Rok studiów:
|
Temat: Badanie ruchu bryły sztywnej na równi pochyłej.
|
Data wykonania:
|
Wykonał:
|
|
Ocena : |
Wstęp teoretyczny
Równia pochyła - jedna z najdawniej używanych maszyn prostych. Przykładem równi jest dowolna pochylnia. Równia to płaska powierzchnia nachylona pod pewnym kątem do poziomu, po której wciągany lub spuszczany jest dany przedmiot. Wyznaczanie parametrów ruchu ciała po tej powierzchni (przede wszystkim wyznaczenie przyspieszenia) nazywane jest zagadnieniem równi.
W ćwiczeniu bryłą sztywną jest kula staczająca się po równo pochyłej. Ruch kuli złożony jest z ruchu postępowego i obrotowego.
gdzie:
F - siła spychająca
T - siły tarcia
a - przyspieszenie środka masy
α - kąt nachylenia równi
ε - przyspieszenie kątowe
Podstawiając otrzymamy:
oraz
stąd
gdzie: s - długość równi
Obliczenia:
1. Obliczenia wartości C
Kula drewniana:
H=0,25 [ m]
0,487
H=0,45 [m]
0,368
Mała stalowa:
H=0,25 [ m]
0,424
H=0,45m [m]
0,356
Walec:
H=0,25 [ m]
0,565
H=0,45 [m]
0,445
2.Moment bezwładności
h=0,25m |
Drewniana |
Mała stalowa |
Walec |
h=0,45m |
Drewniana |
Mała stalowa |
Walec |
C= |
0,487 |
0,424 |
0,565 |
C= |
0,368
|
0,356 |
0,445 |
m= |
68,98g |
286,25g |
78,69g |
m= |
68,98g |
286,25g |
78,69g |
R= |
0,0220m |
0,0190m |
0,0139m |
R= |
0,0220m |
0,0190m |
0,0139m |
|
0,0163 |
0,0438 |
0,00859 |
|
0,0123 |
0,0368 |
0,00677 |
Wartości teoretyczne momentu bezwładności:
- dla walca
dla kuli pełnej
Nie zależy od h |
Drewniana |
Mała stalowa |
Walec |
m= |
68,98g |
286,25g |
78,69g |
R= |
0,0220m |
0,0190m |
0,0139m |
|
0,0134 |
0,0413 |
0,00760 |
Rachunek niepewności pomiarowych
Niepewność standardowa u(h) (metoda typu B)
Niepewność standardowa u(t) (metoda typu A)
|
Drewniana |
Mała stalowa |
Walec |
dla h = 0,25[m] |
0,000049 |
0,000576 |
0,003249 |
|
0,000625 |
0,000441 |
0,000729 |
|
0,001936 |
0,000484 |
0,000144 |
|
0,000324 |
0 |
0,000001 |
|
0,002116 |
0,0004 |
0,0001 |
|
0,0009 |
0,000004 |
0,000049 |
|
0,000121 |
0,000004 |
0,001296 |
|
0,0025 |
0,001089 |
0,000729 |
|
0,022801 |
0,000009 |
0,001369 |
|
0,0001 |
0,000144 |
0,000121 |
Suma [s]: |
0,031472 |
0,003151 |
0,007787 |
u(t) dla kuli drewnianej
u(t) dla kuli małej stalowej
u(t) dla walca
|
Drewniana |
Mała stalowa |
Walec |
dla h = 0,45[m] |
0,000004 |
0,000001 |
0,000081 |
|
0,000001 |
0,000121 |
0,000025 |
|
0,000225 |
0,000004 |
0,000036 |
|
0,000009 |
0,000025 |
0,000729 |
|
0,000036 |
0,000144 |
0,000064 |
|
0,000025 |
0,0000025 |
0,000036 |
|
0,000004 |
0,000009 |
0,000484 |
|
0,000001 |
0,000036 |
0,000009 |
|
0,000016 |
0,000081 |
0,000196 |
|
0,000016 |
0,000049 |
0,0004 |
Suma [s]: |
0,000337 |
0,000495 |
0,00206 |
u(t) dla kuli drewnianej
u(t) dla kuli małej stalowej
u(t) dla kuli walca
Obliczam niepewność pomiarową u(C) ze wzoru:
Dla wysokości 0,25[m]
Dla drewnianej
Dla małej stalowej
Dla walca
Dla wysokości 0,45[m]
Dla drewnianej
Dla małej stalowej
Dla walca
Obliczam niepewność pomiarową u(Id) ze wzoru:
Dla wysokości 0,25m
Dla drewnianej
Dla małej stalowej
Dla walca
Dla wysokości 0,45m
Dla drewnianej
Dla małej stalowej
Dla walec
Obliczam niepewność pomiarową u(It) ze wzoru:
Dla kuli 1
Dla kuli 2
Dla kuli 3
Wnioski:
Porównanie wartości doświadczalnych oraz teoretycznych:
h=0,25m |
|
h=0,45m |
|||
|
Wartości doświadczalne
|
Wartości teoretyczne
|
|
Wartości doświadczalne
|
Wartości teoretyczne
|
Drewniana |
|
|
|
0,0123 |
|
Mała stalowa |
|
|
|
|
|
Walec |
|
|
|
0,0068 |
|
|
|
|
|
h= 0,25m |
h=0,45m |
Drewniana |
21,75% |
8% |
Mała stalowa |
6% |
11% |
Walec |
41,25% |
11,25% |
Zadaniem było wykonanie odpowiednich pomiarów takich jak: czas staczania się kul, zmierzenie ich mas oraz promieni. Wyniki były potrzebne do obliczenia momentu bezwładności dla każdej kuli z osobna. Otrzymane momenty bezwładności dla poszczególnych kul różniły się od siebie w zależności od ich masy, rozmiarów i wysokości początkowej staczania.W przyjętej metodologii badań nie sposób ograniczyć wpływ czynników mogących zakłócić pomiar, np. lżejsze z kulek narażone były na przypadkowe podmuch powietrza, zdolne do wprowadzania poważnych błędów w wynikach pomiarów. Dodatkowo w obliczeniach nie został uwzględniony opór aerodynamiczny, który też ma niebagatelne znaczenie.