Ćwiczenie laboratoryjne 4.

Temat: Pomiary korbowodów oraz tulei cylindrowych silników spalinowych.

1. Obiekt pomiarów:

1. Korbowód silnika Wola-Henschel H 1416/nowy/

2. Korbowód silnika M 400 / używany /

3. Tuleja silnika Wola-Henschel H 1416

4. Tuleja silnika M 400

2. W czasie ćwiczenia należy wykonać :

1. Pomiary równoległości osi łba i stopy korbowodu silnika / rys. III.1 / : odległość między trzpieniami kontrolnymi L'₀ i L'₁ w I położeniu oraz po obrocie wokół osi D₀D₀ o 180° w II położeniu odległości L''₀ i L''₁ .

Wyniki pomiarów wpisać do tabeli pomiarowej III.1 według wzoru.

2. Pomiary skręcenia /wichrowatości/ osi łba i stopy korbowodu wg rys. III.2 :

Wyniki pomiarów / wskazań czujników zegarowych W_c1 , W_c2 , W_c3 i W_c4 / wpisać do tabeli pomiarowej III.2 wg wzoru i przeprowadzić obliczenia w celu sprawdzenia wystąpienia wichrowatości.

3. Pomiary średnic wewnętrznych d₀ , d₀ łba korbowodu w dwóch przekrojach x₁-x₁ i x₂-x₂ zgodnie z rys. III.3 . Wyniki pomiarów wpisać do tabeli pomiarowej III.3 wg wzoru.

4. Pomiary średnic wewnętrznych D₀, D₀, D₁ ,D₁ w stopie korbowodu w dwóch przekrojach Y₁-Y₁ i Y₂-Y₂ zgodnie z rys. III.4. Wyniki pomiarów wpisać do tabeli pomiarowej III.4 wg wzoru.

5. Pomiary średnic wewnętrznych tulei cylindrowych D_w, D_w w dwóch prostopadłych płaszczyznach na ustalonych wysokościach według rys. III.5 . Wyniki pomiarów wpisać do tabeli pomiarowej III.5 wg wzoru.

3. Środki pomiarowe :

• płyta traserska MLFo

• średnicówka mikrometryczna

• czujniki zębate zegarowe MDAa 10/ 0,01?

• suwmiarka MAJb 400

• mikrometr MMZb o zakresie 50-75, 75-100, 125-150, 175-200mm i 150-300mm

• średnicówka z ramionami centrującymi o zakresie 50-160 i 150-300mm

• zestaw płytek wzorcowych MLSc II klasy

• uchwyt do płytek

• średnicówka czujnikowa o zakresie 35-60mm

4. Wyposażenie specjalne:

• pryzmy traserskie żłobkowe

• wałki kontrolne

• listwa ustalająca / wzorce do ustawienia średnicówki czujnikowej na odpowiedniej wysokości pomiarowej L /.

RYS. III.1 Schemat pomiarów równoległości osi łba i stopy korbowodu silnika ; 1- badany korbowód, 2- pryzmy , 3- wałek kontrolny w stopie , 4- wałek kontrolny w łbie, 5- płyta traserska , 6- średnicówka mikrometryczna, 7- podpórka

L'₀, L'₁ - wskazania średnicówki w położeniu I

L''₀, L''₁- wskazania średnicówki w położeniu II / po obrocie korbowodu o 180°/

RYS. III.2 Schemat pomiarów skręcenia / wichrowatości / osi łba i stopy korbowodu ; 1- badany korbowód, 2- pryzmy, 3 i 4- wałek kontrolny, 5- płyta traserska, 6- podpórka

C₁, C₂, C₃, C₄- czujniki zębate zegarowe w odpowiednich podstawach

L- odległość miejsc pomiaru

W_c1, W_c2, W_c3, W_c4- wskazania czujników

RYS. III.3 Schemat pomiarów średnic wewnętrznych d'_o, d''₀ w łbie korbowodu silnika

RYS.III.4 Schemat pomiarów średnic wewnętrznych D'₀, D''₀, D'₁, D''₁ w stopie korbowodu silnika

RYS. III.5 Schemat pomiarów średnic wewnętrznych D_w tulei cylindrowej

---