PB - PRZEPISY TECHNICZNO-BUDOWLANE - WARUNKI TECHNICZNE

12/-/7/-	Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 31.08.1998 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dla lotnisk cywilnych.
1.2L	Dz.U.98.130.859, zmiany: Dz.U.03.130.1191, Dz.U.08.178.1098

par.1 ust.2 pkt 1 i 2

Przepisy techniczno-budowlane dla lotnisk cywilnych dotyczą:

A. lotnisk przeznaczonych dla startów i lądowań samolotów i szybowców oraz śmigłowców.

B. tylko lotnisk przeznaczonych dla startów i lądowań samolotów w regularnej komunikacji

lotniczej pasażerskiej i towarowej.

C. tylko lotnisk ujętych w rejestrze ICAO.

par.20 ust.3

Pole naziemnego ruchu lotniczego w okresie wykorzystywania do startów i lądowań należy

poddawać inspekcji w celu wykrycia uszkodzeń w okresach:

A. codziennie

B. 1 raz w tygodniu

C. 2 razy w tygodniu

par.26 ust.2

Szerokość przyrządowej drogi startowej z podejściem precyzyjnym samolotu nie powinna być

mniejsza niż:

A. 25,0m

B. 30,0m

C. 35,0m

par.28 ust.2

Minimalne pochylenie poprzeczne nawierzchni drogi startowej samolotu poza skrzyżowaniami

z innymi drogami wynosi:

A. 2,00%

B. 1,50%

C. 1,00%

par.3 ust.1 pkt 9

Oznaczenie ACN to:

A. wartość opisująca oddziaływanie statku powietrznego na nawierzchnię.

B. wartość opisująca nośność nawierzchni odpowiadającą nieograniczonemu użytkowaniu.

C. wartość opisująca rozporządzalną długość rozbiegu.

par.47 ust.2

Najmniejsza dopuszczalna odległość między zewnętrznymi kołami głównego podwozia samolotu,

a krawędzią drogi kołowania wynosi:

A. 1,5m

B. 2,0m

C. 2,5m

par.99

Oznakowanie osi drogi kołowania powinno być wykonane linią o szerokości co najmniej:

A. 0,15m

B. 0,20m

C. 0,25m

---