POLITECHNIKA WARSZAWSKA

WYDZIAŁ:TRANSPORT

PRZEDMIOT: TECHNOLOGIA PRAC ŁADUNKOWYCH

ĆWICZENIE: NR 1

TEMAT : KOLEJOWY PUNKT ŁADUNKOWY (KPŁ)

PROWADZĄCY: dr inż. L JAKUBOWSKI

WYKONAŁ : Witkowski Paweł gr. LTS

Karta nr. 88

20.12 2006

1. Założenia wstępne

- Obroty roczne Q_r1 = 100000 ton/rok

- Struktura obrotów:

Paliwa płynne Q_r1 = 100.000 x 25% = 25.000 ton/rok

Tarcica Q_r2 = 100.000 x 75% = 75.000 ton/rok

- Charakter obrotów ( nadanie : przybycie) [%]

Ładunek	Nadanie (N)	Przybycie (P)
Qr1	25%	0
Qr2	0	75%

- Liczba dni w roku N = 250 dni/rok

- Dobowy czas pracy 8 godzin ( jedna zmiana)

- Współczynnik nierównomiernośći α:

dla Q_r1: α = 2,0 sezonowatość: cały rok

dla Q_r2: α = 2,0 sezonowatość: cały rok

2. Obroty średnie dobowe i maksymalne ( Q_dśr i Q_dmax )

Paliwa płynne w nadaniu

Q_dśr = 25000/250 = 100 ton/doba

Q_dmax = 100 x 2,0 = 200 ton/doba

Tarcica w przybyciu

Q_dśr = 75000/250 = 300 ton/doba

Q_dmax = 300 x 2,0 = 600 ton/doba

3. Struktura obrotów według scalonych grup ładunków

- luzem w nadaniu paliwa płynne

- pakiety w przybyciu tarcicy

4. Warunki ruchu pojazdów transportowych

- Wagony: prędkość do 90 km/h klasa obciążalności C (20 ton/oś)

- Pojazdy drogowe g_oś = 8 ton/oś średni promień obsługi 10 km

5. Przyjęte środki przewozowe i ich przeznaczenie

- wagon cysterna serii Zacs (typ 401R)

4 osiowy Lc = 12,3 m Q_ł(s,kl,c) = 47 ton

- wagon platforma plandekowa serii Kils (typ 222S)

kryty 2 osiowy Lc = 13,86 m Q_ł(s,kl,c) = 25,5 ton

- Ciągnik siodłowy z naczepą cysterną (CS) Q_ł = 19 ton

- Ciągnik siodłowy z naczepą z otwartą przestrzenią ładunkowa (CS)

Q_ł = 19 ton

6. Przeznaczenie środków przewozowych

	nadanie	Nadanie	Przybycie	Przybycie	Dowóz	Dowóz	Odwóz	Odwóz
Ładunek	wagon	ZS t/wagon	wagon	ZS t/wagon	pojazd	ZS t/pojazd	pojazd	ZS t/pojazd
Paliwa płynne	Zacs 401R	47			CS	19
tarcica			Kils 222S	25,5			CS	19

Zakładana technologia pracy punktu ( W-wagon; P-plac; S-samochód)

Paliwa płynne (luzem) - przeładunek bezpośredni S --- W

Tarcica (pakiety) - przeładunek bezpośredni przez rampę W --- S

7. Rozważane urządzenia przeładunkowe ( W_K - wydajność konstrukcyjna )

- Paliwa płynne są przetłaczane do wagonu cysterny za pomocą pompy znajdującej się na wyposażeniu cysterny samochodowej S—W

- Suwnica bramowa SB - 5 rozpiętość 12,5 m udźwig 8 ton, W_K = 80 t/h. Możliwość obsługi: ładunki sztukowe, pakiety i dłużyce z użyciem zawiesi cięgnowych w relacjach W—S W—P—S S—W S—P—W Obsługa - 3 osoby

8. Rodzaj i liczba potrzebnych wagonów, podstawianych jednorazowo na punkt ładunkowy (dla doby szczytowej)

- Paliwa płynne Q_dmax = 200ton/dobę Z_S = 47 ton/wagon

5 x waga Zacs 401R = 5 x 12,3m = 61,5 metrów

- Tarcica Q_dmax = 600ton/dobę Z_S = 25,5 ton/wagon

24 x waga Kils 222S = 24 x 13,86 = 332,64 metrów

Łączna długość toru: 394,14 metrów

Wymagana długość użytkowa toru wynosi 400 metrów

9. Sytuacje technologiczne i preferowane wyposażenie ładunkowe

Ładunek

Charakter obrotu

Przeładunek

Wymagana zdolność obsługowa ton/godzinę

Urządzenia które można zastosować

Wydajność praktyczna ton/godzinę

Zatrud- nienie [osób]

Uwagi

Skąd

Dokąd

Paliwa płynne

N

CS

Zacs

Przeładunek bezpośredni

50,0

2

Tarcica

P

Kils

CS

SB - 5 + zawiesie

56,0 ton

3

10. Wskaźniki wykorzystania zdolności obsługowej maszyn ładunkowych (na podstawie danych z sytuacji technologicznych)

Ładunek

Charakter obrotu

Wymagana zdolność obsługowa [t/godz]

Urządzenie

Wydajność praktyczna [t/godz]

Zatrudnienie [osób]

Wykorzystanie zdolności obsługowej

Qdśr

Qdmax

βśr

βmax

Paliwa płynne

N

Wyładunek bezpośredni

2

Tarcica

P

SB - 5 + zawiesie

56,0

3

11. Ilostan roboczy pojazdów drogowych w dobie szczytowej (średniej)

Prędkość jazdy: 30 km/h, średnia odległość: 10 km, współczynnik wykorzystania czasu pracy taboru samochodowego β_s = 0,9;

Ładunek

N [t/dobe]

P [t/dobe]

Urządzenie

Dowóz/odwóz

Czasy [min]

Liczba kursów

Rodzaj

Wp [t/h]

pojazd

QS

Tnał

Twył

Tj

Tobr

NβS

Paliwa płynne

200

_

Przepąpownia paliw

50,0

CS

19

Tarcica

_

600

SB - 5 + zawiesie

56,0

CS

19

T_nał - czas załadunku pojazdu: dla P - na punkcie ładunkowym, dla N - u nadawcy;

T_wył - czas wyładunku pojazdu: dla P - u odbiorcy, dla N - na punkcie ładunkowym;

T_j - czas jazdy w obie strony;

T_obr - czas jednego pełnego kursu pojazdu

Liczba potrzebnych pojazdów drogowych:

Paliwa płynne - 200/(19x

Tarcica - 600/(19x

12.) Szkic placu ładunkowego

1