SPRZĘGŁA, silniki semestr VII


SPRZĘGŁA

Sprzęgło jest mechanizmem służącym do rozłączania i płynnego sprzęgania wału korbowego silnika z zespołami układu napędowego samochodu.

0x08 graphic
0x08 graphic

T P2

0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic

ω21

ω1- prędkość kątowa wejściowa

ω2- prędkość kątowa wyjściowa

P2- moc wyjściowa sprzęgła

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

T T T

0x08 graphic

ω1 ω21 ω2

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic

P P P

0x08 graphic

ω1 ω21 ω2

Podział sprzęgieł:

  1. ze względu na umieszczenie

2. ze względu na zas działania:

  1. cierne- przenoszą napęd dzięki siłom tarcia przeciwstawiającym się poślizgowi napędzających i napędzanych elementów sprzęgła.

Pod względem kształtu trących się elementów rozróżnia się

- sprzęgła cierne

Biorąc pod uwagę sposób wywierania siły docisku sprzęgła cierne dzielimy na mechaniczne, hydrauliczne, elektryczne, i pneumatyczne. Szczególną odmianę sprzęgieł tarczowych mechanicznych stanowią sprzęgła odśrodkowe i półodśrodkowe.

b) elektromagnetyczne- przenoszą napęd dzięki odzdiaływaniu pola magnetycznego, powodującego zaciśnięcie tarczy ciernej lub zestalenie się albo proszku lub pasty ferromagnetyczne, znajdującej się pomiędzy elementami napędzającymi i napędzanymi.

c) hydrokinetyczne- przenoszą napęd dzięki bezwładności cieczy wprawionej w ruch wirowy pomiędzy łopatkami dwóch wirników: napędzającego i napędzanego.

3. ze względu na

4. ze względu na działanie:

Budowa sprzęgła:

Sprzęgła cierne najczęściej stosowane składają się z następujących części:

Okładziny cierne powinny charakteryzować się:

Dawniej okładziny cierne wykonywane były na bazie azbestu. Obecnie w skład okładzin wchodzą:

Na obwodzie okładziny wykonuje się promieniowe nacięcia w celu usuwania produktów ścierania i lepszego chłodzenia.

Okładziny wykonuje się także ze spieków metali stosowanych w sprzęgłach samochodów wyścigowych i pojazdów gąsienicowych (maszyny robocze)

Zalety: mniejsze wymiary, odporne są na większe temperatury, większa trwałość, bardzo dobre odprowadzenie ciepła, wytrzymują większe naciski

Wady: drogie, mniejszy współ tarcia

Okładziny cierne najczęściej mocuje się do tarcz nośnych za pomocą kleju lub nitów.

Na obwodzie tarczy sprzęgłowej znajdują się tłumiki drgań skrętnych, które zwiększają żywotność tarczy, ułatwiają płynniejsze ruszanie i tłumią drgania.

Ch-ki sprężyny dociskowej

śrubowej walcowej idealna

0x08 graphic
0x08 graphic

F F

0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

u u

sprężyny talerzowej

0x08 graphic

F

u 0x08 graphic

F- siła docisku ,u- ugięcie sprężyny

Zalety sprz ze sprężyną talerzową:

Wady: niekorzystny przebieg ch-ki siły włączania.

0x08 graphic
F

0x08 graphic
S



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Sprzęgło hydrokinetyczne, silniki semestr VII
Skład mieszanki, silniki semestr VII
Most napędowy, silniki semestr VII
Silniki nap.cylindrów, silniki semestr VII
Bilans cieplny, silniki semestr VII
Silniki ch. obciążeniowa, silniki semestr VII
Silniki char.dymienie, silniki semestr VII
Ch. kąta zapł., silniki semestr VII
Silniki ch.zewnętrzna, silniki semestr VII
Ch.granicy.dymie, silniki semestr VII
ZAWIESZENIA, silniki semestr VII
Sprawność silnika, silniki semestr VII
Silniki ch.ogólna, silniki semestr VII
SKRZYNKI BIEGÓW, silniki semestr VII
Ściąga-Pawlus, silniki semestr VII
Rozruch silnika trójfazowego pierścieniowego, Semestr VII, Semestr VII od Grzesia, Eksploatacja ukła

więcej podobnych podstron