Administracyjne prawo drogowe – 13.04.14.

Ustawa „Prawo w ruchu drogowym” na raz następny.

Ostrożność musi być zachowana, gdy prowadzimy dany pojazd.

EGZAMIN – 3 PYTANIA OPISOWE. ZGODNIE Z IDS ZDAJĘ NA DYŻURZE USTNIE. 10.06.2014 – Możliwa zerówka.

Zagadnienia to ustawy:

1. „Ustawa z 1985 roku o drogach publicznych”. Ta ustawa definiuje choćby pojęcie drogi, określa problem z rodzajem dróg. To regulacja wprowadzająca opłaty za korzystanie z dróg. Droga to rzecz publiczna.

2. „Ustawa z 1987 roku prawo o ruchu drogowym”. Bardzo często nazywana kodeksem drogowym. Do niedawna w tej ustawie były ustanowione zasady w ruchu drogowym, a także były tam przesłanki udzielania prawa jazdy, było to także skierowanie na badania lekarskie, były to także punkty karne. W 2011 roku ustawodawca uchwalił osobną ustawę o „kierujących pojazdami ”. W styczniu 2013 roku ustawa ta weszła w życie – ma tu w 2016 roku nastąpić zmiana –, gdy przekroczymy pkt. karne to nie odbiorą nam prawa jazdy tylko skierują na naukę doszkalającą.

3. Ustawa o „kierującymi pojazdami” wyłączyła przepisy ustawy „prawo o ruchu drogowym”. Ideą tej ustawy było wskazanie uprawnień do kierowania pojazdami mechanicznymi. Zamysł ustawodawcy w części się powiódł, ale aktualizacja z 2013 roku nie zawiera przepisów przejściowych. Mankamentem jest także to, że są przepisy dot. ograniczenia uprawnień do korzystania z pojazdów mechanicznych znajdują się także w innych ustawach.

4. Ustawa z 2001 roku „o transporcie drogowym”. Reguluje aspekt transportu drogowego związany z prowadzeniem handlu – to np. problem zarobkowego przewozu osób taksówkami czy np. uzyskanie licencji na prowadzenie danej działalności gosp.

Administracyjne prawo drogowe ulega ciągłym zmianom.

Pas drogowy z jezdnią nie ma wiele wspólnego. To pojęcie w prawie drogowym ma szerokie znaczenie. To wydzielony liniami granicznymi grunt wraz z przestrzenią nad i pod jego powierzchnią, w, którym tym pasie zlokalizowana jest droga, urządzenia techniczne zw. z obsługą ruchu. Ma to na celu wydzielenie przestrzeni związanej z ruchem i ograniczenie tej przestrzeni w celu zachowania bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Ustawienie reklamy w pasie drogowym zajmuje miejsce w pasie drogowym. Orzecznictwo każe rozpatrywać takie przypadki indywidualnie, ale czasami odnosi do KC do prawa własności. KC mówi o przeznaczeniu danego pasa drogowego. W tym rozumieniu pas drogowy pod względem własności to grunt. Pas drogowy to obiekt trójwymiarowy, ale nie jesteśmy w stanie jego określić. Np. czy umieszczenie wieżowca w mieście zajmuje pas drogowy ?? Pas drogowy jest uregulowany ustawowo – art. 40. Przepis: „zajęcie pasa drogowego zw. z utrzymaniem drogi czy przeprowadzenia remontu bloku wymaga zezwolenia zarządcy drogi i jest ono wydawane w formie decyzji administracyjnej”. Np. inwestor remontuje ogrodzenia rozstawia maszyny na drodze nie wiedząc, że rozkładając te maszyny zajmuje pas drogowy. Zajęcie pasa drogowego z wymaganym zezwoleniem to: a. prowadzenie prac zw. z remontem instalacji internetowych, umieszczanie w pasie drogowym urządzeń nie związanych z używaniem drogi publicznej, umieszczanie reklam. Za zajęcie pasa drogowego naliczana jest opłata w zależności od ilości dni – jest ustalana na 1 metr kwadratowy. Za 1 metr kwadratowy opłata nie może być większa niż 10 zł.

Zajęcie pasa drogowego bez wymaganego zezwolenia – może chodzić o to, gdy naruszony jest termin dni zajmowania danego pasa drogowego. Za takie zachowania wymierzana jest kara.

Droga (ujęcie 1) – ma węższe ujęcie od opisanego wcześniej pojęcia pasa rogowego. W ustawie o drogach publicznych droga to budowla wraz z obiektami inżynierskimi stanowiąca całość techniczno-użytkową przeznaczoną do ruchu drogowego, zlokalizowana w pasie drogowym. Droga (ujęcie 2) – ustawa prawo o ruchu drogowym) to wydzielony pas terenu składającego się z pobocza, chodnika drogi dla pieszych, drogi rowerowej ewentualnie torowiska przeznaczonych do ruchu bądź postoju pojazdów, jazdy konnej. Pobocze może być przeznaczone do postoju pojazdu, jazdy konnej lub pędzenia zwierząt. Jezdnia to cześć drogi przeznaczonej do ruchu pojazdów. Pas ruchu to część jezdni, to podłużny pas jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów. To element pasa drogowego. Przejście dla pieszych to powierzchnia jezdni, drogi dla rowerów przeznaczona do przechodzenia przez pieszych, to powierzchnia oznaczona znakami drogowymi. Ulica jest przeznaczona pod zabudowę, może być zlokalizowane w niej torowisko. Torowisko to przestrzeń w ulicy wyznaczona szynami + pasy zewnętrzne.

Droga ekspresowa to droga przeznaczona wyłącznie dla pojazdów samochodowych, musi być wyposażona w 2 jezdnie, co do zasady powinna być oparta o wielopoziomowe skrzyżowania z drogami publicznymi, musi mieć instalacje do obsługi podróżnych, pojazdów w zakresie użytkowników drogi ekspresowej. Na autostradzie musimy mieć 2 trwale rozdzielone jednokierunkowe jezdnie, przy autostradach nie dopuszcza się skrzyżowań jednopoziomowych – muszą być wielopoziomowe tzw. bezkolizyjne. Na autostradzie nie mogą się znajdować np. quady, obowiązuje zasada, że pojazd mechaniczny musi mieć możliwość rozpędzenia się powyżej 40 km/h.

Drogi mogą być dwojakiego rodzaju tj. publiczne i niepubliczne (nie nazywamy ich drogami niepublicznymi tylko wewnętrznymi). Droga publiczna – to droga zaliczona na podstawie ustawy do jednej z kategorii dróg, może z niej korzystać każdy zgodnie z jej przeznaczeniem, mogą być ograniczenia lub wyłączenia z korzystania drogi publicznej – wyłączenia są przewidziane przepisami prawa. Droga publiczna nie może być zbyta, nie można ustanowić hipoteki. Nie może ona przejść na inną osobę niż na zarządcę drogi. Jeżeli droga nie jest zaliczona do katalogu dróg ustawowo, jako droga publiczna to jest to droga wewnętrzna (to parkingi, drogi, niezaliczone do żadnego katalogu dróg publicznych i niezaliczone do pasa drogowego, to np. droga osiedlowa, droga do gospodarstw rolnych, leśnych, mogą to być drogi zw. z prowadzeniem działalności gospodarczej, to także place przed dworcami autobusowymi, drodze wewnętrznej może Rada Gminy / Miasta nazwę, ale wymaga to zgody właścicieli terenu). Problemem jest miejsce obok galerii handlowych – może być to droga wewnętrzna, ale jest możliwość by rozciągnąć przepisy o drodze wewnętrznej, może być ta kwestia różnie uregulowana.

Wyróżniamy 4 kategorię dróg publicznych ze względu na funkcję:

1. Drogi krajowe

2. Drogi wojewódzkie – wszystkie, które nie są krajowymi stanowiące połączenia miedzy miastami – mające znaczenie dla województwa. O tym czy dana droga jest wojewódzka decyduje sejmik województwa, to rodzaj dróg komunalnych a nie rządowych.

3. Drogi powiatowe – inne niż 1 i 2 stanowiące połączenia miast będących połączeniem miast będącymi siedzibami powiatów a także pomiędzy gminami między sobą. O tym czy droga jest powiatowa decyduje rada powiatu.

4. Droga gminna – droga niezaliczona do w/w katalogu dróg, stanowią one miejscową potrzebę, w niej nie mieszczą się drogi lokalne. Rada gminy decyduje o zaliczeniu drogi do katalogu dróg gminnych.

- ze względu na kryterium dostępczości: drogi ogólnie dostępne i drogi o ograniczonej dostępności (autostrady, drogi ekspresowe, to wymóg za korzystanie z drogi publicznej – to opłaty, to także strefa płatnego parkowania w mieście, jeżeli nie zapłacimy to czeka nas postępowanie egzekucyjne). Ustawa o drogach publicznych nie wskazuje na ograniczenia.

Opłaty za korzystanie z dróg publicznych:

- obligatoryjne (użytkownicy są zobowiązani do ich uiszczenia) – to opłata za parkowanie pojazdów w sferze płatnego parkowania [w wyniku nowelizacji wprowadzono zasady związane z wyznaczeniem strefy płatnego parkowania – wyznaczenie tej strefy jest prawem przysługującym Radzie Gminy, Radzie Miasta, strefa powinna być uzasadniona potrzebami ruchu drogowego. Rada Miasta uchwala (to jest akt powszechne obowiązujący – trzeba wskazać stawki – opłaty za płatne parkowanie, stawka za pierwszą godzinę nie może przekraczać 3 złotych, strefę płatnego parkowania poprzez wyznaczenie ulic, w uchwale Rady Miasta mogą być opłaty abonentowe i stawki zerowe, opłaty dla i niektórych użytkowników drogi. Sposób uiszczenia opłaty – jest on ustanowiony ustawowo przez prawo z momentem pozostawienia pojazdu w tej strefie. To opłata publiczna, oznacza, że w zakresie opłat stosuje się przepisy egzekucyjne w administracji. Za jej nieuiszczenie pobiera się ustawę dodatkową – określa ją Rada Miasta, wysokość nie może przekroczyć kwoty 50 złotych], opłata za przejazd pojazdów powyżej 3,5 tony tj. np. autobusów (problem opłaty elektronicznej)

- fakultatywne (opłaty niewprowadzone, trudno się zgodzić czy faktycznie opłaty typu fakultatywne istnieją, to problem przejazdu przez tunele w ciągu dróg publicznych, mogą być opłaty publiczne za przeprawę promową). Opłata przejazd przez tunel – musi być dłuższy niż 400m (ustalono 5 kategorii pojazdów – to przedziały od 4 zł (samochody osobowe), 9 zł (autobusy ciężarowe). Opłata promowa – gdy przewozimy pojazd to nie ma opłaty.

Opłata elektroniczna na raz kolejny do zrobienia.

Administracyjne prawo drogowe – 11.05.2014

(15.00 – 16.30).

Opłata elektroniczna – opłata za przejazd drogą krajową pojazdów samochodowych i ciężarowych o masie dopuszczalnej powyżej 3,5 tony. Wysokość tej opłaty zależy od kategorii pojazdów:

1. Pojazdy powyżej 3,5 tony

2. Pojazdy powyżej 12 ton

3. Autobusy

Rozporządzenie dot. wysokości opłat wydaje Rada Ministrów. Stawka maksymalna za 1 km – ustawa o drogach publicznych – stawka nie może być wyższa niż 2 zł. Opłaty pobiera Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Są one uiszczane elektronicznie – na początku działania tego systemu było wiele problemów prawnych – ustawa wprowadziła system kar za nieuiszczenie opłaty. Np. za usunięcie drzewa bez zezwolenia = może być naliczona kara. Kary pieniężne w polskim systemie prawnym są bardzo wysokie. Opłaty za usunięcie drzewa – jest ona naliczana za każdy cm. drzewa. Bardzo szybką należy opłatę elektroniczną uiścić – trzeba przedstawić dowód uiszczenia danej kary. Z mocy ustawy decyzja o nałożeniu kary ma rygor natychmiastowej wykonalności. Problem umieszczania obiektów budowlanych w obrębie drogi – wprowadzono 2 zasady zakazujące umieszczania linii telekomunikacyjnych, gazowych wzdłuż pasów drogowych. Wiele wypadków związanych jest z tym, że drzewa znajdujące się na pasie drogowym powodują zagrożenie dla pojazdów poruszających się po pasie drogowym. Motywem sadzenia drzew przy drodze było zapewnienie cienia zwierzętom. Żadne inwestycje liniowe nie powinny być zlokalizowane wzdłuż pasa drogowego. Obiekty budowlane powinny być usytuowane w danej odległości od zewnętrznej krawędzi jezdni. Trzeba zachować odległość od drogi publicznej. Dotyczy ten problem budynków zlokalizowanych przy drogach krajowych – jest to 6 metrów (relacja budynek-droga krajowa). Administracja drogowa w zakresie dróg publicznych – właściwy jest Minister ds. Transportu. Czasami powierza mu się zadania z zakresu budowy. To naczelny organ administracji drogowej.

Zadania tego Ministra to:

- określenie kierunku rozwoju dróg

- wydaje przepisy techniczno-budowlane dot. dróg

- koordynuje zadania w zakresie obronności państwa

- sprawuje nadzór nad Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad.

Oprócz ministra mamy organ centralny – jest to Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad (organ rządowy, pełni on funkcję zarządcy dróg krajowych, stanowi nadzór nad infrastrukturą drogową w zakresie obronności państwa, zarządza ruchem na drogach krajowych, wydaje zezwolenia na przejazd drogami pojazdów nienormatywnych, pobiera opłatę elektroniczną). Jest on powoływany przez Premiera, sam Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad powołuję swojego zastępcę. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – w każdym województwie znajdują się te dyrekcje. GDDKiA wydaje zadania Generalnemu Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad. Występuje zarządca dróg (funkcja nie rządowa) (do niego należy przebudowa i utrzymanie dróg). Zarządcą drogi wojewódzkiej są organy samorządowe /– dla województw zarząd województwa /– dla powiatu zarząd powiatu /– dla dróg gminnych wójt, burmistrz. Do zadań zarządcy drogi należy: utrzymywanie nawierzchni drogi, obiektów inżynierskich służących do zapewnienia bezpieczeństwa na drodze, pobiera kary pieniężne, może wprowadzać ograniczenia z korzystania z danej drogi, może wyznaczać objazdy, gdy na danej drodze jest remont, ma obowiązek zapewnienia zielonych terenów. Ma zadania nie tylko związane z utrzymaniem drogi, ale także zajmuję się utrzymaniem parkingów a także przebudową danej drogi. Pojazd specjalny jest zwolniony od podatku, to pojęcie nieostre (to pojazd przeznaczony do wykonywania szczególnej funkcji, chodzi o pojazd, do którego jest potrzeba dostosowania podwozia i specjalnego wyposażenia, ma specjalne dodatkowe sprzęty). Pługi, piaskarki, ambulans kardiologiczny są używane, jako pojazdy specjalne. Występuje pojazd używany do celów specjalnych to pojazd używany przez policję, jednostki specjalne, kontrolę skarbową, służbę więzienną. Nie należy mylić pojazdu specjalnego z pojazdem przeznaczonym do celów specjalnych. Pojazd uprzywilejowany to pojazd wysyłający sygnały świetlne w kolorze niebieskim i sygnały dźwiękowe o różnym tonie, powinien się ten pojazd poruszać z włączonymi światłami drogowymi. Gdy mamy kolumnę pojazdów uprzywilejowanych to pierwszy i ostatni pojazd z tej kolumny wysyła sygnały świetlne w kolorze czerwonym. Pojazd uprzywilejowany – więcej niż 9 osób to autobus. Barwa pomarańczowa w autobusie – tabliczka prostokątna, biała barwa z czarnym napisem autobus szkolny. Pojazd ciężarowy – jest przeznaczony do przewozu ładunku. Ciągnik samochodowy przeznaczony do ciągnięcia przyczepy. Taksówka – pojęcie wykorzystane w ustawie o transporcie drogowym, to pojazd samochodowy, oznaczony, przeznaczony do przewozu osób (9 osób w tym kierowca). Musi mieć taksometr i specjalne oznaczenie. Ciągnik rolniczy to pojazd silnikowy tak skonstruowany by był używany do prac rolnych, leśnych, ogrodniczych. Może być przeznaczony do prac ziemnych. Motocykl to pojazd samochodowy wyposażony w silnik spalinowy, powinien być 2 kołowy, jeżeli jest z wózkiem bocznym to jest wielośladowy. Rower – pojazd o szerokości nieprzekraczającej 90 cm, poruszany za pomocą mięśni osoby jadącej tym pojazdem. Rower może być wyposażony w mechanizm elektryczny. Przyczepa pojazd przeznaczony do połączenia z innym pojazdem. Naczepa obciąża pojazd samochodowy, jest częścią tego pojazdu. Ustawa o ruchu drogowym wyznacza obszar zasad ruchu drogowego dotyczący [ 1. Drogi publicznej. 2. Strefy zamieszkania (rozumiemy pod tym pojęciem obszar, na którym obowiązują szczególne zasady ruchu drogowego a wjazdy i wyjazdy są oznaczone specjalnymi znakami drogowymi – D40, D41 znaki niebieskie)

3.Strefy ruchu powinna obejmować, co najmniej 1 drogę wewnętrzną, kryterium jest oznaczenie tej strefy ruchu – mamy znaki informacyjne – znak prostokątny, biały + napis Strefa ruchu]. W tych 3 przestrzeniach obowiązują przepisy ustawy o ruchu drogowym.

Zasady ogólne ruchu drogowego:

1. Zasada ostrożności – obowiązek unikania wszelkich działań, które mogłyby spowodować niebezpieczeństwo lub mogłyby utrudniać ruch drogowy lub narazić kogoś na szkodę. Wiąże ta zasada uczestnika ruchu drogowego. Uczestnik ruchu drogowego to: [pieszy tj. osoba znajdująca się poza pojazdem, to osoba prowadząca, pchająca rower, wózek inwalidzki, każda osoba, która kieruje rowerem do 10 lat pod nadzorem opiekuna. Nie jest nim osoba wykonująca roboty drogowe, to także osoba kierująca ruchem drogowym – to policjant, żołnierz / kierujący osoba kierująca zespołem pojazdów, kierującym jest osoba prowadząca kolumnę / pasażer (to osoba znajdująca się w pojeździe lub na pojeździe)]. Dotyczy ta zasada ostrożności także innej osoby znajdującej się na drodze. Jest ona fundamentem. Mamy kwalifikowaną odmianę zasady ostrożności.

2. Zasada szczególnej ostrożności to zwiększenie uwagi i dostosowanie uczestnika ruchu do sytuacji zmieniającej się na drodze w takim stopniu, która umożliwia odpowiednie szybkie reagowanie. Jest to ostrożność podwyższona do granic dot. nagle zmieniających się warunków na drodze – to przechodzenie pieszego przez torowisko, włączanie się kierującego do ruchu, każdy przypadek cofania pojazdem, każdy przypadek wyprzedzania i zbliżania się do skrzyżowania i do przejścia dla pieszych, do miejsca przeznaczonego dla rowerzystów, to także niestosowanie się pojazdu uprzywilejowanego do przepisów ruchu drogowego.

3. Zasada ograniczonego zaufania – każdy ma prawo liczyć, że inne osoby stosują przepisy ruchu drogowego. Jeżeli zachodzą inne sytuacje to ta zasada jest wyłączona – występuje zasada nieufności (ma zastosowanie do osób nietrzeźwych, osób starszych → nie wiemy jak te osoby będą się zachowywać).

4. Administracyjne prawo drogowe – wykład 8.06.2014

5. 23.06.14 – Egzamin pisemny – mnie ten termin nie dot., bo mam zdawać na dyżurze .

6. Szczególna ostrożność to pojęcie nieostre, będziemy mogli je ocenić na podstawie konkretnego przypadku. Zasada ograniczonego zaufania to zasada, której nie należy rozumieć w sensie dosłownym. Mamy prawo sądzić, że obywatele zachowują się zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

7. Zasada obowiązku stosowania się przez uczestnika do danego sygnału nadawanego przez uczestnika ruchu drogowego – mamy znaki drogowe (zasady), źródłem informacji dla osoby znajdującej się w ruchu drogowym mogą to być światła tj. sygnalizacja świetlna. Zakazy/nakazy będą stosowane w ostateczności i mogą one być modyfikowane przez obowiązki wynikające ze znaków drogowych. Polecenia i sygnały nadawane przez kierującego mają pierwszeństwo przez znakami drogowymi. Dotyczy ta zasada także pojazdów uprzywilejowanych. Sygnały świetlne – pierwszeństwo ma pojazd uprzywilejowany, to sygnały świetlne i nakazy i zakazy wynikające z przepisów prawa. Jest to grupa 15 podmiotów uprawnionych do wydawania sygnału świetlnego (to np. policja, straż, inspekcja ruchu drogowego, ratownik górski, strażak Państwowej Straży Pożarnej). Sygnałami świetlnymi mogą być znaki drogowe rożnego rodzaju, mamy znaki ostrzegawcze zawierające informacje, znaki dot. przestrzegania stosowania danego przepisu a także znaki drogowe ostrzegające kierowcę, że jest np. ostry zakręt i musi zwolnić.

8. Wyjątki od tej zasady: Możliwość niestosowania się do wszystkich znaków drogowych – to osoby posiadające kartę parkingową – jest ona wydawana osobom niepełnosprawnym – pojazd jest wyposażony w kartę parkingową – może z niej korzystać także osoba zdrowa, która przewozi osobę niepełnosprawną. Musi być umieszczona na przedniej szybie pojazdu, jest wydawana przez starostę po spełnieniu klauzuli wydawanej przez organ wydający orzeczenie o niepełnosprawności, że „osoba niepełnosprawna może kierować pojazdem mechanicznym”. Problem pojazdów uprzywilejowanych – ustawa wskazuje, który pojazd może być traktowany, jako uprzywilejowany. Może to być pojazd przeznaczony do ratowania życia, zdrowia + musi mieć zezwolenie określonego Ministra.

9. Korzyści kierowcy prowadzącego pojazd uprzywilejowany:

10. - musi zachować szczególną ostrożność na drodze

11. - może nie stosować do przepisu o zatrzymaniu i postoju, do sygnałów drogowych, jeżeli spełni 3 warunki ( 1. Sytuacja związana z ratowaniem zdrowia, życia / 2. Pojazd uprzywilejowany musi wydawać sygnał świetlny / 3. W pojeździe uprzywielejowanym muszą być włączone światła drogowe).

12. * Ruch pieszych – pieszy ma prawo do korzystania z chodnika, z pobocza jezdni możemy korzystać, gdy nie ma chodnika - pieszy ma obowiązek wykonywania swoich czynności na lewej stronie jezdni – pieszy ma obowiązek poruszania się jeden za drugim po poboczu tj. kolumna pieszych (mamy kolumny wojskowe). Nie ma wskazówki ile osób tworzy kolumnę pieszych (kolumna pieszych jest to grupa zorganizowana kierowana przez daną osobę – musi to być grupa zorganizowana i musi mieć swojego kierownika. Ma ona się poruszać lewą stroną jezdni. Kolumna pieszych nie może zajmować większej części jezdni – ustawa może określić jej długość, pomiędzy jedną kolumną pieszych a drugą kolumną pieszych musi być zachowana odległość. Niedostateczna widoczność - to widoczność od zmierzchu do świtu, to widoczność w warunkach zmniejszonej widoczności np. ze względu na warunki pogodowe. W tych warunkach mamy zasady dot. kolumn pieszych – piesi muszą mieć latarki świetlne – nie może się odbywać ruch pieszych w takich warunkach – kolumny pieszych nie mogą być prowadzone przez osoby, które nie ukończyły 18 roku życia.) Pieszy przechodzący przez torowisko musi zachować szczególną ostrożność, jeżeli znajduje się na jezdni to ma pierwszeństwo przejścia przez pasy [często ludzie nie przechodzą przez przejście dla pieszych – zebra to jedyne miejsce przechodzenia przez jezdnie (są wyjątki, jeżeli do przejścia dla pieszych jest 100 m to można przechodzić)].

13. Zakazy dla pieszych: a. nie może pieszy wtargnąć na jezdnię (zarówno pieszy jak i kierujący muszą zachować szczególną ostrożność) / b. nie można przechodzić przez jezdnię w warunkach ograniczonej widoczności / c. pieszy nie powinien zwalniać przechodząc przez jezdnię / d. nie może pieszy przechodzić przez torowisko. Powinna być wprowadzony zakaz używania telefonów podczas prowadzenia pojazdu.

14. * Ruch pojazdów – kierującego obowiązuje prawostronny ruch pojazdów.

15. Problem dot. traktowania autobusów w ruchu drogowym, – jeżeli kierujący pojazdem samochodowym zbliża się do oznaczonego przystanku autobusowego lub trolejbusowego na obszarze zabudowanym kierujący pojazdem samochodowym powinien zmniejszyć prędkość by umożliwić kierowcy autobusu włączenie się do ruchu drogowego, jeżeli kierowca autobusu wysyła sygnały świetlne do kierowcy samochodu. Szczególnie traktowane są także autobusy szkolne.

16. Problem prędkości i hamowania, - prawo o ruchu drogowym – pojazd musi mieć prędkość pozwającą na panowanie nad pojazdem, ta prędkość musi być dostosowana do warunków, jakie kierowca zastanie na danej drodze. Pojazd powinien poruszać się z taką prędkością, która nie będzie niebezpieczeństwem dla innych pojazdów. Na drodze publicznej jest zakaz nieuzasadnionego hamowania. Musi być zachowany odstęp pomiędzy pojazdami. Jeżeli pojazd ciężarowy ma np. długość 7 m to musi zachować ostrożność.

17. PRĘDKOŚCI W TERENIE ZABUDOWANYM to godziny od 5 – 23 max prędkość pojazdów to 50 km/h / w strefie zamieszkania prędkość to 20 km/h. W terenie zabudowanym mogą znajdować się samochody / motocykle / samochody ciężarowe powyżej 3.5 tony (na autostradzie max prędkość od 50 km/h). Organ zarządzający może zmniejszyć i zwiększyć prędkość za pomocą zmiany znaków drogowych.

18. Mamy w ustawie uregulowane kwestie dotyczące poruszania się pojazdów w ograniczonej widoczności – kierujący może wydawać sygnały świetlne dla innych pojazdów z informacją o trudnych warunkach drogowych, nie wolno używać oświetlenia w taki sposób by to oświetlenie powodowało oślepienie innych pojazdów a co za tym idzie spowodowałoby wypadek drogowy.

19. * Ruch po drodze – powinien się odbywać na drodze przeznaczonej do pędzenia zwierząt, może się odbywać po poboczu. Mamy zakazy – nie wolno jechać obok innego pojazdu, osoba, która prowadzi zwierzęta musi poruszać się po lewej stronie, zwierzę powinno być na uwięzi / stado zwierząt powinno być prowadzone przez „poganiacza zwierząt”.

20. Problem kierujących pojazdami, - ustawa wprowadza przepisy mające duże znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu pojazdów. Kierujący ma obowiązek posiadania uprawnień do kierowania pojazdem tj. prawo jazdy.

21. Oprócz prawa jazdy kierowca musi posiadać dowód rejestracyjny danego pojazdu, powinien kierowca zawierać dokument potwierdzający opłacenie składki za ubezpieczenie. Pasażer jest zobowiązany do zapinania pasów bezpieczeństwa podczas podróży samochodem.

22. Wypadek drogowy – uczestnik ruchu drogowego ma zapewnić oznaczenie miejsca wypadku, ma obowiązek przeholowania rozbitego auta na pobocze by nie blokowało drogi. Przy zdarzeniach drogowych mamy obowiązek podania swoich danych osobowych – regulacja szczególna, – jeżeli jest ranna osoba to należy wezwać pogotowie i policję. Wezwanie pomocy jest wskazane. Nie można zbierać rzeczy pozostałych po wypadku – są one istotne dla policji. Należy przestrzegać przepisów prawa ruchu drogowego, – jeżeli przekroczymy 24 pkt karne to Główny Komendant Policji ma prawo odebrać nam prawo jazdy i nakazać wyrobić je na nowo w wyznaczonym czasie. Młodzi kierowcy, gdy przekroczą 20 pkt karnych to wystarczy by odebrać im prawo jazdy przez policję. Jeżeli dana osoba ma zastrzeżenia, co do stanu zdrowia to taka osoba jest kierowana na badania. Stan po użyciu alkoholu to wykroczenie – obligatoryjnie taka osoba powinna być skierowana na badania lekarskie. Każdy przypadek po użyciu alkoholu prowadzi do wypadku.