Akademia Techniczno - Humanistyczna
Mechanika i budowa maszyn
Specjalność: Samochody i silniki
Rok III / sem. 6
LABORATORIUM
ELEKTRONIKI I ELEKTROTECHNIKI SAMOCHODOWEJ
Temat: Alternator.
Drzewiecki Michał
Cel ćwiczenia.
Celem przeprowadzonego ćwiczenia było zapoznanie z metodami diagnostyki alternatora samochodowego przy użyciu oscyloskopu.
Wstęp teoretyczny.
Oscyloskop jest przyrządem elektronicznym służącym do obserwowania, obrazowania i badania przebiegów zależności pomiędzy dwiema wielkościami elektrycznymi, bądź innymi wielkościami fizycznymi reprezentowanymi w postaci elektrycznej. Oscyloskop stosuje się do badania przebiegów szybkozmiennych, niemożliwych do bezpośredniej obserwacji przez człowieka.
Pomiary oscyloskopem cechują się o wiele wyższą dokładnością otrzymanych wyników, w stosunku do tych uzyskanych z pomiarów miernikiem uniwersalnym. Dodatkowo w formie wyniku pomiaru otrzymujemy nie jedną wartość, jak w przypadku miltimetru, a zbiór wartości napięcia (bądź innej wielkości) w czasie. Uzyskany przebieg możemy analizować bezpośrednio za pomocą oscyloskopu, co znacznie przyspiesza diagnozę badanego przedmiotu. W przypadku badań np. alternatora przebiegi napięcia wyświetlane na ekranie oscyloskopu można od razu porównać z charakterystykami wzorcowymi, i w łatwy sposób wykryć usterkę urządzenia. Zaletą pomiarów za pomocą oscyloskopu jest również możliwość zapisania wyników badań, co pozwala na dalszą ich analizę za pośrednictwem np. komputera. Podstawową wadą oscyloskopu, w stosunku do miernika uniwarsalnego, jest znacznie wyższy koszt zakupu, oraz trudniejszy pomiar (większe gabaryty urządzenia, zewnętrzne zasilanie).
Przebieg ćwiczenia.
Podczas ćwiczenia zostały przeprowadzone badania napięcia na zaciskach alternatora B+ i D+ za pomocą oscyloskopu. Zacisk B+ to wyjście prądu na akumulator, natomiast zacisk D+ to wyjście prądu do obwódu wzbudzenia, skąd płynie dalej na regulator napięcia.
Dodatkowo sprawdziliśmy przełożenie pomiędzy wałem silnika a wałkiem alternatora. Wizualnie określiliśmy, że jest nieco większe niż 1, następnie odczytaliśmy z katalogu dokładną wartość, która wynosiła 1,3.
Otrzymane przebiegi napięcia:
Zacisk D+ - po lewej stronie,
Zacisk B+ - po prawej stronie.
Zgodzie z wykresami wzorcowymi (poniżej) zamieszczonymi w katalogu informacyjnym alternatora otrzymane przebiegi są poprawne, oznacza to że alternator jest sprawny.
Poniżej przedstawione są przebiegi napięcia z niesprawnego alternatora. Usterka dotyczy zwarcia w diodzie dodatniej i ujemnej w różnej fazie.
Wnioski:
Pomiary oscyloskopem są szybkie i łatwe w wykonaniu, jednak koszt zakupu osyloskopu oraz nauka jego obsługi, powodują niską popularność tego typu urządzeń w wyposażeniu warsztatów samochodowych.
Diagnostyka urządzeń za pomocą oscyloskopu pozwala na bezpośrednie wykrycie przyczyny usterki (jeśli dysponujemy odpowiednimi przebiegami wzorcowymi, oraz przykładami przebiegów dla awarii wybranych części składowych).
Po porównaniu otrzymanych przebiegów z wzorcowymi, możemy stwierdzić, że badany alternator jest sprawny.
Wyszukiwarka