Klasyfikacja Pojazdów Drogowych

1. Pojazdy silnikowe.

1. Pojazdy samochodowe

• Samochody osobowe

• Samochody ciężarowe

• Skrzyniowe

• Specjalizowane

• Samochody specjalne

• Ciągniki

• Balastowe

• Siodłowe

• Autobusy

• motocykle

Przyczepy i naczepy.

Zespół pojazdów.

Pojazdy silnikowe.

Zespoły Samochodu

1. Nadwozie

Kabina, skrzynia ładunkowa

2. Układy Silnika:

Zasilania, zapłonowy, chłodzenia, rozrządu, korbowo-tłokowy, smarowania, rozruchowy.

3. Układy podwozia:

Napędowy, jezdny, kierowniczy, hamulcowy, układy specjalne

4. Instalacja elektryczna

Elementy układu napędowego

1. Sprzęgło

2. Skrzynia biegów

3. wał napędowy

4. most napędowy z półosiami

5. koła napędowe

Funkcje sprzęgła

• przenoszenia mom. Napędowego między wałem korbowym a wałkiem sprzęgłowym lub w odwrotnym kierunku.

• Możliwość szybkiego i krótkotrwałego rozłączenia napędu w celu włączenia lub zmiany biegu.

• Zabezpieczenie elementów układu napędowego oraz wału korbowego przed przeciążeniem.

• Możliwość płynnego włączenia napędu, co jest ważne podczas ruszania z miejsca.

• Tłumienia drgań skrętnych w układzie napędowym.

Klasyfikacja sprzęgła

1. Cierne

1. Tarczowe:

Jedno tarczowe, dwutarczowe, wielotarczowe, suche, mokre, sterowane manualnie, półodśrodkowe, odśrodkowe.

2. Stożkowe:

3. Bębnowe

2. Hydrokinetyczne

3. Elektromagnetyczne

Elementy sprzęgła

Koło zamachowe, tarcza sprzęgłowa sprężyna dociskowa, obudowa sprzęgła łożysko wyłączające wałek sprzęgłowy dźwigienki wyłączające, wieniec zębaty.

Elementy sprzęgła dzielimy na 3 gr.

1. El. napędzające: koło zamachowe, obudowa sprzęgła, tarcze dociskowe.

2. El. napędzane: tarcza sprzęgłowa, wałek sprzęgłowy

3. El. Dodatkowe: spręż. Dociskowe, dźwigienki wyłączające, łożysko wyciskowe.

Funkcje skrzyni biegów

• Dostosowanie pręd. Obrotowej do warunków ruchu.

• Dostosowanie mom. Obrotowego w ukł. napędowym do warunków ruchu.

• Trwałe rozłączenie silnika od ukł. napędowego poprzez włączenie tzw. luzu lub biegu jałowego.

• Umożliwienie jazdy do tyłu.

• Możliwość napędzania przystawki odbioru mocy.

Klasyfikacja sprzęgieł

1. Ze względu na sposób przełożenia:

Stopniowe , bezstopniowe

2. Ze względu na zasadę działania:

• Mechaniczne:

Cierne, z kołami zębatymi

• hydro-mechaniczne:

hydro-kinetyczne.

Synchronizator

Jego zadaniem jest wyrównywaniem pręd. kątowej dwóch elementów skrzyni biegów zanim zęby sprzęgła kołowego wejdą ze sobą w kontakt podczas włączania biegów.

Funkcje układu sterowania skrzyni biegów:

• Zapobiegania możliwości włączenia lub wyłączenia się któregoś z biegów.

• Blokowanie możliwości jednoczesnego włączenia się dwóch biegów.

• Zapobieganie włączenia się biegu wstecznego podczas jazy do przodu.

Funkcje skrzyni rozdzielczej:

• Doprowadza napęd do więcej niż jednej osi napędowej.

• Umożliwia zmianę przełożenia w ukł. napędowym w sposób trwały w celu zwiększenia siły napędowej gdy pojazd porusza się w trudnych warunkach terenowych.

• Doprowadza napęd do urządzeń specjalnych zamontowanych w podwoziu lub nadwoziu.

• Umożliwia trwałe rozłączenie napędu.

Wał napędowe

Służy do przenoszenia mom. Obrotowego pomiędzy dwoma mechanizmami, których wzajemne położenia jest zmienne.

Cechy wału napędowego:

• Dwa przeguby na końcach wału.

• Możliwość zmiany długości bez wywołania naprężeń na wale.

• Możliwa duża sztywność skrętna przy małej masie.

Funkcje most napędowy:

• Może spełniać role osi jezdnych.

• Umożliwia doprowadzenie napędu do kół jezdnych napędowych.

• Wprowadza stałe przełożenie zwiększające mom. napędowy.

• Umożliwia zmianę kierunku przenoszenia napędu.

• Umożliwia doprowadzenie mom. napędowego o tej samej wartości do kół prawego i lewego w sytuacji, gdy obracają się z różnymi prędkościami kątowymi.

Przekładnia główne

Stożkowa, hipoidalna, walcowa, ślimakowa, dwustopniowa.

Funkcje przekładni

• Zmiana kierunku przenoszenia napędu

• Działa jako reduktor

Oznaczenia opony

175/70 R13

175 - szer. Opony w mm

70 - stosunek wymiarów przekroju w %

R - rodzaj opony - promieniowa

13 - średnica tarczy koła w calach