Transport- zad. 1 - IV rok, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, transport- MYSZA-projekty, Transport-projekty i zad


0x08 graphic

Wydział Leśny Akademii Rolniczej

im. Augusta Cieszkowskiego

w Poznaniu

Katedra Techniki Leśnej

Obliczenia trakcyjne taboru zrywkowego

Wykonali:

Piotr Szyszko

Michał Wudarczyk gr. B5

Poznań 2004

Zadanie 1.1

Określenie siły uciągu potrzebnej do zerwania dłużycy.

Dłużyca ma ciężar Q [kN]. Wyznaczyć wartość chwilowej siły uciągu Pw [kN], która jest konieczna do ruszenia dłużycy z miejsca oraz stałej siły uciągu Pu [kN] koniecznej do utrzymania dłużycy w ruchu. Podłoże, po którym odbywa się zrywka charakteryzuje się współczynnikiem oporów zrywki fz oraz kątem pochylenia α.

Dane:

Q = 10.0 [kN]

α = 0,7

fz = 10°

Zrywka w górę stoku:

Pu = Q(fzcosα +sinα)

Pu = 8,595 [kN]

Zrywka w dół stoku:

Pu = Q(fzcosα -sinα)

Pu = 5,195 [kN]

Chwilowa siła uciągu potrzebna do ruszenia dłużycy z miejsca:

Pu' = Q(1,5 fz cosα +sinα)

Pu' = 1,204 [kN]

Wnioski:

Z powyższych obliczeń wynika, iż bardziej korzystnym kierunkiem zrywki jest kierunek zrywki w dół stoku.

Zadanie 1.2.

Określenie siły uciągu przy zrywce drewna na urządzeniach pomocniczych.

Dłużyca o ciężarze Q = [kN] zrywamy przy użyciu dwukółki o ciężarze Gp = [kN]. Dane zależne od podłoża:

Obliczyć wielkość siły uciągu Pu [kN], która jest konieczna do zerwania dłużycy w sposób:

Dane:

Q = 10,0 [kN]

Gp = 2,2 [kN]

f = 0,18

α = 10°

ft = 0,6

k = 0,4 - 1,0

Zrywka półpodwieszona za odziomek (k = 0,6):

Pu = [f(Gp + kQ)+ft (1-k)Q] cosα + (Gp + Q) sinα

Pu = 7,72 [kN]

Zrywka półpodwieszona za wierzchołek (k = 0,4):

Pu = [f(Gp + kQ)+ft (1-k)Q] cosα + (Gp + Q) sinα

Pu = 6,72 [kN]

Zrywka podwieszona (k = 1,0):

Pu = [f(Gp + kQ)+ft (1-k)Q] cosα + (Gp + Q) sinα

Pu = 4,24 [kN]

Wnioski:

Z obliczeń wynika, że najbardziej korzystnym sposobem zrywki jest zrywka podwieszona. Jest to spowodowane brakiem tarcia końca dłużycy o grunt, jedyny opór to opór toczenia dwukółki.

Zadanie 1.3.

Wyznaczanie wielkości jednorazowego ładunku zrywanego przez sprzężaj konny.

Wyznaczamy maksymalny ciężar ładunku Q [kN] zrywanego parą koni przez wleczenie i za pomocą dwukółki w różnych warunkach pracy, przy ciężarze konia Gk[kN], ciężarze dwukółki Gp[kN], współczynniku oporów zrywki fz, współczynniku oporów przetaczania dwukółki f, współczynniku tarcia dłużycy o grunt ft i kącie pochylenia terenu α. Przy zrywce półpodwieszonej przyjmujemy, że na urządzeniu pomocniczym umieszczony jest odziomek zrywanej dłużycy (k = 0,6).

Dane:

Gk = 8,0

Gp = 2,2

fz = 0,6

f = 0,27

ft = 0,45

α = 10°

*siła uciągu w [kN] - dla konia ciężkiego

Pu2 = Pu γ (γ - współczynnik nierówności pracy = 1,96)

Wielkość jednorazowego ładunku przy zrywce przez wleczenie parą koni w dół stoku:

  1. przeciętne warunki pracy

Q = [Pu2 + 2Gk tgα ] / [fz - tgα]

Q = 11,49 [kN]

  1. krótkie odległości (do 200 m)

Q = [Pu2 + 2Gk tgα ] / [fz - tgα]

Q = 15,89 [kN]

  1. krótki zryw (do 10 s)

Q = [Pu2 + 2Gk tgα ] / [fz - tgα]

Q = 55,18 [kN]

Wielkość jednorazowego ładunku przy zrywce za pomocą dwukółki parą koni w dół stoku:

  1. przeciętne warunki pracy

Q = [Pu2 + 2Gk tgα ] / [fz - tgα]

Q = 28,51 [kN]

  1. krótkie odległości (do 200 m)

Q = [Pu2 + 2Gk tgα ] / [fz - tgα]

Q = 39,73 [kN]

  1. krótki zryw (do 10 s)

Q = [Pu2 + 2Gk tgα ] / [fz - tgα]

Q = 141,47 [kN]

Wnioski:

Najkorzystniejszym sposobem zrywki jest zrywka za pomocą dwukółki parą koni w dół stoku. Jest to spowodowane mniejszymi oporami tarcia, występującymi w przypadku toczenia się kół po podłożu w porównaniu do oporów tarcia, które występują przy wleczeniu dłużycy.

Zadanie 1.4.

Zależność między siłą uciągu wciągarki a prędkością ruchu liny.

Określanie zależności między prędkością liny wciągarki V [m/s] a uzyskiwaną siłą uciągu Pu [kN], przy określonej mocy silnika napędzającego wciągarkę Ns [kW}, i prędkości zmieniającej się od 0,25 do 2,00 m/s co 0,25 m/s.

Dane:

współczynnik sprawności silnik - wciągarka = 0,7

V = 0,25 - 2,00 [m/s]

Ns = 21 [kW]

0x08 graphic

Siła uciągu wciągarki:

Pu = (Ns φ) / V

Z obliczeń i wykresu wynika, że:

  1. wraz ze wzrostem prędkości ruchu liny, siła uciągu maleje i odwrotnie,

  2. im mniej liny jest na bębnie, tym większa siła uciągu wciągarki a co za tym idzie;

  3. gdy wciągarka w trakcie wciągania zaczyna sobie nie radzić z wciąganą dłużycą (zmniejsza się siła uciągu), operator powinien zwolnić naciąg liny , odjechać dalej i ponownie wciągać.

Zadanie 1.5.

Określenie mocy silnika wciągarki linowej.

Wyznaczamy moc silnika napędzającego wciągarkę linową do zrywki drewna w terenie o kącie nachylenia stoku α, przy wielkości jednorazowego ładunku Q [kN], współczynniku oporów zrywki dla danego podłoża fz i maksymalnej prędkości liny V [m/s].

Ns = QV(fz cosα +sinα) (moc wykorzystana w 100%) [kW]

Ns + 10% (moc z 10% nadmiaru) [kW]

Dane:

V = 0,77

Q = 10,0

fz = 0,7

α = 10°

Moc silnika wciągarki:

Ns = 6,6 5 kW

Ns + 10% = 7,3 kW

Zadanie 1.6.

Obliczyć wielkość jednorazowego ładunku dla ciągnika rolniczego z napędem na tylne koła przy zrywce naziemnej i półpodwieszonej w terenie o kącie wzniesienia α [°].

Położenie punktu zawieszenie ładunku przy zrywce półpodwieszonej określają hz [m] i c [m].

Dane techniczne ciągnika: moc silnika Ns [kW], ciężar ciągnika G [kN], rozstaw osi L [m], h [m], promień tylnych kół rk [m], położenie haka transportowego stanowiącego zaczep przy zrywce naziemnej hz [m], najmniejsza prędkość jazdy Vlb [km/h].

Dane:

η = 0,7

k = 0,5

hz = 0,9

c = 0,55

Ns = 35

G = 30

L = 2,5

h = 0,85

rk = 0,815

Vlb = 1,15

ϕ = 0,7

f = 0,10

α = 10°

a = 1,7

Wielkość jednorazowego ładunku przy pełnym wykorzystaniu mocy silnika oblicza się:

  1. w przypadku zrywki przez wleczenie ze wzoru:

  1. w przypadku zrywki półpodwieszonej bezpośrednio na ciągniku ze wzoru:

Wielkość jednorazowego ładunku jaki może być zerwany przy pełnym wykorzystaniu siły przyczepności tylnych kół napędzających ciągnik oblicza się:

a) w przypadku zrywki przez wleczenie ze wzoru:

  1. w przypadku zrywki półpodwieszonej bezpośrednio na ciągniku ze wzoru:

Wielkość jednorazowego ładunku ze względu na kierowalność ciągnika oblicza się:

a) w przypadku zrywki przez wleczenie ze wzoru:

b) w przypadku zrywki półpodwieszonej bezpośrednio na ciągniku ze wzoru:

Wyniki obliczeń:

Zrywka

Wielkość ładunku zdeterminowana przez

moc [kN]

przyczepność [kN]

kierowalność [kN]

wleczona

79,35

11,89

15,85

półpodwieszona

154,02

-2,94

18,46

Wnioski:

  1. czynnikiem ograniczającym wielkość jednorazowego ładunku przy zrywce przez wleczenie jest przyczepność,

  2. czynnikiem ograniczającym wielkość jednorazowego ładunku przy zrywce półpodwieszonej jest kierowalność,

  3. najkorzystniejszym sposobem zrywki jest zrywka półpodwieszona (18,46 > 11,89)

2

0x01 graphic



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
TRANSPORT DREWNA 1, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
TRANSPORT Wykład XI7, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśny
TRANSPORT DREWNAwykład VII26, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leś
strona tytułowa2.elaandrzej, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśn
wykład VIII3, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśny
Pyt na egz, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśny
Transport I - Qba, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
transport 2, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
transport 2 projekt, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
Transport projekt, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
TRANSPORT (Automatycznie zapisany), AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
zadanie transport word 97-2003, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
Zestaw nr 10a, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, transport- MYSZA-projekty, PROJEKT1 transport
TRANSPORT LEŚNY, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, Transport - egz, Transport leśny
sciaga na transport, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny
Prodzekt, AR Poznań - Leśnictwo, Transport leśny, transport- MYSZA-projekty, Transport-projekt 2

więcej podobnych podstron