Untitled

Cechy żeglugi czarterowej (trampingu):

- podstawowym dokumentem będącym jednocześnie umową jest czarter (charter party):

-czarter na podróż (voyage charter party)

-czarter na podróż pojedynczą (single voyage charter party)

-czarter na podróż okrężna (round charter party)

-czarter na kolejno po sobie następujące podróże (consecutive voyages charter party)

Czarter na czas (time charter party):

-czarter nagiej łodzi (bareboat charter)

- konosament czarterowy ma uboższą część klauzulową

- przedmiotem przewozu głównie są ładunki masowe (bulk cargo)

- tonażem obsługującym ich przewóz są:

-statki do przewozu towarów masowych suchych ( bulk cargo vessels),

-statki do przewozu towarów masowych płynnych ( tankers)

-statki uniwersalne (Multi purpose bulk cargo vessels)

- mamy dwa rodzaje opłat:

-w przypadku czarteru na czas (time charter) jest to HIRE (tenuta dzierżawna), jako zwyczaj płacona jest co dwa tygodnie lub dwa razy w miesiącu,

-w przypadku czarteru na podróż (voyage charter)- podobnie jak w żegludze liniowej-fracht ( FREIGHT), opłata za ilość przewożonego ładunku, liczona od tony

- statki nie cumują zawsze do tych samych nabrzeży

- są ustalane specjalne terminy dla każdego czarteru

- tempo przeładunku statku zależy od raty przeładunkowej (loading/discharging rate)

- konosament jest oparty o warunki umowy

- trasa przewozu wynika z umowy o przewóz

- kapitan na statku nie ma umowy czarterowej

- przewóz stanowi pełen cykl produkcyjny

- umowy obejmują wiele statków

- każdy statek może stanowić odrębną jednostkę produkcyjną

- występowanie flot koncernowych

- czarterów na podróż jest około 100

Charterer- zawiera z przewoźnikiem (armatorem, właścicielem) umowę o odpłatne oddanie mu do dyspozycji części lub całej przestrzeni ładownej statku do przewozu określonego ładunku w określonej relacji (czarter na podróż) lub czasowe oddanie jemu w użytkowanie całego statku wraz z załogą (czarter na czas)

Umowa czarterowa- stanowi, że przewoźnik odda całą przestrzeń lub określoną część przestrzeni ładownej statku pod ładunek na podróż lub na czas

Obieg dokumentów w żegludze trampowej

Rodzaje klauzul w czarterze na podróż:

- podstawowe: regulują zmienne warunki żeglugi czarterowej, zamieszczone są w postaci uzgodnionych warunków negocjacji

- regulujące warunki prawa i obowiązki stron umowy przewozu

- generalne: określające odpowiedzialność stron z tytułu zawartej umowy przewozu oraz wynikające z przyjętych i obowiązujących międzynarodowych aktów normatywnych i niepodlegające zmianom ani korektom w trakcie negocjacji

Koszty załadowania i wyładowania:

Free- armator jest wolny od kosztów

Free In, free loading- armator nie ponosi kosztów załadunku

Free out, free discharging- armator nie ponosi kosztów wyładunku

FIOS, FIOT- (free In and out stowed (trimmed)- armator nie ponosi kosztów załadunku, wyładunku oraz sztauerki lub trymerki

Free In and out ex (exluding) stowage, trimming, dumping, lashing- armator nie ponosi kosztów załadunku i wyładunku z wyjątkiem kosztów sztauerki, trymerki, wypełnie nia i mocowania.

FOB (free on board)- czarterujący ponosi koszty załadunku

Free in and spout/grab trimmed- amator nie ponosi kosztów załadunku I trymerki za pomocą łyżki trymerskiej lub chwytaka

Fixed rates- armator opłaca określoną stawkę za tonę przeładowanego ładunku, stawka obejmuje koszty wszystkich czynności.

Gross terms (Gross charter)- armator ponosi koszty załadunku i wyładunku

Net terms (net charter)- czarterujący ponosi koszty załadunku i wyładunku

Liner terms- armator ponosi koszty przeładunkowe przy czarterowaniu na bazie warunków liniowych

FAS (free alongside ship)- czarterujący ponosi koszty dostarczenia towaru w zasiąg urządzeń przeładunkowych statku

SSHEX- Saturdays, Sundays, holidays exluded
SSHINC- Saturdays, Sundays, holidays included

w.w.d.- weather working day

n.a.a.b.s.a.- not always afloat but safe agound

s.w., b.w., f.w.- sea water, brakish water, fresh water

…% m.o.l.o.o- more or less owner's option

…% m.o.l.c.o- more or less charterer option

a.a.a.a- always afloat, always accessible

t.b.n.l.- to be nominated later