OBLICZENIE GRUBOŚCI PŁYTY STARTOWEJ METODĄ WESTERGARDA

Obliczenia współczynników redukcyjnych:

Liczba pasażerów w ciągu doby:

Q_roczne = 1 675 038

u = 98,79% = 0,9879 (używalność lotniska)

Q₂₄ =
Q₂₄ =

Q_{h szczytu} =
Q_{h szczytu} =

Liczba operacji :

L =
k - wsp. wykorzystania miejsc (0,5 )

w ciągu doby n - liczba miejsc w samolocie (100)

> 100 to r_{1 =} 0,80

Współczynnik popraw ze względu na średniodobowy ruch , korygujący obc. oblicz. r₁ = 0,80

P_obl. =

Na podstawie badań geotechnicznych współczynnik reakcji podłoża k = 20,0 [KG/cm³]

(dla gruntów sypkich i przy zastosowaniu warstwy filtracyjnej)

Przyjmujemy grubość płyty h = 70cm

l =
=
-promień względnej sztywności płyty

Drugi współczynnik red. wynosi r_{2 =} 1,88

P = 82912,5/1,88 = 44102,4kg = 44,1 t

Naprężenia dopuszczalne:
(1,8 dla klas lot. S,I,II)

1. Koło obciąża naroże płyty (h = 70 cm).

a₁=√ F/π = 20,73

≤ 25,00 kG/cm²

2. Koło obciąża krawędź płyty (h = 70 cm).

a = 2b = √ 2F/π = 29,32 b = 14,66

= 23,65 kG/m² ≤ 25,00 kG/cm²

3. Koło obciąża środek płyty (h =70 cm).

=12,49 kG/cm² ≤ 25,00 kG/cm²

Ponieważ występujące naprężenia są mniejsze od dopuszczalnych przyjęto grubość płyty startowej 70 cm.