Projekt zagospodarowania terenu, Projekty mosty drogi itp, PRZEPUSTY, Blachy faliste, HelCor PA 215x145


1.1.0. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU:

związanego z projektowaną przebudową jednoprzęsłowego mostu płytowego na przepust stalowy z blachy spiralnie karbowanej, o przekroju łukowo-kołowym typu HelCor PA ( 2,15 x 1,45 ) m przez ciek bez nazwy w ciągu drogi krajowej nr 7 w km 477+689 w ul. Kieleckiej nr 142 w Radomiu.

1.1.1. Przedmiot inwestycji ( zamierzenie projektowe )

Zamierzenie budowlane będące przedmiotem niniejszego opracowania projektowego dotyczy zabudowy światła istniejącego jednoprzęsłowego mostu żelbetowego na przepust stalowy z blachy spiralnie karbowanej, o przekroju łukowo-kołowym typu HelCor PA ( 2,15 x 1,45 ) m, na obciążenia klasy „A ”wg. PN-85/S-10030,przez ciek bez nazwy w ciągu drogi krajowej nr 7 w km 477+689 w ul. Kieleckiej nr 142 w Radomiu. w następującym zakresie.

1.1.1.1. Zakres zamierzenia budowlanego:

Oznakowanie odcinka drogi w obrębie mostu zgodnie z załączonym projektem tymczasowej

organizacji ruchu na czas robot.

Wytyczenie w terenie głównych osi projektowanego przepustu

Roboty można wykonywać pod ruchem przy czasowej zajętości istniejących utwardzonych poboczy.

Opis robót:

Wykonać koryto pod część przelotową przepustu i umocnić geowłókniną o masie powierzchniowej

500 g/m2.

Wykonać podsypkę gr. 30 cm z mieszanki żwirowo-piaskowej 0/32 mm zagęszczoną do wskaźnika

zagęszczenia 0,98 z pozostawieniem 5 cm warstwy górnej luźno ułożonej o zagęszczeniu ID = 0,90.

Wykonać montaż konstrukcji projektowanego przepustu z rury stalowej spiralnie karbowanej typ

HelCor ( 2,15 x 1,45 ) m przestrzeń pomiędzy konstrukcją przepustu a światłem istniejącego mostu

należy wypełnić mieszanką betonową B 20 na pozostałej część przelotowej przepustu na wlocie

i wylocie wykonać zasypkę wokół rury, zagęszczenie do wskaźnika 0,95 w bezpośrednim sąsiedztwie

rury i wskaźnika 0,98 w pozostałej strefie poza rurą.

Zasypkę z pospółki wykonywać równomiernie z obu stron rury warstwami o grubości do 30 cm.

i zagęścić wibratorami płytowymi zgodnie z SST.

Umocnienia skarp i cieku:

Biorąc pod uwagę zły stan techniczny istniejącego mostu nie spełniającego wymogów dla zapewnienia wymaganej nośności, zaprojektowano przebudowę istniejącego mostu poprzez zabudowaniu w jego świetle przepustu z rury z blachy stalowej spiralnie karbowanej o przekroju łukowo- kołowym HelCor PA ( 2,15 x 1,45 ) m o długości L = 21,41 m (z dostosowaniem wymiarów geometrycznych przepustu do projektowanego przekroju drogowego).

Podłoże fundamentowe pod przepustem wykonać jako podsypkę o grubości 30 cm , ułożoną na geowłókninie o masie powierzchniowej 500 g/m2 , geowłóknina powinna być szersza o 1,60 m od szerokości fundamentu, dla umożliwienia „zawinięcia” geowłókniny w celu stworzenia materaca fundamentowego.

Po wykonaniu wlotu/wylotu należy odtworzyć skarpy nasypu o pochyleniu 1:1,5 oraz wykonać regulację rowów dopływowych i odpływowych.

Wykonać następujące umocnienia w obrębie przepustu:

- powierzchnię oznaczoną literami A-B-C-D ( rys. nr 4 ) należy umocnić geomatami gr. 17 mm o masie

powierzchniowej 380 g/m2 i dopasować do granic własnościowych sąsiadujących z przepustem działek,

- boczne krawędzie umocnienia, krawędzie przy podstawie skarpy oraz umocnienie krawędzi konstrukcji

przepustu na styku ze skarpami - umocnić materacami gabionowymi o przekroju trapezowym,

- dno cieku należy umocnić dyblami betonowymi gr. 12 cm ułożonymi na w/w geowłókninie 500 g/m2,

szerokość umocnienia dna cieku na początku wlotu i na końcu wylotu dopasować do szerokości

projektowanego dna rowu.

- wlot i wylot przepustu oraz początek i koniec umocnienia należy zamknąć palisadą z drewnianych

kołków o średnicy fi. 8 cm i długości 110 cm

- dno przepustu na całej części przelotowej wypełnić betonem B 20 o grubości maksymalnej 20 cm.

Projektuje się obustronne stalowe bariery drogowe typ SP-06 o długościach 2x(skos 4,00+ 12,00+4,00 +8,00 + 4,00 skos), nad przepustem na długości 4,00 m zaprojektowano pochwyt z rury stalowej

fi. 60/4 mm zamocowany do słupków bariery drogowej za pomocą płaskowników # 60x10 mm.

Projektowany przepust - światło L = 2,15 m:

Wlot 170,89 m

Wylot 170,79 m

Na wlocie i wylocie przepustu należy wbić palisadę z kołków drewnianych o średnicy 8 cm

i długości 110 cm.

Projektuje się przekrój drogowy w świetle prowadnic barier drogowych o szerokości L = 13,00 m

- jezdnia 2 x 3,50 = 7,00 m

- pobocza utwardzone 2 x 2,50 = 5,00 m

- skrajniowe pobocza nieutwardzone 2 x 0,50 m

- obustronne pobocza dla ustawienia barier drogowych 2 x 0,75 = 1,50 m

Wykonanie korekty obustronnych dojazdów do mostu

Demontaż tymczasowego oznakowania robót i przywrócenie ruchu na poboczach drogi w obrębie mostu.

1.1.2. Istniejący stan zagospodarowania terenu:

1.1.2.1. Most - istniejący jednoprzęsłowy żelbetowy most płytowy:

Istniejący most płytowy - światło L = 3,50 m:

Wlot 171,45 m

Wylot 171,33 m

W przekroju poprzecznym pomost obiektu jest bezchodnikowy, całkowita szerokość pomostu

L = 11,19 m natomiast szerokość jezdni wraz obustronnymi poboczmi wynosi L = 9,79 m

Rzędna niwelety w osi mostu wynosi: 173,30 m npm

- skrajnia pionowa H = 1,02 m

Długość części przelotowej mostu LM = 10,95 m.

Droga na której usytuowany jest most posiada przekrój szlakowy o następujących parametrach :

1.1.2.2. Obustronne dojazdy do mostu:

Droga na której usytuowany jest most posiada przekrój szlakowy o następujących parametrach :

Nawierzchnia dojazdów wraz z poboczami utwardzonymi - asfaltobetonowa.

1.1.2.3. Urządzenia uzbrojenia terenu:

W sąsiedztwie obszaru projektowanej zabudowy nie występują urządzenia obce

W sąsiedztwie mostu / od górnej wody / przebiega oświetleniowa napowietrzna linia energetyczna

niskiego napięcia

1.1.3. Projektowany stan zagospodarowania terenu:

1.1.3.1. Projektowana przebudowa mostu na przepust stalowy wraz z korektą obustronnych dojazdów do

mostu:

Projekt przewiduje zabudowanie światła istniejącego mostu przepustem stalowym o długości

dopasowanej do projektowanego poszerzenia drogi.

Na odcinku pod istniejącym mostem wolna przestrzeń pomiędzy światłem mostu i płaszczem

przepustu zostanie wypełniona urabialną mieszanką betonową B 20.

Pozostała ( obustronna ) część przelotowa przepustu zostanie wykonana w nasypie.

Wyposażenie mostu:

2. Odwodnienie jezdni, powierzchniowe z odprowadzeniem wód opadowych poprzez 2 % spadek

poprzeczny

Zaprojektowano nawierzchnię z asfaltobetonu jako 5 cm nakładkę na istniejącą nawierzchnię

1.1.3.2. Organizacja ruchu kołowego na czas robót:

Na czas robót pobocza drogi będą wyłączane ( naprzemian ) z ruchu kołowego.

Ruch na jezdni odbywać się będzie bezkolizyjnie.

1.1.4. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu:

Powierzchnia zabudowy części przelotowej przepustu:.

Długość przepustu L = 21,41 m

Szerokość przepustu B = 2,15 m

Powierzchnia zabudowy F = L x B = 21,41 x 2,15 = 46,03 m2

Projektowane umocnienia dyblami betonowymi wlotu i wylotu dna cieku wodnego:

Długość umocnienia L = 2x4,00 m = 8,00 m

Szerokość cieku B = 0,5(1,00+2,15) = 1,575 m

Powierzchnia F = L x B = 8,00x 1,575 = 12,60 m2

Projektowane umocnienie skarp nasypu multimatą gr. 17 mm

Powierzchnia F = 2 x [7,73 x(4,05+1,25)] = 2x 40,97 = 81,94 m2

Projektowana korekta / poszerzenie /dojazdów w obrębie mostu:

Długość dojazdów: L = 2x20,00 = 40,00 m

Szerokość nawierzchni dojazdów B = 12,00 m

Powierzchnia nawierzchni dojazdów: F = L x B = 40,00 x 12,00 = 480,00 m2

Uwaga: docelowo korekta dojazdów do obiektu będzie wykonana wraz z przewidzianymi do

realizacji robotami drogowymi ( wyłączonymi z zakresu obecnego opracowania

projektowego )

Uwaga: Projekt nie przewiduje stałej zajętości gruntów poza istniejącym pasem

drogowym.

1.1.5. Dane dotyczące charakteru obiektu:

Zarówno obiekt mostowy jak i teren, na którym jest on zlokalizowany nie są

wpisane do Rejestru Zabytków i nie podlegają szczególnej ochronie.

1.1.6. Dane dotyczące wpływu eksploatacji górniczej:

Obiekt nie znajduje się w granicach terenu eksploatacji górniczej.

Projektant: mgr inż. Jerzy Materek

( RA - 117/84 )



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Opis tecniczny do p. w., Projekty mosty drogi itp, PRZEPUSTY, Blachy faliste, HelCor PA 215x145
Opis techniczny, Projekty mosty drogi itp, PRZEPUSTY, Blachy faliste, HelCor PA 215x145
OST Przepusty z blachy falistej Nieznany
A1 projekt zagospodarowania terenu
Projekt Zagospodarowania terenu str tyt
PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
Projekt zagospodarowania terenu ogrodu przy domowego, Projektowanie
projekt zagospodarowania terenu element do pozwolenia na budowe
pn en 11091 iso 2001 rysunek budowlany projekty zagospodarowania terenu
Przydatne do projektu, Zagospodarowanie terenu budowy wraz z budową tymczasowych obiektów, Zagospoda
A1 projekt zagospodarowania terenu
Projekt Zagospodarowania terenu str tyt
PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
A1 projekt zagospodarowania terenu
PROJEKT - PRZEDMIAR drogi klasy Z, Ekon. Inż. z Kosztorysowaniem w Drogownictwie
Projekt koncepcyjny drogi klasy G
Mosty II temat projektu, Mosty - projekty

więcej podobnych podstron