OPIS TECHNICZNY
Przedmiot i cel opracowania
Przedmiotem opracowania jest zaprojektowanie mostu drogowego tymczasowego
nad kanałem gliwickim w gminie Kędzierzyn.
Celem opracowania jest wykonanie projektu mostu drogowego z pomostem asfaltowym od obciążenia klasy ‘C’ .Most jednoprzęsłowy o rozpiętości =15.26m
Konstrukcje zaprojektowano zgodnie z wymogami zawartymi w następujących
normach i literaturze.
-PN-S-10030/1985 „Obiekty mostowe. Obciążenia”
-PN-S-10050/1989 „ Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Wymagania i badania”
-PN-S-10052/1982 „Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie”
-PN-S-10080/1993 „Obiekty mostowe. Konstrukcje drewniane. Wymagania i badania”
-PN-S-10082/1992 „Obiekty mostowe. Konstrukcje drewniane. Projektowanie”
Podstawa opracowania
Podstawą opracowania jest umowa programu kształcenia z budownictwa komunikacyjnego na wydziale Politechniki Opolskiej
Zakres opracowania
Opracowanie obejmuje:
Część obliczeniową
-obliczenie pomostu drewnianego
-obliczenie dźwigarów głównych
-obliczenie poręczy
3.2 Część rysunkowa
-widok z boku i przekrój podłużny w skali 1:50
-widok z góry i rzut rusztu w skali 1:100
- przekrój poprzeczny w przęśle i w podporze w skali 1:20
Opis konstrukcji
Dane ogólne
Rozpiętość teoretyczna 15.26m
Rozpiętość w świetle 14.36m
Szerokość całkowita 10.6m
Ustrój nośny
6 dźwigarów HEB 550 rozstawionych co 1.53m o długości 15.26m ze stali 18G2A
Stężenia belek głównych wykonano z ceowników 300 połączonych z dźwigarami za pomocą śrub M20 poprzez przyspawanie kątowników 100x100x10
Każdy dźwigar oparty na przyczółku na łożyskach stalowych nieprzesuwnych
z lewej strony i na przesuwnych z prawej.
Podpory
Podpory stanowią dwa przyczółki monolityczne z betonu B-25 zbrojone zbrojeniem ze stali 18G2A i strzemionami ze stali ST3SX .Przyczółki wysokości
1.40m mają grubość scianek 0.9m.Ławy fundamentowe o przekroju trapezowym
O wysokości 1m i szerokości 3.0m wykonane z betonu B-25 zbrojone stalą 18G2A
Ułożone na warstwie chudego betony o grubości 30cm
Pomost
Pomost wykonany z bali drewnianych sosnowych o wymiarach 10x12,10x16cm układanych w rąb na poprzecznicy dębowej o wymiarach
24x28cm rozstawionej co 1.25m nawierzchnia o grubości 5-12cm
Z asfalto-betonu
Chodniki wykonano z bali sosnowych ułożonych podłużnie i poprzecznie
z desek sosnowych o grubości 6 cm
Nawieszchnie na dojazd wykonano z:
-beton asfaltowy – warstwa ścieralna 5cm
- beton asfaltowy- warstwa wiążąca 5cm
-podbudowa pod nawierzchnię z kruszywa łamanego 30-35cm
-beton ochronny 5cm
-hydroizolacja 1cm
-płyta przejściowa żelbetowa 30cm
-ława żelbetowa 35cm
Powieszchnię styku podpór z gruntem należy zabezpieczyć izolacją przeciwwilgociową.Obwiednie mostu zrealizowane przez:
Nadanie jezdni spadku 2%
Pogrubienie warstwy nawierzchni asfaltowej
Chodniki ze spadkiem 3%
Odprowadzenie wody poprzez spusty rurowe o średnicy 60mm
Poręcze zaprojektowano jako słupki z krawędziaków 14x14cm
Słupki o wysokości 1.1m i rozstawi 1.5m połączona z poprzecznicą za pomocą śrub o średnicy 12mm
Uchwyty poręczy stanowią krawędziaki 14x14cm. Wypełnienie natomiast jedna deska 6x10cm o rozstawie 41cm licząc od dolnej krawędzi.