Dokumenty przewozowe w transporcie.

1. Pojęcie dokumentu, cel stosowania

2. Dokumenty przewozowe w TNM

3. Dokumenty przewozowe w ŻS

4. Dokumenty przewozowe w transporcie samochodowym

5. Dokumenty przewozowe w transporcie Kolejowym

6. Dokumenty przewozowe w transporcie Lotniczym

Dokument to przedmiot materialny zazwyczaj funkcjonujący jaki pisemne oświadczenie w sposób mniej lub bardziej formalny potwierdzający lub opisujący prawdziwość jakiegoś fdaktu, zdarzenia czy relacji.

Wykorzystywane rodzaje dokumentów w transporcie wynikają przede wszystkim ze stosowanych uregulowań prawnych

Dokumenty transportowe:

• Transport samochodowy

• List przewozowy CRM

• Karnet TIR (dokument celny

• Transport kolejowy

• List przewozowy CIM

• List przewozowy SMGS

• Transport morski

• List przewozowy morski – konosament

• Lista ładunkowa

• Nota bukingowa

• Czarter

• Nota gotowości

• Kwit sternika

• Manifest łądunkowy

• Transport lotniczy

• List przewozowy AWB

• List przewozowy MAWB

• List przewozowy HAWB

• Żegluga śródlądowa

• Konosament żeglugi śródlądowej

• Dokument załadunkowy

Morski lisdt przewozowy – konosament – jest podstawowym dokumentem w transporcie morskim który:

• Potwierdza przyjęcie ładunku do przewozy

• Uprawnia do dysponowania ładunkiem

• Stwierdza zawarcie umowy o przewóz i precyzuje jego warunki

Nota bukingowa – pisemne poświadczenie wydane załadowcy przez armatora stwierdzające ze określony w tym dokumencie towar będzie przyjęty na określony statek w podanym porcie przeznaczenia i określonej stawce frachtowej. Nota stosowana jest w żegludze regularnej

Lista ładunkowa – Wykaz ładunków, które mają być załadowane na statek. Zawiera dane zgodne z notą bukingową – podaje dokładny opis ładunku. Sporządzana jest przez spedytora i przekazywana zainteresowanym stronom przed wpłynięciem statku do portu w celu załadunku. Na podstawie listy ładunkowej sporządzany jest tzw sztauplan czyli szczegółowy plan rozłożenia ładunku na statku.

Czarter – pisemna umowa na podstawie której odbywa się przewóz ładunków w żegludze nieregularnej. Czarter jest każdorazowo negocjowany i określa przede wszystkim warunki przewozu uzgodnione między czarterującym a przewoźnikiem morskim.

Nota gotowości – stwierdza przybycie statku do portu załadunku lub wyładunku oraz jego gotowość do wykonania czynności przeładnuknowych. Nota skłądana jest czarterującemu lub jego przedstawicielowi przez kapitana statku.

Kwit sternika – Stwierdza przyjęcie i załadowanie towaru na pokład statku. Pospisywany jest przez oficera nadzorującego zzaładunek, a następnie wydawany załadowcy. Zawiera dane dotyczące rodzaju i ilości załadowanego towaru, nazwę statku, port załadunkui port przeznaczenia oraz datę zakończenia załadunku.

Manifest ładunkowy – zestawienie zawierające spis towarów przewożonych na statku wg partii konosamentowych. Jest sporządzony na podstawie otrzymanych od spedytorów konosamentów. Przekazywany jest urzędowi celnemu, kapitanowi statku, zarządowi portu, spedytorowi, kapitanatowi portu i innym uprawnionym organom.

Żegluga śródlądowa

Konosament żeglugi śródlądowej - międzynarodowy list żeglugowy (przewozowy) lub konosament żeglugi śródlądowej składa się z oryginału, wtórnika i 5 kopii. Oryginał i 2 kopie przeznaczonesą dla przedsiębiorstwa żeglugowego, wtórnik dla opłacającego przewóz, jedna kopia dla nadawcy i odbiorcy przesyłki. W przypadku międzynarodowego żeglugowego listu przewozowego nie obowiązują żadne uregulowania wynikające z międzynarodowej konwencji.

Dokument załadunkowy – w przewozach wewnętrznych na terenie Europy zachodniej wykonywanych przez polskich armatorów (kabotaż) podstawowym dokumentem żeglugowym jest coraz powszechniej stosowany dokument załadunkowy. W tego typu przewozach dokument ten jest wystawiany w imieniu polskiego armatora przez jego agenta w Europie Zachodniej

Transport samochodowy:

Międzynarodowy samochodowy list przewozowy – zobowiązanie przewoźnika doo dostarczenie przyjętej przesyłki wymienionemu w liście odbiorcy w określonym miejscu i czasie.

Karnet TIR – dokumet wprowadzony w myśl postanowień konwencji celnej TIR. Wg tej konwencji odprawa celna odbywa się dwukrotnie: w kraju załadunku i w kraju przeznaczenia. Na poszczególnych granicach sprawdzane są jedynie plomby celne. Składa się z manifestu, czyli spisu towarów i z kopii, które pozostają na poszczególnych graniach celnych. W polsce organem regulującym przepisy celne jest Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD)

Transport kolejowy:

List przewozowy- dokument stwierdzającym zawarcie z przedsiębiorstwem kolejowym umowy o przewóz. Potwierdzone przybiciem datownika.

List kolejowy SMGS – List przewozowy obowiązujący na terenie dawnego ZSRR, Mongolii, Chin.