Zad 5 grupa II Sprawność układu napędowego

_ =
=

Sprawność napędowa czyli nasze _ zależy od typu i kształtu kadłuba statku, od kształtu geometrycznego, prędkości obrotowej śruby i warunków jej pracy

_ =
=  _k * _p * _r

Gdzie:

 _k = sprawność kadłuba

_p = sprawność śruby swobodnej

 _{r =} sprawność rotacyjna

Sprawność kadłuba uwzględnia jego wpływ na prace śruby , spowodowany tworzeniem się strumienia nadążającego, to znaczy strumienia wody porwanego ruchem kadłuba i podążającego za nim oraz oddziaływaniem śruby, wytwarzającej dodatkowa siłę ssania , która zwiększa opór kadłuba.

Określa się ja następująco

 _k =

Gdzie:

t- współczynnik ssania

w- współczynnik strumienia nadążającego

Sprawność kadłuba dla normalnych statków waha się w granicach 0,8 - 1,1 ( pierwszy raz widzę takie szopki żeby sprawność była większa od 1 ale pisze jak jest w książce).

Sprawność śruby swobodnej ( czyli śruby która pracuje w ośrodku rozciągającym się nieograniczenie i nie zakłócanym obecnością kadłuba), można określić na podstawie wykresów systematycznych badan modelowych, znając jej wymiary główne i prędkość obrotową.

Sprawność rotacyjna to stosunek sprawności śruby pracującej za kadłubem statku _pk do sprawności śruby swobodnej _p

_r = _pk / _p