Silniki 1-fazowe-moc ich nie przekracza 2 kW,wirnik takiego silnika ma uzwojenie klatkowe a stojan uzwojenie 1-fazowe które wytwarza pole zmienne niruchome w przestrzeni, Wirujace-- uzwojnie faz pomocniczyh nawija się tak aby oś jego tworzyła w przestrzeni z osią fazy głównej kąt π/2 , jeśli przepływy obu uzwojeń będą równe i przesunięte względem siebie o ten kąt właśnie to powstanie wirujące pole kołowe oraz pojawi się momęt rozruchowy, przesunięcie fazowe między prądami w fazie głównej i rozruchwej uzyskuje się przez włączenie w obwód fazy pomocniczej odpowiedniego opornika, cewki lub kondensat, Silnik ten nie ma momętu rozruchowego gdyż prąd jednofaz nie wytwarza pola wirującego. Rozruch dokonuje się przez utworzenie dodatkowej fazy rozruchowej o znacznej pojmnosci , idukcyjności , oporności czynnej.Opornosci te powoduja przesunięcia prądu fazy rozruchowej w stosunku do prądu fazy głównej i tą drogą wytworzenie pola wirującego.Najczęsciej dokonuje się przesunięcia prądów przez zastosownie kondensatora. Momet rozruchowy jest mniej więcej proporcjonalny do mocy biernej kondensatora ,moc bierna kondens jest proporcjonal do kwadratu napięcia sieci. Zmiana kirunku wirowania- przez zmianę kirunku momętu rozruchowego czyli zmiane zwrotu prądu w 1 z faz. Zastosowanie:stosowane w rolnictwie, gospod domowym, elektro narzędziach, układach automatyki.Budowa: nieruchomy stojan (składa się z pakietu blachmagnetycznych i wytłoczonych żłobków) i obracający się w nim wirnik (zbud. z blach magnetycznych i żłobków) osadzony na łozyskach.Mikro silniki ( ze zwartą faza pomocniczą, zwartobiegunowe) jest wyposażony w wirnik klatkowy, uzwojenie stojana umieszczone jest na biegunach jawnych które w celu wytworzenia momętu rozruchowego są dzielone na mniejszej częsci bieguna znajduje się pojedyńczy zwary zwój.Wirnik obraca się w kirunku od głównej do zwartej części bieguna ,silnik taki ma niewielki momęt rozruchowy i najczęściej brak możliwości zmiany kierunku wrowania.Zast: wentylatory, suszarki do włosów, maszynki do golenia, magnetofony, użądzenia labol. Silnik 2 fazowy - ma 2 fazowe uzwojenie stojana i zwarty wirnik. Osie uzwojeń fazowych stojana są przesunięte w przestrzeni o kąt 90, uzwojenie wzbudzające jest przyłączone pod napięcie przez cały czas pracy, uzwojenie sterujące jest włanczane wtedy gdy zachodzi potrzeba wprawienia w ruch wirnika.Wirniki wykonywane są jako klatkowe lub kubkowe(wirnikie jest cienki kubek z materiału nie magnetycznego lub ferromagnetycznego, wirujący między stojanem i niruchomym rdzeniem frromagnetcz stanowiącym wnętrze kubka) Zast: w układach automatycznej regulacji. Silniki komutatorowe prądu przemiennego (1-fazowy silnik szeregowy)-przypominają budową maszyny prądu stałego, ale zasilane są napięciem przemiennym. Uniwersalny-może być zasilany prądem stałym i przemiennym.Zastos: napęd przenośnych narzędzielektrycz np.:wiertarek, i sprzętu AGD, w trakcji elektr, napęd niektórych urządzen dzwigowych,BUDOWA:Ze względu na występowanie zmiennego strumienia magnetycz jarzmo i magnesy stojana oraz rdzeń wirnika wykonuje się z blach ze stali elektrotechnicznej
Silniki asynchr 3 fazowe-zalety:prosta budowa,łatwość obsługi i konserwcji,duża pewność ruch, niski koszt budowy. Bud:1.nieruchomy stojan (składa się z pakietu blachmagnetycznych, na wewnatrznym obwodzie stojana są wytłoczone żłobki, tam jest umieszczone uzwojenie trójfazowe),.obracający się wirnik zbud jest z blach magnetycz w kórych są wytłoczone żłobki dla umieszczenia w nich uzwojenia.Charakt mechaniczna - podst charakter każdego silnika jest zależnaość predk obrotowej od momętu obrotowego n=f(M.) w całym zakresie pracy silnika od bieu jałowego do zachamow. Wystepuja w silniku zależności asynchr n=n1(1-s), charakterystykę n=f(M.)zastępuje się często charakterysyką M.=f(s), Zależność n=f(M.) lub M.=f(s).nazywa się charak mechan.Momęt dynamiczny-w czasie rozruch moment rozwijany przez silnik jest sumą mometu oporu mechanizmu napędzającego i przyspieszającego mometu dynamicznego, dlatego wskazane jest aby rozruch przeprowadzać przy biegu jałowym mechan napędzanego, uzyskujemy znaczne zmniejszenie momentu oporu mechan napedzanego. Rozruch ukł napęd jest możliwy tylko wtedy gdy przy ω=0 moment dynam ukł Md=M.-Mop>0 Parametry wpłwaja na charkt:- wzrost rezystancji R przy U1=const powoduje wzrost poślizgu krytycznego przy niezmienionej wartości Mk (wartość max krytyczna), powoduje to przesunięcie charakterysyki w kierunku rosnących poślizgów. Zależność momętu od napięcia w kwadracie jest nikorzystna dla pracy silnika włączonego do sieci o dużych wahaniach napięcia.Ze wzrostem pracy wirnika maleje poślizg,a momęt obrotowy rozwijany przez silnik wzrasta, osiągając przy poślizgu równym sk wartośc max krytycz Mk. Przy dalszym maleniu poślizgu s<sk momet silnika zaczyna maleć a przy poślizgu s=0 tj. przy n=n1 wynosi 0. Wartość mometu krytycznego nie zależy od rezystancji wirnikaR2, ma ona jednak wpływ na wartośc poślizgu krytycznegoPrzyłączenie silnika do sieci- Uzwojenie stojana można podłączyć w gwiazde lub trójkąt,co pozwala użytkować silnik przy 2 róznych wartościach napicia miedzyfazowego sieci zasilającej220-380V,uzwojenie łączymy w trójkąt gdy napięcie międzyfazowe sieci jest równe mniejszemu napięciu znamionowemu silnikaU=Unm, w gwiazdę łączymy gdy napiecie międzyfazowe jest równe większemu napięciu znamionowemu silnika U=UNw.Rozruch-uruchomienie silnika, przejscie od postoju do pracy przy predk wynikającej z warunków zasilania i obciążeniaSposoby przeprowadz rozruchu-bezpośrednio za pomocą przełącznika mogą być uruchamiane tylko silniki o niwielkiej mocy, silniki wiekszev wymag zastos odpowied urzadzenia rozruchowego, którego zadaniem jest zmniejszenie wartości prądu pobieranego przez silnik przy rozruchu. Sposób rozruch silnik asynchron uzalezniony jest od parametró sieci zasilającej, które określają największe dopuszczalne wartości prądów rozruchowych silników i największe moce silników przyłączonych do sieci. Spadki napięc przy rozruch silnika na wsi, miasto nie powinny przekraczać 3-5%nap znamionowego. Zasada dział:Stojan silnik ma uzwojenie 3-fazowe ,wirnik ma uzwojenie wykonane w postaci klatki, prąd 3-fazowy płynący w tojanie wywołuje magnetycz pole wirujące, którego linie przecinają pręty klatki i indukują w nich napięcie, poniweaż uzwojenia wirnika są zwarte płyną w niej duże prądy, na przewody wirnika z prądem oddziaływują siły mechaniczne bedące wynikiem istnienia wirującego pla magnet, i w rezultacie silnik zaczyna wirować.Bilans mocy silnika 3 - straty mocy w rezystancji odpowiadają stratom w stali obwodu magnetycz silnika, silniki o dużym poślizgu znammionowym mają podwyższone straty w uzwojeniuwirnika, a zatem małą sprawnośc.Moc- silniki3 fazowe pobieraja z sieci moc czynna P.którą przy użyciu wielkości fazowych UfIf zapiszemy P.=3Uf*If*cosϕ zas moc oddana na wale silnika P1= P.−ΔP.(straty mocy w silniku)Sprawność -zależy od obciążenia w stanie jałowym =0 optimum osiąga przy obciążeniu około 75% mocu znamion dla silnikow małych 0.7, dla dużych około 0.95 η=P1/P. Stan jałowy - silnik indukc włączony do sieci elektr i nie obciążony na wale wiruje z prędkością obrotową biegu jałowego .Stan zwarcia - gdy stojan jest zasilany a wirnik unieruchomiony i zwarty.W tym stanie pracy silnik pobiera prad znacznie wiekszy niż wartosc znamionowaStan obciążenia - predk silnika obciązonego jest mniejsza niż prędk obrotowa silnika w stanie jałowym, prąd pobierany przez silnik będzie tym wiekszy im większe będzie obciążenie silnika, im wiekszym momet hamuj obciążymy silniktym mniejsza będzie jego predkość obrotowa a wiec wiekszy będzie poślizg. Tabliczka znamionowa - dane:typ silnika,moc w kW,rodzaj izolacji-klasa B, napięcie zasilania 220/380V, prąd 12,0/6.9 A, układ połączeń trójkąt-gwiazda, cosϕ=0.80,stopien ochrony IP44, rodzaj pracyS1, prędkość obrotowa obr/min, temp otoczenia oC,dopuszczalny przyrost temperatury oC, prąd 1-3 fazowy w 50Hz,masa kg, silnikjest zgodny z PN.
Silniki 1-fazowe-moc ich nie przekracza 2 kW,wirnik takiego silnika ma uzwojenie klatkowe a stojan uzwojenie 1-fazowe które wytwarza pole zmienne niruchome w przestrzeni, Wirujace-- uzwojnie faz pomocniczyh nawija się tak aby oś jego tworzyła w przestrzeni z osią fazy głównej kąt π/2 , jeśli przepływy obu uzwojeń będą równe i przesunięte względem siebie o ten kąt właśnie to powstanie wirujące pole kołowe oraz pojawi się momęt rozruchowy, przesunięcie fazowe między prądami w fazie głównej i rozruchwej uzyskuje się przez włączenie w obwód fazy pomocniczej odpowiedniego opornika, cewki lub kondensat, Silnik ten nie ma momętu rozruchowego gdyż prąd jednofaz nie wytwarza pola wirującego. Rozruch dokonuje się przez utworzenie dodatkowej fazy rozruchowej o znacznej pojmnosci , idukcyjności , oporności czynnej.Opornosci te powoduja przesunięcia prądu fazy rozruchowej w stosunku do prądu fazy głównej i tą drogą wytworzenie pola wirującego.Najczęsciej dokonuje się przesunięcia prądów przez zastosownie kondensatora. Momet rozruchowy jest mniej więcej proporcjonalny do mocy biernej kondensatora ,moc bierna kondens jest proporcjonal do kwadratu napięcia sieci. Zmiana kirunku wirowania- przez zmianę kirunku momętu rozruchowego czyli zmiane zwrotu prądu w 1 z faz. Zastosowanie:stosowane w rolnictwie, gospod domowym, elektro narzędziach, układach automatyki.Budowa: nieruchomy stojan (składa się z pakietu blachmagnetycznych i wytłoczonych żłobków) i obracający się w nim wirnik (zbud. z blach magnetycznych i żłobków) osadzony na łozyskach.Mikro silniki ( ze zwartą faza pomocniczą, zwartobiegunowe) jest wyposażony w wirnik klatkowy, uzwojenie stojana umieszczone jest na biegunach jawnych które w celu wytworzenia momętu rozruchowego są dzielone na mniejszej częsci bieguna znajduje się pojedyńczy zwary zwój.Wirnik obraca się w kirunku od głównej do zwartej części bieguna ,silnik taki ma niewielki momęt rozruchowy i najczęściej brak możliwości zmiany kierunku wrowania.Zast: wentylatory, suszarki do włosów, maszynki do golenia, magnetofony, użądzenia labol. Silnik 2 fazowy - ma 2 fazowe uzwojenie stojana i zwarty wirnik. Osie uzwojeń fazowych stojana są przesunięte w przestrzeni o kąt 90, uzwojenie wzbudzające jest przyłączone pod napięcie przez cały czas pracy, uzwojenie sterujące jest włanczane wtedy gdy zachodzi potrzeba wprawienia w ruch wirnika.Wirniki wykonywane są jako klatkowe lub kubkowe(wirnikie jest cienki kubek z materiału nie magnetycznego lub ferromagnetycznego, wirujący między stojanem i niruchomym rdzeniem frromagnetcz stanowiącym wnętrze kubka) Zast: w układach automatycznej regulacji. Silniki komutatorowe prądu przemiennego (1-fazowy silnik szeregowy)-przypominają budową maszyny prądu stałego, ale zasilane są napięciem przemiennym. Uniwersalny-może być zasilany prądem stałym i przemiennym.Zastos: napęd przenośnych narzędzielektrycz np.:wiertarek, i sprzętu AGD, w trakcji elektr, napęd niektórych urządzen dzwigowych,BUDOWA:Ze względu na występowanie zmiennego strumienia magnetycz jarzmo i magnesy stojana oraz rdzeń wirnika wykonuje się z blach ze stali elektrotechnicznej
Silniki asynchr 3 fazowe-zalety:prosta budowa,łatwość obsługi i konserwcji,duża pewność ruch, niski koszt budowy. Bud:1.nieruchomy stojan (składa się z pakietu blachmagnetycznych, na wewnatrznym obwodzie stojana są wytłoczone żłobki, tam jest umieszczone uzwojenie trójfazowe),.obracający się wirnik zbud jest z blach magnetycz w kórych są wytłoczone żłobki dla umieszczenia w nich uzwojenia.Charakt mechaniczna - podst charakter każdego silnika jest zależnaość predk obrotowej od momętu obrotowego n=f(M.) w całym zakresie pracy silnika od bieu jałowego do zachamow. Wystepuja w silniku zależności asynchr n=n1(1-s), charakterystykę n=f(M.)zastępuje się często charakterysyką M.=f(s), Zależność n=f(M.) lub M.=f(s).nazywa się charak mechan.Momęt dynamiczny-w czasie rozruch moment rozwijany przez silnik jest sumą mometu oporu mechanizmu napędzającego i przyspieszającego mometu dynamicznego, dlatego wskazane jest aby rozruch przeprowadzać przy biegu jałowym mechan napędzanego, uzyskujemy znaczne zmniejszenie momentu oporu mechan napedzanego. Rozruch ukł napęd jest możliwy tylko wtedy gdy przy ω=0 moment dynam ukł Md=M.-Mop>0 Parametry wpłwaja na charkt:- wzrost rezystancji R przy U1=const powoduje wzrost poślizgu krytycznego przy niezmienionej wartości Mk (wartość max krytyczna), powoduje to przesunięcie charakterysyki w kierunku rosnących poślizgów. Zależność momętu od napięcia w kwadracie jest nikorzystna dla pracy silnika włączonego do sieci o dużych wahaniach napięcia.Ze wzrostem pracy wirnika maleje poślizg,a momęt obrotowy rozwijany przez silnik wzrasta, osiągając przy poślizgu równym sk wartośc max krytycz Mk. Przy dalszym maleniu poślizgu s<sk momet silnika zaczyna maleć a przy poślizgu s=0 tj. przy n=n1 wynosi 0. Wartość mometu krytycznego nie zależy od rezystancji wirnikaR2, ma ona jednak wpływ na wartośc poślizgu krytycznegoPrzyłączenie silnika do sieci- Uzwojenie stojana można podłączyć w gwiazde lub trójkąt,co pozwala użytkować silnik przy 2 róznych wartościach napicia miedzyfazowego sieci zasilającej220-380V,uzwojenie łączymy w trójkąt gdy napięcie międzyfazowe sieci jest równe mniejszemu napięciu znamionowemu silnikaU=Unm, w gwiazdę łączymy gdy napiecie międzyfazowe jest równe większemu napięciu znamionowemu silnika U=UNw.Rozruch-uruchomienie silnika, przejscie od postoju do pracy przy predk wynikającej z warunków zasilania i obciążeniaSposoby przeprowadz rozruchu-bezpośrednio za pomocą przełącznika mogą być uruchamiane tylko silniki o niwielkiej mocy, silniki wiekszev wymag zastos odpowied urzadzenia rozruchowego, którego zadaniem jest zmniejszenie wartości prądu pobieranego przez silnik przy rozruchu. Sposób rozruch silnik asynchron uzalezniony jest od parametró sieci zasilającej, które określają największe dopuszczalne wartości prądów rozruchowych silników i największe moce silników przyłączonych do sieci. Spadki napięc przy rozruch silnika na wsi, miasto nie powinny przekraczać 3-5%nap znamionowego. Zasada dział:Stojan silnik ma uzwojenie 3-fazowe ,wirnik ma uzwojenie wykonane w postaci klatki, prąd 3-fazowy płynący w tojanie wywołuje magnetycz pole wirujące, którego linie przecinają pręty klatki i indukują w nich napięcie, poniweaż uzwojenia wirnika są zwarte płyną w niej duże prądy, na przewody wirnika z prądem oddziaływują siły mechaniczne bedące wynikiem istnienia wirującego pla magnet, i w rezultacie silnik zaczyna wirować.Bilans mocy silnika 3 - straty mocy w rezystancji odpowiadają stratom w stali obwodu magnetycz silnika, silniki o dużym poślizgu znammionowym mają podwyższone straty w uzwojeniuwirnika, a zatem małą sprawnośc.Moc- silniki3 fazowe pobieraja z sieci moc czynna P.którą przy użyciu wielkości fazowych UfIf zapiszemy P.=3Uf*If*cosϕ zas moc oddana na wale silnika P1= P.−ΔP.(straty mocy w silniku)Sprawność -zależy od obciążenia w stanie jałowym =0 optimum osiąga przy obciążeniu około 75% mocu znamion dla silnikow małych 0.7, dla dużych około 0.95 η=P1/P. Stan jałowy - silnik indukc włączony do sieci elektr i nie obciążony na wale wiruje z prędkością obrotową biegu jałowego .Stan zwarcia - gdy stojan jest zasilany a wirnik unieruchomiony i zwarty.W tym stanie pracy silnik pobiera prad znacznie wiekszy niż wartosc znamionowaStan obciążenia - predk silnika obciązonego jest mniejsza niż prędk obrotowa silnika w stanie jałowym, prąd pobierany przez silnik będzie tym wiekszy im większe będzie obciążenie silnika, im wiekszym momet hamuj obciążymy silniktym mniejsza będzie jego predkość obrotowa a wiec wiekszy będzie poślizg. Tabliczka znamionowa - dane:typ silnika,moc w kW,rodzaj izolacji-klasa B, napięcie zasilania 220/380V, prąd 12,0/6.9 A, układ połączeń trójkąt-gwiazda, cosϕ=0.80,stopien ochrony IP44, rodzaj pracyS1, prędkość obrotowa obr/min, temp otoczenia oC,dopuszczalny przyrost temperatury oC, prąd 1-3 fazowy w 50Hz,ma