Dlaczego momenty w silniku jednofazowym się znoszą

W stojanie jest umieszczone uzwojenie wykonane jako skupione lub rozłożone, natomiast wirnik na ogół jest klatkowy. Prąd przemienny o częstotliwości doprowadzony do jednofazowego uzwojenia stojana wytwarza pole magnetyczne zmienne nieruchome w przestrzeni, które można rozłożyć na dwa pola kołowe wirujące w przeciwnych kierunkach. Te dwa pola magnetyczne składowe indukują w uzwojeniu klatkowym wirnika siły elektromotoryczne. Pod ich wpływem w uzwojeniach tych płyną prądy. Stąd wniosek, że klatka wirnika wytworzy również dwa pola magnetyczne wirujące w przeciwnych kierunkach. Na skutek oddziaływania pól magnetycznych stojana z polami magnetycznymi wirnika wytworzone zostaną dwa momenty elektromagnetyczne składowe przedstawione na rysunku 2 (zszywka). Jeżeli dodamy te momenty, to otrzymamy charakterystykę momenty silnika jednofazowego.
Z przebiegu tej charakterystyki widać, że silnik indukcyjny jednofazowy nie wytwarza początkowego momentu rozruchowego (przy n = 0; = 0) oraz nie ma określonego kierunku wirowania. Silnik można uruchomić w obu kierunkach przez mechaniczne nadanie wirnikowi początkowej prędkości, przy której moment elektromagnetyczny rozwijany przez silnik jest nieco większy od momentu mechanicznego obciążającego wirnik. Brak momentu rozruchowego jest podstawową wadą silnika indukcyjnego jednofazowego.