OBLICZENIE CZASÓW MIĘDZYZIELONYCH POMIĘDZY FAZAMI III-I |
||||||||||||||||||
(dla strumieni kolizyjnych) |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Stru- mień wycho- dzący |
Droga ewakuacji |
Wydłuże- nie wg rodzaju strumienia |
Prędkość ewakuacji |
Czas ewakuacji |
Stru- mień wcho- dzący |
Droga dojazdu |
Prędkość dojazdu |
Czas dojazdu |
Światło żółte |
Czas międzyzielony |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Obliczony |
||||||||
|
Se |
lp |
Ve |
te |
|
Sd |
Vd |
td |
ż |
tmin |
||||||||
|
[m] |
[m] |
[m/s] |
[s] |
|
[m] |
[m/s] |
[s] |
[s] |
[s] |
||||||||
K3L |
35,0 |
10,0 |
6,9 |
6,5 |
K2 |
32,0 |
16,7 |
2,9 |
3,0 |
6,6 |
||||||||
|
28,0 |
10,0 |
6,9 |
5,5 |
K2 |
26,0 |
16,7 |
2,6 |
3,0 |
5,9 |
||||||||
|
37,0 |
10,0 |
6,9 |
6,8 |
K2 |
33,0 |
16,7 |
3,0 |
3,0 |
6,8 |
||||||||
|
21,0 |
10,0 |
6,9 |
4,5 |
K4 |
23,0 |
16,7 |
2,4 |
3,0 |
5,1 |
||||||||
|
24,0 |
10,0 |
6,9 |
4,9 |
K4 |
22,0 |
16,7 |
2,3 |
3,0 |
5,6 |
||||||||
|
21,0 |
10,0 |
6,9 |
4,5 |
K4 |
22,0 |
16,7 |
2,3 |
3,0 |
5,1 |
||||||||
|
25,0 |
10,0 |
6,9 |
5,0 |
K4 |
19,0 |
16,7 |
2,1 |
3,0 |
5,9 |
||||||||
K3P |
23,0 |
10,0 |
6,9 |
4,8 |
K4 |
35,0 |
16,7 |
3,1 |
3,0 |
4,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21,0 |
10,0 |
6,9 |
4,5 |
K4 |
28,0 |
16,7 |
2,7 |
3,0 |
4,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27,0 |
10,0 |
6,9 |
5,3 |
K4 |
33,0 |
16,7 |
3,0 |
3,0 |
5,4 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Czas dojazdu dla strumieni kołowych przyjęto wg wzoru: td = sd/vd +1
Prędkość dojazdu dla strumieni na wprost na drodze głównej przyjęto - równą dopuszczalnej na obszarze zabudowanym.
Prędkość dojazdu dla pozostałych relacji - wg uwarunkowań terenowych.