AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA im. Stanisława Staszica w Krakowie WYDZIAŁ INŻYNIERII MECHANICZNEJ I ROBOTYKI

Wibroakustyka laboratorium:

„Parametry akustyczne ruchu drogowego”

Sprawozdanie

Autorzy:

Kamil Piecha

Piotr Pastuszek

Damian Opałka

Tomasz Kobiela

Michał Piwowarczyk

Mateusz Brodziński

Grupa 11A WIMiR II „B”,

kontakt: [e-mail]

Ćwiczenie nr 1: pomiar poziomów ekspozycyjnych pojedynczych przejazdów.

Podczas realizacji tego ćwiczenia wykonano pomiary następujących przejazdów:

10 pojazdów lekkich

2 pojazdy ciężkie

2 tramwaje

Pierwszym zadaniem było wyznaczenie poziomów ekspozycyjnych poszczególnych typów pojazdów korzystając ze wzoru:

Poziomy ekspozycyjne dla poszczególnych typów pojazdów:

Wartości poziomów ekspozycyjnych SELśr [dB]
Pojazdy lekkie
73.599

Kolejnym zadaniem było wyznaczenie równoważnego poziomu dźwięku, korzystając ze wzoru

Wynosi on 55.315 dB.

Oraz wyznaczenie poziomu mocy akustycznych przejazdów.

1. W oparciu o wzór:

Natężenia dźwięku wyznaczone z powyższego wzoru wynoszą:

Pojazdy lekkie	Pojazdy ciężkie	Tramwaje
57.497 dB	77.266 dB	72.621 dB

2. W oparciu o wzór:

-L_N=L_E+10lg(2dV)

Pojazdy lekkie	Pojazdy ciężkie	Tramwaje
85.374 dB	99.846 dB	96.275 dB

Obliczenia te zostały zrealizowane przy następujących założeniach:

d= 5m, V=40 km/h = 11,11 m/s

Obliczone natężenia dźwięku należy podstawić do wzoru na moc akustyczną źródła dźwięku, przedstawionego poniżej:

$L_{N} = 10log(\frac{N}{N_{0}})$, gdzie N₀=10^-12 W

Obliczone wartości poziomu mocy akustycznych:

Metoda	Pojazdy lekkie	Pojazdy ciężkie	Tramwaje
1	85.374 dB	99.846 dB	96.275 dB
2	57.497 dB	77,266 dB	72.621 dB

3. Wyznaczenie mocy źródła za pomocą wzoru:

Pojazdy lekkie	Pojazdy ciężkie	Tramwaje
90.276 dB	96.812 dB	98.523 dB

Ćwiczenie nr 2:

Ćwiczenie to polegało na przeprowadzeniu kilku 5-cio minutowych pomiarów poziomu dźwięku, przy równoczesnym określaniu natężenia ruchu poszczególnych typów pojazdów.

Poziomy ekspozycyjne dźwięku wyznaczone metodą regresji liniowej dla poszczególnych grup pojazdów przedstawione zostaną poniżej. Obliczone one zostały przy założeniu poziomu tła akustycznego równe 50 dB.

Wyniki zostały uzyskane za pomocą poniższych wzorów:

,

gdzie:

, , ,

Obliczone wartości poziomów ekspozycyjnych prezentują się następująco:

Wyliczone wartości poziomów ekspozycyjnych [dB]
Pojazdy Lekkie
63.62

Oraz ich porównanie ze zmierzonymi poziomami ekspozycyjnymi:

Poziomy ekspozycyjne [dB]	Pojazdy Lekkie	Pojazdy ciężkie	Tramwaje
Wyliczone	63.62	61.68	62.78
Zmierzone	68.63	80.87	80.92

Jak można łatwo zauważyć, zmierzone poziomy ekspozycyjne wykazują większe wartości niż obliczone metodą regresji liniowej. Wynika to prawdopodobnie z błędów obliczeniowych lub pomiarowych – negatywny wpływ dźwięków otaczających badany przedmiot.