FPRIVATE
"TYPE=PICT;ALT=Stary samoc"
Stary samochód
ZOBACZ TAKŻE:
Czy dopuszczalna jest rejestracja pojazdu z kierownicą z prawej strony
Teoretycznie tak. W obecnym stanie ustawa z dnia 20 czerwca 1997 Prawo o ruchu drogowym (Dz. U z roku 2005 nr 108 poz. 908 tekst uj. z późn. zm. ) nie przewiduje zakazu rejestrowania pojazdów przystosowanych do ruchu lewostronnego.
Tak więc– teoretycznie rejestracja „anglika” zgodnie z polskim prawem jest dopuszczalna. Pojawia się jednak problem niezwiązany ze starostwem. Otóż w celu zarejestrowania pojazdu potrzebne są pozytywne badania techniczne pojazdu. I tu pojawia się problem.
Diabeł tkwi w… stacjach kontroli pojazdów.
Samochód z kierownicą z prawej strony, który skierujemy na obowiązkowe badania techniczne… otrzyma opinię negatywną. Diagnostycy opierają się w tym miejscu na rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. z 2003 r. nr 227 poz. 2250 z późn. zm.).
Załącznik do tegoż rozporządzenia, w części poświęconej przesłankom do wydania negatywnej opinii co do stanu technicznego pojazdu, wskazuje iż jedną z przesłanek jest:
„Kierownica umieszczona z prawej strony w pojazdach o liczbie kół większej niż trzy, których prędkość jest większa niż 40 km/h.”
Stąd w praktyce, każdy pojazd („anglik”) skierowany do stacji kontroli pojazdów - dostanie opinię negatywną. Ta z kolei uniemożliwia zarejestrowanie pojazdu w Polsce.
Czy jest to zgodne z prawem unijnym
Nie do końca – Wspólnota w szeregu dyrektyw wskazała warunki techniczne, które muszą spełniać samochody, aby być dopuszczonymi do ruchu. Dyrektywy powinny znajdować odzwierciedlenie w ustawodawstwie państw członkowskich. Dyrektywy wskazują, iż po spełnieniu wskazanych w nich warunków Państwo Członkowskie nie może odmówić rejestracji takiego pojazdu, ani nie dopuścić go do ruchu.
Dyrektywy w zakresie samochodów to m.in. : DR 77/649/EWG ; DR 70/311/EWG
Wskazane wcześniej rozporządzenie stoi z nimi w sprzeczności – nie pozwala one bowiem na wydanie pozytywnej opinii diagnostycznej dla samochodu z kolumną kierownicy z prawej strony – co nie jest warunkiem dopuszczenia samochodu do ruchu zgodnie z powyższymi dyrektywami.
Powyższe dyrektywy mogą być (na co zdaje się wskazywać praktyka – co jest również istotne) – wykorzystane w ewentualnym w sprawie opinii diagnostycznej przed samorządowym kolegium odwoławczym.
Tu jednak istnieje spore ryzyko niepowodzenia.
Diagnostycy nie chcą brać na siebie ryzyka wydania pozytywnej opinii co do wzmiankowanych samochodów. Wynika to z odpowiedzialności karnej jaką ponoszą za wydanie opinii, która nie spełnia wymogów prawa POLSKIEGO.
Jak dostosować samochód do Polskiego prawa
Niestety jeśli nie chcemy „użerać” się ze stacją kontroli pojazdów, samochód będziemy musieli dostosować do poruszania się w ruchu prawostronnym.
Wymaga to wymiany m.in. kolumny kierownicy, pedałów a nawet wycieraczek przedniej szyby. Same „przestawienie samochodu” może być jednak dokonane w określonych okolicznościach. Warunki jakie musimy spełnić to:
- uzyskanie świadectwa homologacyjnego(np. od dealera) – wskazującego na to, czy dany samochód może być w ogóle przerobiony
- dokonanie zmian konstrukcyjnych samochodu przez uprawnioną osobę
- wykorzystanie FABRYCZNIE NOWYCH CZĘŚCI – elementy wymontowane z innego samochodu nie mogą być użyte do zmian konstrukcyjnych.
- Przejście ponownej analizy diagnostycznej.
Powyższe przerobienie niestety jest co do zasady bardzo kosztowne – wynosi od kilku, do kilkunastu, a nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Stąd ewentualne oszczędności na samym zakupie samochodu mogą się zupełnie nie kalkulować z kosztami jego dostosowania.
Jeśli samochód przejdzie po przeróbce pomyślną kontrolę, można przystąpić do jego rejestracji.
Światełko w tunelu
Rada Ministrów przyjęła projekt zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym, które zniosą obowiązek dokonywania przeglądu technicznego samochodów sprowadzonych z Unii Europejskiej - przed zarejestrowaniem ich w Polsce. Do zarejestrowania samochodu wystarczające będzie przedstawienie badań technicznych z kraju pochodzenia samochodu - a trudno sobie wyobrazić samochód z Wielkiej Brytanii, który nie przejdzie miejscowych badań technicznych tylko z powodu umieszczenia kolumny kierownicy z prawej strony.
Powyższe zmiany są wynikiem konieczności dostosowania prawa polskiego do norm europejskich. Na zmiany przyjdzie nam jeszcze poczekać - nie dość że ustawa musi przejść całą ścieżkę legislacyjną - w projekcie zastrzeżono również 3 miesięczne vacatio legis. W związku z powyższym zmiany wejdą w życie najprawdopodobniej w drugiej połowie 2009 roku (zakładając , że projekt nie utknie gdzieś po drodze).
Wyszukiwarka