Może się przyda

REGULACJA

Ustawić dźwignię hamulca ręcznego kabiny w położeniu spoczynkowym .
Unieść pojazd ze zwisającymi kołami .
Zdemontować tylne koła .

Zdemontować osłonę termiczną (1) .


Zluzować system linek odkręcając nakrętkę (2) regulacyjną na rozdzielaczu plastikowym (luz X mm w spince (3) łączącej linkę główną i wtórną prawą) .


TYLNE HAMULCE BĘBNOWE
Przy pracującym silniku uruchomić system automatycznej kompensacji luzu, naciskając 30 razy na pedał hamulca .

TYLNE HAMULCE TARCZOWE

Zdemontować korek zamykający (4) używając szczypiec z ostrymi końcami .


Ustawić otwór (A) naprzeciw koła zębatego mechanizmu regulacyjnego.


Przy pomocy płaskiego śrubokręta ruszać zębatym kołem aż do blokady tarczy przez obrót .
Odblokować tarczę przesuwając koło zębate o 6 zębów w przeciwnym kierunku .


Zamontować korek zamykający używając szczypiec z ostrymi końcami .
Ustawić płytkę B korka zamykającego prostopadle do osi przechodzącej przez środek tarczy i otworu.


Postąpić w ten sam sposób z drugiej strony .

REGULACJA

Ustawić dźwignię hamulca ręcznego w kabinie na czwartym wyżłobieniu .
Dokręcić nakrętkę (2) rozdzielacza, aż do zablokowania jednej z tarcz (tarcza przesuwana jest ręką) .
Dokręcić przeciwnakrętkę (4) .


Ustawić dźwignię hamulca ręcznego kabiny w położeniu spoczynkowym .
Sprawdzić swobodne obracanie się dwóch tylnych tarcz .
UWAGA : dopuszczalne jest lekkie tarcie .
UWAGA : sprawdzić obecność luzu Y od 0.5 do 1 mm w spince (3) .
UWAGA : pociągnąć za linki zgodnie z (F), by zmierzyć luz Y .

Jeżeli jest inaczej : Przekręcić nakrętkę (2) rozdzielacza, aby uzyskać luz Y .
Zamontować osłonę termiczną (1) .


Zamontować koła.