Przykładowe zadanie na egzaminie:
od dziobu:
Tśr = <10 (9,975)
t = + (0,05)
f = -0,075 (H)
Tśrśr = <Tśr (<10)
ΔD1 = -m (m - mała)
ΔD1 = +mm
Temat: Poprawka na gęstość; Poprawka na duży kąt przechyłu
1. Poprawka na gęstość - 
:
Odczytujemy wypór z AKH:
1,025
Uwzględniamy poprawkę na gęstość (Water density correction):
, gdyż: 
W programie ładunkowym:
W USA (National Cargo Bureau):
2. Poprawka na duży przechył statku 
(HC - Heeling Correction):
„+”
B = …
Zadanie:
Tśrowr = …
TśrR = …
[w zasadzie nie ma praktycznego zastosowania!]
Kompletny tok postępowania:
pomiar zanurzeń:
pomiar zanurzeń z obu burt na znakach!
jednocześnie!
pomiar gęstości:
uwaga na menisk i błędy kalibracyjne
solinomierza (solinometru)!!
przeliczenie zanurzeń na piony (o ile znaki nie są na pionach):
lD, lR
Tznaki TD, TR Przeliczamy ze znaków na piony!
obliczenie Tśrśr:
uwzględnienie grubości stępki (opcjonalnie):
UWAGA: Grubości stępki nie trzeba uwzględniać
przy pracy z programem ładunkowym!
obliczenie poprawek na trym: 
, 
:
uwzględnienie HC (opcjonalnie - rzadkość na morzu!):
(po awarii statku)
obliczenie rzeczywistego wyporu statku:
Pełny wzór:
Temat: Obliczanie masy przyjętego ładunku
a)
Na wejściu: W porcie: Na wyjściu:
BC (=Ballast Condition)
LC (=Loaded Condition)
Teoretyczne obliczanie masy ładunku (w praktyce robi się to inaczej!):
Stores = FO, DO, LO, BW, FW
Const = załoga + wyposażenie + jedzenie + …
- dokładnie znane
~ - mniej więcej znane
? - niemożliwe do dokładnego oszacowania
b)
Przed wyładunkiem:
(wyporność na wejście)
+
Z zapasy na wejście
Po załadunku:
+
Z1 zapasy na wyjście
Draft Survey:
Pomiar ciężaru ładunku na podstawie
podwójnego pomiaru gęstości i zanurzeń.
(najczęstszy wzór)
*ND1 - Nett Displacement on departure
ND - Nett Displacement on arrival
Zadanie:
Wejście: Wyjście:
D = 100 000 t D = 20 000 t
Z = 10 000 t Z = 10 000 + 3 000 t
BW = 2000 t FO = 1000 t
PŚ
CARGO
BW
FO, DO
FW
CARGO
