Sprawozdanie z ćwiczenia nr 13

Temat Ćwiczenia:

Badania Diagnostyczne Pojazdu Na Hamowni Podwoziowej

Celem przeprowadzonego ćwiczenia było dokonanie oceny stanu technicznego pojazdu: OPEL ASTRA. Badanie odbywało się na hamowni podwoziowej obciążeniowej MAHA LPS 3000. Pojazd zdiagnozowany został na podstawie pomiaru następujących parametrów: mocy na kołach i na silniku oraz zadymienia spalin.

Pierwszym czynnością jaką dokonaliśmy w ćwiczeniu było cechowanie, dokonaliśmy również pomiaru zawartości spalin na nie rozgrzanym silniku.

Pomiar dokonany był następujących warunkach:

Temperatura oleju 60-61º C

Prędkość obrotowa 850

Otrzymaliśmy następujący współczynnik zadymienia spalin: 0,05.

Następnie wyliczyliśmy współczynniki A i C, zostały one wprowadzone do programy obsługującego hamownię po czym dokonaliśmy pomiaru maksymalnej mocy i momentu obrotowego pojazdu.

Otrzymaliśmy dwa przebiegu mocy w funkcji prędkości pojazdu i prędkości obrotowej (załączone do sprawozdania).

Z otrzymanych wykresów możemy również zaobserwować że moc na silniku 65,0 kW otrzymana przy maksymalnej prędkości obrotowej 4435rpm niewiele odbiega od mocy jaka powinna być według normy 65,6 kW.

Z otrzymanych wykresów wynika że maksymalna wartość mocy na kołach wynosi 39,3kW osiągnięta została przy 4435 obrotów silnika na minutę.

Badanie Elastyczności silnika:

Mierzyliśmy również elastyczność pojazdu przyspieszając na czwartym biegu od 60 do 100km/h. Czas pomiaru wynosił 11.003.

Analiza spalin

W drugiej części ćwiczenia przystąpiliśmy do badania i analizy spalin, w poniższej tabeli przedstawione zostały wyniki naszych pomiarów.

Wyniki kontroli zadymienia spalin
WT00001
	wartość do pomiaru		wyniki pomiarów
	min	max	rzecz.	1	2	3
pr. obr. b. jał.	600	1000	850	850	850	850	min^-1
pr. obr. max.	4000	6000	5190	5180	5180	5190	min^-1
wartość k	3,00		0,85	0,85	0,86	0,83	m^-1
t-B				1,29	1,29	1.25	s
temp. Oleju	80		93				ºC

Po trzech próbach, w których silnik został rozpędzony do maksymalnej prędkości obrotowej 5190 obr/ min, odnotowaliśmy średnia wartość współczynnika k = 0,85 m^-1.

Wartość dopuszczana wynosi 3 m^-1 więc nasz wynik mieści się w granicach normy.

Zdiagnozowanie stanu technicznego pojazdu po badaniu na hamowni podwoziowej

Po przeanalizowaniu otrzymanych wyników możemy stwierdzić że silnik badanego przez nas pojazdu znajduje się w stanie zdatności.

Współczynnik zadymienia spalin jest znacznie mniejszy od dopuszczalnego, również moc na silniku tylko w małych stopniu odbiega od normy.