Wały Napędowe, Różne


Wały Napędowe

Wały napędowe występują jedynie w klasycznych układach napędowych oraz w napędach wieloosiowych. Typowy wal napędowy ma postać rury stalowej lub aluminiowej, połączonej przegubowo i równocześnie przesuwnie ze skrzynią biegów i mostem napędowym. Może mieć budowę jednoczęściową, nie wymagającą łożyskowania, lub dzieloną, przy której konieczne jest wahliwe łączenie poszczególnych segmentów i stosowanie łożysk pośrednich, mocowanych elastycznie do podwozia. Jako wahliwe końcówki wałów wykorzystywane są najczęściej przeguby krzyżakowe (Cardana).
Przy niezależnym zawieszeniu tylnym i klasycznym układzie napędowym, przekładnia główna osadzona jest sztywno w podwoziu, więc centralny wał napędowy nie musi mieć połączeń przegubowych bardziej podatnych niż przeguby elastyczne, czyli stałe sprzęgła kołnierzowe z gumowymi przekładkami dystansowymi. Przeguby różnego rodzaju występują wówczas na krótkich wałach zwanych półosiami i łączących (jak przy układach zblokowanych) napędzane koła danej osi z mechanizmem różnicowym.

Przeguby

 

Przeguby służą do przekazywania momentu obrotowego z jednego wału na inny, w przypadku gdy osie obrotu tych wałów się przecinają (tzn. są do siebie nachylone pod określonym kątem). Ze względu na własności kinematyczne przeguby dzielą się na proste i homokinatyczne (równobieżne). 
1.Przeguby proste 
      - Krzyżakowe (do 15 stopni), które posiadają krzyżaki i widełki 

- Elastyczne (do 5 stopni), w których elementem łączącym jest wkładka gumow

Uwaga: Wadą przegubów prostych jest nierównomierne przekazywanie napędu (występują szarpnięcia podczas każdego obrotu). Aby temu zapobiec stosuje się dwa przeguby, a w przypadku przegubów krzyżakowych, widełki tych przegubów powinny znajdować się 
              w tej samej płaszczyźnie. 
2. Przeguby homokinetyczne 
Przeguby homokinetyczne przenoszą napęd za pośrednictwem kulek lub rolek łączących ze 
sobą dwie kuliste czasze przegubu (wewnętrzną i zewnętrzną). Elementy poś
rednie, czyli kulki lub rolki, mogą przesuwać się wyłącznie w rowkach naciętych promieniowo w obydwu czaszach,co zapewnia stałą prędkość kątową ruchu obrotowego i jednocześnie wzajemne odchylanie się wałów w granicach 50 stopni w  każdą stronę.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wały napedowe P i T
Układy Napędowe oraz algorytmy sterowania w bioprotezach
Diagnoza rozne podejscia teoretyczne
na niebie są widoczne różne obiekty astronomiczne
rózne
Różne rodzaje grzejników
Rozne typy zrodel historycznych
Mechanik rozne techniki
BŁOTNIKI PRZEDNIE DO CIĄGNIKÓW Z MOSTEM NAPĘDOWYM 822 23000020 (TYPU (2)
201 Czy wiesz jak opracować różne formy pisemnych wypowied…id 26951
8 Cwiczenia rozne id 46861 Nieznany
PKM w9 osie waly III id 360040 Nieznany
I KOMUNIA - RÓŻNE DZIĘKCZYNIENIA RODZICÓW, KATECHEZA, I Komunia - Scenariusze uroczystości

więcej podobnych podstron