|
|
|
Lekcja 1.
Po wejściu do samochodu kierowca powinien: A/ ustawić fotel /odległość i kąt oparcia/ oraz zagłówek, B/ bardzo porządnie ustawić lusterka, C/ zapiąć pasy.
Czynności obsługowe wykonujemy ustawiając samochód na równym, poziomym terenie. Silnik powinien być zimny.
Czynności obsługowe po otwarciu klapy silnika: A/ sprawdzamy poziom oleju silnikowego / wskaźnik poziomu oleju tzw. bagnet /, B/ w przypadku zbyt niskiego poziomu oleju wlewamy go wyciągając wcześniej korek wlewu oleju, C/ sprawdzamy poziom płynu do wspomagania układu kierowniczego D/ płyn do spryskiwaczy szyb uzupełniamy po stwierdzeniu braku tego płynu / podczas spryskiwania szyb/ E/ sprawdzamy poziom płynu do układu chłodzenia silnika, F/ sprawdzamy poziom płynu do układu hamulcowego .
1. Wskaźnik poziomu oleju. 2. Korek wlewu oleju. 3. Zbiorniczek wyrównawczy na płyn do wspomagania układu kierowniczego. 4. Zbiornik na płyn do spryskiwaczy szyb. 5. Zbiornik wyrównawczy na płyn do układu chłodzenia silnika. 6. Zbiorniczek wyrównawczy na płyn do układu hamulcowego.
Stan techniczny pojazdu.
Sprawdzamy światła: A/ kierunkowskazy B/ pozycyjne oraz oświetlenia tablicy rejestracyjnej C/ mijania /krótkie/ D/ drogowe /długie/ E/ przeciwmgłowe / łącznie ze światłami mijania/ F/ awaryjne / po wyłączeniu innych świateł/ G/ cofania H/ stopu Światła sprawdzamy przy włączonym zapłonie. Najlepiej otworzyć okno i przez nie operować przełącznikami. Jeśli sprawdzamy światła obchodząc Pojazd, drzwi powinny być zamknięte! I/ Sprawdzamy sygnał dźwiękowy / klakson / |
Lekcja 2.
"Włączanie się do ruchu"
Kolejność wykonywania czynności:
1. Uruchamiamy silnik, a następnie włączmy światła mijania.
2. Włączamy kierunkowskaz po upewnieniu się w lusterkach wewnętrznym
i zewnętrznym , że droga jest wolna.
3. Włączmy bieg pierwszy /na lodzie ruszamy z dwójki/.
4. Zwalniamy hamulec ręczny.
5. Patrzymy w lusterka i jak droga jest wolna ruszamy.
Uwaga:
Podczas włączania się do ruchu ustępujemy pierwszeństwa wszystkim
pojazdom!
Oczy muszą widzieć wszystko co się wokół dzieje! Jeśli mamy choć cień
wątpliwości, że możemy spowodować zagrożenie w ruchu drogowym - stoimy!
Lekcja 3
Technika prowadzenia pojazdu.
1. Używanie sprzęgła.
Sprzęgło służy nam do 3 czynności:
a/ ruszania,
b/ zmiany biegów,
c/ zatrzymania tuż przed unieruchomieniem pojazdu.
Jeżeli chcemy zwolnić - naciskamy tylko hamulec, jeśli chcemy się
zatrzymać – naciskamy najpierw hamulec, a tuż przed zatrzymaniem sprzęgło
w takim momencie, aby nie doprowadzić do duszenia się silnika, czyli zmiany
jego pracy. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy jedziemy bardzo wolno i wciśnięcie
pierwszego hamulca może doprowadzić do zmiany pracy silnika lub jego
zatrzymania– wówczas naciskamy najpierw pedał sprzęgła!
UWAGA:
Pedał sprzęgła powinien być wciśnięty przez jak najkrótszy okres czasu, ponieważ
w innym przypadku zużywa się szybciej tarcza dociskowa sprzęgła oraz niszczy się
łożysko wyciskowe w sprzęgle.
2. Technika pokonywania zakrętów (!!!) :
a/ przed zakrętem, jeżeli musimy, to zwalniamy /tylko hamulec! / ,
b/ jeżeli prędkość spadnie nam poniżej prędkości odpowiedniej dla danego biegu,
redukujemy biegi,
/ I bieg służy do ruszenia – 10-20 km/h wrzucamy II bieg , III bieg – 30 – 35 km/h,
IV bieg – 60 – 65 km/h, V bieg – 80 – 90 km/h / . Są to prędkości dla jazdy
spacerowej, jeśli chcemy jechać dynamiczniej, prędkości te są odpowiednio
wyższe.
c/ zakręt pokonujemy z prędkością stałą / tak naciskamy pedał gazu, aby pojazd nie
zwalniał ,
d/ wychodząc z łuku leciutko przyspieszamy, a przynajmniej nie zwalniamy.
Wszystkie czynności związane ze zwalnianiem i zmianą biegów wykonujemy
przed wejściem w zakręt! Wchodząc w łuk nie możemy trzymać stopy ani na
sprzęgle ani na hamulcu! Wyjątkiem jest sytuacja kiedy musimy pokonać b. ostry
zakręt lub trudny manewr zawrócenia – wówczas wykonujemy manewr przy małej
prędkości i możemy na tzw. półsprzęgle.
3. Zmiana pasa ruchu:
a/ sprawdzamy w lusterku czy pas jest wolny,
b/ włączamy kierunkowskaz,
c/ patrząc jednocześnie w lusterko i przed siebie, zmieniamy pas ruchu,
d/ wyłączamy kierunkowskaz po zakończeniu manewru.
4.. Inne:
a/ zawsze skręcamy „przekładanką”,
b/ każdy zjazd w lewo musi być poprzedzony spojrzeniem w lusterko wewnętrzne i lewe
zewnętrzne, a przynajmniej w lewe zewnętrzne,
Spojrzenia w lusterka, czy rozglądanie się przed przejazdem kolejowym, czy
skrzyżowaniem musi być b. szybkie, gdyż generalnie musimy patrzeć się przed
siebie!
LEKCJA 4
Temat: „ O czym należy pamiętać jeżdżąc samochodem ? ”
Należy jechać blisko prawej strony jezdni /oczywiście nie po dziurach i studzienkach kanalizacyjnych / .
Jeśli mamy kilka pasów ruchu do jazdy w jedną stronę musimy jechać prawym pasem ruchu, lewy zajmujemy wówczas, gdy zaraz będziemy skręcać w lewo lub zawracać oraz gdy chcemy wyprzedzić wolniejszy pojazd lub ominąć przeszkodę. Gdy tylko warunki na drodze nam na to pozwalają, wjeżdżamy na pas prawy.
Jeśli mamy jeden pas wjazdowy na skrzyżowanie a kilka wyjazdowych, możemy zająć dowolny, ten który nam najbardziej pasuje i jest najbezpieczniejszy dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, oczywiście stosujemy się do przepisów ruchu drogowego /patrz pkt. 2 /.
Jeśli mamy kilka pasów wjazdowych na skrzyżowanie, to mamy również kilka wyjazdowych, zajmujemy wówczas odpowiednik naszego pasa ruchu.
Nie można zawracać w miejscach lub sytuacjach na drodze, kiedy może ten manewr spowodować zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz gdy:
a/ mamy ciągła linię,
b/ widzimy znak „zakaz skrętu w lewo” – na najbliższym skrzyżowaniu,
c/ widzimy znak „ zakaz zawracania” – od znaku do skrzyżowania i na skrzyżowaniu,
d/ na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną, znajduje się sygnalizator ze strzałką
w lewo /S-3/,
e/ znaki pionowe lub poziome nakazują nam jazdę prosto lub w prawo.
Przed świecącą strzałką warunkowego skrętu w prawo musimy się zatrzymać.
Na skrzyżowanie z ruchem okrężnym wjeżdżamy wówczas, gdy widzimy, że poruszający się po nim pojazd ma włączony kierunkowskaz w prawo / stwierdzający, że skręca w prawo/.
Chcąc zjechać z takiego skrzyżowania, włączamy kierunkowskaz w prawo mijając poprzedzający wjazd.
Trzeba pamiętać, że wiele wjazdów m.in. na parkingi są dwukierunkowe, więc musimy trzymać się prawej strony. Nie możemy wjeżdżać na lewy pas ruchu.
Wszystkie parkowania wykonujemy spokojnie, wolno, na I biegu. Jeśli egzaminator nie powie w jaki sposób parkować, wybieramy najdogodniejszy dla nas.
Zatrzymując się przed drogą główną /np. znak „Stop” / , zatrzymujemy się tuż przed poprzecznym pasem ruchu lub tuż przed „linią warunkowego zatrzymania” /żeby jak najmniejsza część pojazdu znajdowała się na przejściu dla pieszych, jeśli takie akurat się znajduje/.
Jeśli nasz pas ruchu ograniczony jest z lewej strony linią ciągłą, a jedzie np. rowerzysta nie wyprzedzamy go, gdy nie będziemy mieć od niego co najmniej 1,5 m odległości.
Rowerzysta jest normalnym uczestnikiem ruchu drogowego i nie możemy go wyprzedzać przed przejściami dla pieszych i na skrzyżowaniach.
Obserwujemy uważnie wszystkie znaki drogowe i tablice informacyjne o miejscowościach, gdyż możemy otrzymać polecenie jazdy w stronę określonej miejscowości..
Pamiętamy o zasadach skrętu w lewo i w prawo z ulicy jednokierunkowej i dwukierunkowej w ulicę jednokierunkową i dwukierunkową.
Pamiętamy o zasadach wymijania, omijania i wyprzedzania.
Technika pokonywania zakrętów jest bardzo ważna szczególnie w warunkach zimowych. Zapobiega ona możliwości wprowadzenia samochodu w poślizg.
Staramy się przewidywać różne zdarzenia na drodze. Stosujemy się do „Zasady szczególnej ostrożności” i „ Zasady ograniczonego zaufania” /Lekcja 5/.
Jeździmy tak, jakbyśmy wiedzieli, że ktoś chce nas puknąć, ale nie wiemy kto i gdzie.
Jeśli nie wiemy jak się zachować na drodze kierujemy się zdrowym rozsądkiem, logiką i zasadą bezpieczeństwa. Kodeks drogowy jest napisany tak, aby zapewnić maksimum bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom ruchu drogowego.