Klasyfikacja Pojazdów Drogowych
Pojazdy silnikowe.
Pojazdy samochodowe
Samochody osobowe
Samochody ciężarowe
Skrzyniowe
Specjalizowane
Samochody specjalne
Ciągniki
Balastowe
Siodłowe
Autobusy
motocykle
Przyczepy i naczepy.
Zespół pojazdów.
Pojazdy silnikowe.
Zespoły Samochodu
Nadwozie
Kabina, skrzynia ładunkowa
Układy Silnika:
Zasilania, zapłonowy, chłodzenia, rozrządu, korbowo-tłokowy, smarowania, rozruchowy.
Układy podwozia:
Napędowy, jezdny, kierowniczy, hamulcowy, układy specjalne
Instalacja elektryczna
Elementy układu napędowego
Sprzęgło
Skrzynia biegów
wał napędowy
most napędowy z półosiami
koła napędowe
Funkcje sprzęgła
przenoszenia mom. Napędowego między wałem korbowym a wałkiem sprzęgłowym lub w odwrotnym kierunku.
Możliwość szybkiego i krótkotrwałego rozłączenia napędu w celu włączenia lub zmiany biegu.
Zabezpieczenie elementów układu napędowego oraz wału korbowego przed przeciążeniem.
Możliwość płynnego włączenia napędu, co jest ważne podczas ruszania z miejsca.
Tłumienia drgań skrętnych w układzie napędowym.
Klasyfikacja sprzęgła
Cierne
Tarczowe:
Jedno tarczowe, dwutarczowe, wielotarczowe, suche, mokre, sterowane manualnie, półodśrodkowe, odśrodkowe.
Stożkowe:
Bębnowe
Hydrokinetyczne
Elektromagnetyczne
Elementy sprzęgła
Koło zamachowe, tarcza sprzęgłowa sprężyna dociskowa, obudowa sprzęgła łożysko wyłączające wałek sprzęgłowy dźwigienki wyłączające, wieniec zębaty.
Elementy sprzęgła dzielimy na 3 gr.
El. napędzające: koło zamachowe, obudowa sprzęgła, tarcze dociskowe.
El. napędzane: tarcza sprzęgłowa, wałek sprzęgłowy
El. Dodatkowe: spręż. Dociskowe, dźwigienki wyłączające, łożysko wyciskowe.
Funkcje skrzyni biegów
Dostosowanie pręd. Obrotowej do warunków ruchu.
Dostosowanie mom. Obrotowego w ukł. napędowym do warunków ruchu.
Trwałe rozłączenie silnika od ukł. napędowego poprzez włączenie tzw. luzu lub biegu jałowego.
Umożliwienie jazdy do tyłu.
Możliwość napędzania przystawki odbioru mocy.
Klasyfikacja sprzęgieł
Ze względu na sposób przełożenia:
Stopniowe , bezstopniowe
Ze względu na zasadę działania:
Mechaniczne:
Cierne, z kołami zębatymi
hydro-mechaniczne:
hydro-kinetyczne.
Synchronizator
Jego zadaniem jest wyrównywaniem pręd. kątowej dwóch elementów skrzyni biegów zanim zęby sprzęgła kołowego wejdą ze sobą w kontakt podczas włączania biegów.
Funkcje układu sterowania skrzyni biegów:
Zapobiegania możliwości włączenia lub wyłączenia się któregoś z biegów.
Blokowanie możliwości jednoczesnego włączenia się dwóch biegów.
Zapobieganie włączenia się biegu wstecznego podczas jazy do przodu.
Funkcje skrzyni rozdzielczej:
Doprowadza napęd do więcej niż jednej osi napędowej.
Umożliwia zmianę przełożenia w ukł. napędowym w sposób trwały w celu zwiększenia siły napędowej gdy pojazd porusza się w trudnych warunkach terenowych.
Doprowadza napęd do urządzeń specjalnych zamontowanych w podwoziu lub nadwoziu.
Umożliwia trwałe rozłączenie napędu.
Wał napędowe
Służy do przenoszenia mom. Obrotowego pomiędzy dwoma mechanizmami, których wzajemne położenia jest zmienne.
Cechy wału napędowego:
Dwa przeguby na końcach wału.
Możliwość zmiany długości bez wywołania naprężeń na wale.
Możliwa duża sztywność skrętna przy małej masie.
Funkcje most napędowy:
Może spełniać role osi jezdnych.
Umożliwia doprowadzenie napędu do kół jezdnych napędowych.
Wprowadza stałe przełożenie zwiększające mom. napędowy.
Umożliwia zmianę kierunku przenoszenia napędu.
Umożliwia doprowadzenie mom. napędowego o tej samej wartości do kół prawego i lewego w sytuacji, gdy obracają się z różnymi prędkościami kątowymi.
Przekładnia główne
Stożkowa, hipoidalna, walcowa, ślimakowa, dwustopniowa.
Funkcje przekładni
Zmiana kierunku przenoszenia napędu
Działa jako reduktor
Oznaczenia opony
175/70 R13
175 - szer. Opony w mm
70 - stosunek wymiarów przekroju w %
R - rodzaj opony - promieniowa
13 - średnica tarczy koła w calach