,04; 60,02; 60,12; 59,97 średnia: 60,04
Odchyłki	Położenie I	+ 0,01; + 0,02; + 0,015	- 0,01; - 0,025; - 0,01
		Położenie II	+ 0,01; - 0,01; + 0,00	+ 0,01; + 0,005; - 0,02
		Położenie III	0,00; - 0,015; + 0,005	- 0,03; - 0,01; + 0,005
		Położenie IV	- 0,01; - 0,018; - 0,005

Wnioski + ocena wzrokowa wału:

• Największe zużycie obserwowane jest w środkowej części czopów,

• Na niektórych powierzchniach widoczne są wyraźne ślady zatarcia,

• Zauważalna jest niejednakowa gładkość powierzchni - skutek prawdopodobnie ścierania bądź rysowania powierzchni.