AN 2 - LISTA KONTROLNA

PRZED WYKOŁOWANIEM

1. ROZMIESZCZENIE BAGAŻU....................... PRAWIDŁOWE

2. POKROWCE PWD........................................ ZDJĘTE

3. ZAŚLEPKA CHŁODNICY.............................. ZDJĘTE

4. USTALACZE STERÓW I SLOTÓW.............. ZDJĘTE

5. BLOKADA STEROWNIC.............................. ZDJĘTE

6. WYCHYLENIA STERÓW.............................. PRAWIDŁOWE, SPRAWDZONE

7. WYCHYLENIA TRYMERÓW........................ NEUTRUM (LAMPKI PALĄ SIĘ)

8. POŁOŻENIE DŹWIGNI STEROWANIA........ ODPOWIADAJĄCE ZAŁĄCZENIU PRĄDNICY

9. PRĄDNICA.................................................... ZAŁĄCZONA DO PRACY

10. WSKAZANIA PRZYRZĄDÓW SILNIKA........ Temperatura głowic min 120-150; 150-215^oC

Temperatura oleju min 50-60; 60-75^oC

Ciśnienie oleju min 1.5-4; 4-5 kG/cm²

Ciśnienie paliwa min 0.15-0.25; 0.25-0.35 kG/cm²

11. PALIWO........................................................ SPRAWDZONA ILOŚĆ, POŁOŻENIE ZAWORU

12. SZTUCZNE HORYZONTY AGK-47B........... WŁĄCZONE, ODBLOKOWANE, SPRAWDZONE

13. RADIOKOMPAS ARK-9................................ WŁĄCZONY, NASTROJONY, SPRAWDZONY (FIT)

14. BUSOLA INDUKCYJNA GIK-1..................... WŁĄCZONA, UZGODNIONA

15. WSKAŹNIK KURSU GPK-48........................ WŁĄCZONA, ODBLOKOWANA, UZGODNIONA

16. POWIETRZE W INSTALACJI....................... MINIMUM 4MPa (40 kG/cm²) SPRAWDZONE

17. DRZWI........................................................... ZAMKNIĘTE

NA STARCIE PRZYGOTOWAWCZYM

1. HAMULEC POSTOJOWY............................. WŁĄCZONY

2. ZAWÓR PALIWOWY.................................... OBIE GRUPY, USTAWIONY

3. WYSOKOŚCIOMIERZE................................ USTAWIONE (QNH lub QFE)

4. TRYMER STERU WYSOKOŚCI................... 3s. CIĘŻKI NA DZIÓB

5. TRYMER STERU KIERUNKU..................... 3s. W PRAWO

6. POWIETRZE W INSTALACJI....................... MINIMUM 4MPa (40 kG/cm²) SPRAWDZONE

NA STARCIE WYKONAWCZYM (NA PASIE)

1. KLAPY........................................................... 15^O

2. BLOKADA TYLNIEGO KOŁA........................ WŁĄCZONA

3. WYCHLENIE STERÓW................................ SWOBODNE

4. SZTUCZNE HORYZONTY............................ SPRAWDZONE, WSKAZANIA PRAWIDŁOWE

5. BUSOLA INDUKCYJNA GIK-1..................... WŁĄCZONA, UZGODNIONA

6. WSKAŹNIK KURSU GPK-48........................ WŁĄCZONA, ODBLOKOWANA, UZGODNIONA

7. WSKAZANIA PRZYRZĄDÓW SILNIKA........ Temperatura głowic min 120-150; 150-215^oC

Temperatura oleju min 50-60; 60-75^oC

Ciśnienie oleju min 1.5-4; 4-5 kG/cm²

Ciśnienie paliwa min 0.15-0.25; 0.25-0.35 kG/cm²

8. OGRZEWANIE PWD.................................... WEDLE POTRZEBY

9. HAMULEC POSTOJOWY............................. WYŁĄCZONY

START

1. HAMULEC..................................................... DŹWIGNIA NACIŚNIĘTA

2. PARAMETRY NOMINALNE.......................... 2100 obr/min, p_k=900 mmHg OSIĄGNIĘTE

3. HAMULEC..................................................... ZWOLNIONY

	Nawierzchnia normalna	Nawierzchnia śliska
Wiatr czołowy	do 16.0 m/s (57.6 km/h)	do 8.0 m/s (28.8 km/h)
Wiatr boczny 45^o	do 7.0 m/s (25.2 km/h)	do 4.0 m/s (14.4 km/h)
Wiatr boczny 90^o	do 5.0 m/s (18 km/h)	do 3.0 m/s (10.8 km/h)
Wiatr boczny 90^o lądowanie na klapach	do 4.0 m/s (14.4 km/h)	do 3.0 m/s (10.8 km/h)