Zespół Szkół Samochodowych

im Gen. Józefa Bema w Toruniu

Temat Ćwiczenia:

Pomiar grubości lakieru

Klasa: IVc/4

Wykonali:

Spis Treści:

1.Cel i zakres ćwiczenia

2.Opis miernika grubości lakieru

3.Mapa pojazdu z naniesionymi wartościami grubości lakieru

4.Opis wad lakierniczych w podanym pojeździe.

5.Wnioski

1.Cel i zakres ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest badanie grubości lakieru w pojezdzie Opel Astra. Do tego cwiczenia potrzebny będzie nam miernik grubości lakieru.

2.Miernik grubości lakieru

Miernik jest urządzeniem służącym do pomiaru grubości warstwy lakieru na podłożach z blachy stalowej, stalowej ocynkowanej oraz aluminiowej..Przyrząd pozwala na błyskawiczne i bezpieczne wykrycie szpachli oraz skontrolowanie czy dany samochód był ponownie malowany. Miernikiem można przesuwać bezpośrednio na karoserii samochodu i obserwując jak zmienia się grubość lakieru w zależności od miejsca pomiaru.

Dokonywanie pomiaru

Należy przyłożyć sondę miernika do badanej powierzchni lekko dociskając i stabilnie przytrzymując, w tym momencie miernik mierzy odległość od powierzchni sondy do powierzchni metalu, czyli grubość powłoki. Ważne jest to, aby sonda oraz badana powłoka były czyste, zanieczyszczenia mogą błędnie zwiększać wyniki pomiaru.

 

Wartośc grubości lakieru

ok. 60, 70 um	warstwa lakieru zbyt cienka
70-160 um	warstwa lakieru fabryczna
od 160 um do 300 um	druga warstwa lakieru
Powyżej 300um	szpachla

4.Opis wad lakierniczych w pojeździe

W podanym pojedzie marki Opel Astra występuje wgniecenie na tylnej klapie pojazdu i nie liczne zarysowania, lecz pozwala nam to na dalsze badanie grubości lakieru w pojeździe. Grubość lakieru odpowiada z normami występującymi w danych producenta.

Usunięcie podanych wad lakierniczych w pojeździe :

Usunięcie lekkich rys

Drobniejsze ryski, niesięgające do podkładu, możemy spróbować zapolerować pastą polerską. Nakładamy pastę na miękką suchą szmatkę i kolistymi ruchami rozprowadzamy po rysie. Wcieramy kilka chwil i sprawdzamy efekt. Jeżeli rysa zaczyna znikać powtarzamy czynność, aż do uzyskania satysfakcjonującego nas efektu.

Wgniecenia

Wgniecenie wypycha się z niewielkim nadmiarem, aby powstał pagórek, a następnie za pomocą specjalnego teflonowego pobijaka delikatnie wyrównuje się powierzchnię. Pobijak jest wykonany z materiału, mniej twardego niż przeciętny lakier, a jednak pozwala wpłynąć na kształt blachy.

Wnioski

Po badaniu stwierdzono ze pojazd nie posiadał wcześniej żadnych napraw lakierniczych. Podane wartości zgadzają się z danymi fabrycznymi. Samochód powinien być oddany do lekkich poprawek lakierniczych

---