<<Pomiar podciśnienia>>

Dla sil. w dobrym stanie tech. wartość podciśnienia ma być zgodna z wartość. fabrycznymi.

Wartość tą możemy przyjąć 57-75 Mpa

Zbyt niskie ciś. jest spowodowane:

-opóźnionym zapłonem

-zbyt duzymi oporami w sil.

-zużyciem ukł. tłokowo-cylindr.

-opóźnionym otwieraniem zaworu

-dużymi luzami zaworowymi

Wartość podciśnienia podczas chwilowego otwarcia przepustnicy nie powinna przekraczać 13MPa. Po wrót do poprzednich wskazań świadczy o dobrym stanie tech. Ukł.

Wskazania wakuometru:

-Wskazówka drga z duża częstot. i amplitudą, drgania wzrastają wraz z obrotami

Rodz. Usterki: osłabione lub pęknięte sprężyny zaworów

-Wskazówka regularnie opada 7-10 kPa

Rodz. Usterki: nieszczelność zaworów, uszkodzona uszczelka głowicy,.

-Wskazówja jest w zakresie 10-50 kPa i drga

Rodz. Usterki: za późny zapłon, zużyte pierścienie, zużyta gładź, zużyte przylgnie zaworów,

-Wskazówka powoli drga 33-50 kPa

Rodz. Usterki: zła regulacja gaźnika, uszkodzony przerywacz, za mały odstęp na elektrod.

-wskazówka drga i opada ze wzrostem obrotów

Rodz. Usterki: dławienie ukł. wylotowego

<<W ukłądzie zasilania silników gaznikowych>>

obsługi wymagają następujące zespoły: - zbiornik paliwa i przewody - pompa zasilająca - gaznik - filtr powietrza

<<W układach silników z zapłonem samoczynnym >>obsługa obejmuje następujące zespoły: - zbiornik paliwa i przewody - filtry paliwa - pompa - wtryskiwacze

<<Warunki sprawności elek.polega na>>

- utrzymywaniu w właściwym stanie przewodów izolacji końcówek i złończy. - obsługa akumulatorów zgodnie z instrukcją - kontroli i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - kontroli i regulacji pracy przerywacza - kontroli świec zapłonowych - kontroli ustawienia reflektorów oraz działania lamp - kontroli pracy urządzeń sygnalizujących i wskaźników - przestrzeganie czystości i warunków smarowania elementów instalacji elekt. - natychmiastowym usuwaniu wszystkich zauważonych niespawności.

<<Obsługa układu rozrządu>>

regulacja luzow zaworowych. Następstwem długotrwałej pracy w ciezkich warunkach jest zmniejszenie szczelności zaworow. Objawy sa podobne jak w przypadku zbyt małych luzów zaworowych, wykonanie naprwy polega na wymontowaniu zaworow, przeszlifowanie zaworów i ich gniazd oraz dotarciu zaworów za pomoca przyrządu i pasty sciernej.

<<Obsługa układu chłodzenia>>

- w silnikach chlodzonych ciecza obejmuje: spr.i uzupełnienie cieczy chłodzącej, spr szczelności układów chłodzenia, regulacja paska napedu wentylatora, spr termostatu, kontrola zanieczyszczenia powierzchni wewnętrznych układu chłodzenia i usuwanie osadów.

<<Badania stanu tech. Silnika należą do gr. Badań kontrolnych, które obejmują próby i pomiary umożliwiające ocenę działania silnika i określenia stopnia zużycia jego elementów.

Podstawowymi el. silnika, których stan tech. wpływa bezpośrednio na efektywność pracy są: mechanizm tłokowo-korbowy i mech. rozrządu, a szczególnie połączenia tłok-pierścienie tłokowe, gładź cylindra, komora sprężania, zawory. Na pracę silnika wpływ ma również: działanie ukł. zasilania i zapłonowego.

<<Badania określające stan silnika>>:

-oględziny i osłuchiwanie sil.

-pomiar ciś. sprężania.

-pom. Szczelność cylindrów

-ocenę stanu tech. Łożysk gł. I korbowych

-pom. Podciśnienia wrudze dolotowej

-kontrola ukł wtryskowego i stopnia zadymienia spalin

<<Pomiar Ciś. sprężania.>>

Wzór p=k*ε

k- współczyn. zależy od rodzaju silnika

k=0.12-0.13 ZI k=0.17-1.2 ZS k=0.095-0.1 2T

ε-stopień sprężania

Różnica ciś. sprężania pomiędzy cylindrami max 10 % najwyższego odczytu.

Spadek ciś. spręż. O 15-20% świadczy o zużyciu tłoków, cylindrów, pierścieni i zaworów.

Kwalifikuje silnik do naprawy.

<<Pomiar szczelności cylindra>>

-doprowadzić silnik do temp. pracy.

-odkręcić wszystkie świece i wtryskiwacze

-ustawić tłok badanego cylind. W końcu suwu sprężania. wg. znaków fabrycz.

-podłączyć próbnik do spręż. powietrz. I otworu świecy lub wtrysku.

-otworzyć zawór spręż. powietrz.

-odczytać wartość spadku coś w %

-porównać odczyt z wartościami krytycznymi.

---