Jazda samochodem, Nauka jazdy

Jazda po autostradzie i serpentynach
Polacy na wakacje najchętniej jeżdżą samochodem. Odwiedzając obce kraje, trafiają na autostrady oraz górskie drogi, do jazdy po których często nie są przygotowani. Aby wyjazd był bezpieczny, wystarczy przestrzegać kilku elementarnych zasad.
Po pierwsze, nie należy łamać ograniczeń prędkości. Wielu wydaje się, że skoro jadą po autostradzie, nic się nie może stać. Owszem, ryzyko poważnego wypadku jest mniejsze niż podczas jazdy zwykłą drogą, jednak istnieje. Jadąc autostradą nie wykonujmy gwałtownych manewrów, nie zmieniajmy pasa ruchu w ostatniej chwili, wymuszając na jadących z tyłu nagłe hamowanie. Pamiętajmy także o tzw. chorobie autostradowej, czyli ogromnym zmęczeniu organizmu wywołanym monotonią jazdy. Zaśnięcia za kierownicą to jedna z częstszych przyczyn wypadków.
Róbmy zatem przerwy w podróży, zmieniajmy się za kierownicą, nie próbujmy przejechać jednego dnia więcej niż kilkaset kilometrów.
Jadąc po górskich serpentynach, zachowajmy szczególną ostrożność. Przeznaczmy na przejazd więcej czasu - w górach pogoda bywa kapryśna. Zróbmy wszystko, aby się nie spieszyć. Nie ścinajmy zakrętów, mimo iż taki styl jazdy może zmniejszać objawy choroby lokomocyjnej, która podczas jazdy po tego typu drogach dopada niemal każdego. Lepiej zrobić przerwę. Gdy droga jest tak wąska, że może nią przejechać tylko jeden pojazd, a my zbliżamy się do zakrętu, użyjmy klaksonu - ostrzeżemy ewentualnie kierowcę jadącego z naprzeciwka o wykonywanym przez nas manewrze.
Ze szczytu góry zjeżdżajmy tylko na biegu. Staczanie się na biegu jałowym zmniejsza naszą kontrolę nad pojazdem, może także przegrzać hamulce. Wybierając się w góry zimą, musimy koniecznie zabrać łańcuchy śnieżne oraz oczywiście opony zimowe.

Jazda na śliskich nawierzchniach
Jazda po lodzie, śniegu, błocie czy tylko na mokrej nawierzchni wymaga zachowania szczególnej ostrożności. To truizm, ale wielu kierowców nie wie lub nie pamięta, że to, czy bezpiecznie dojadą na miejsce, zależy nie tylko od możliwości pojazdu, ale również od ich opanowania i rozsądku.
Najtrudniej jeździ się na oblodzonej nawierzchni. Drastycznie spada przyczepność, wydłuża się droga hamowania, często dochodzi do utraty panowania nad samochodem. Czasami nie są w stanie pomóc nawet samochodowe systemy bezpieczeństwa, np. ABS i ESP. Fizyki się nie oszuka. Gdy poczujemy, że koła w trakcie hamowania zaczynają tracić przyczepność, powinniśmy puścić hamulec, aby przywrócić sterowność, wyhamować silnikiem i próbować ominąć przeszkodę. Nie wykonujmy gwałtownych ruchów, a jeśli już musimy hamować, to róbmy to bardzo delikatnie (w aucie bez ABS). Jedźmy wolniej i zachowujmy większy odstęp od pojazdu przed nami. Nie ufajmy zbytnio oponom zimowym - na lodzie będą się ślizgać, i już. Na śniegu auto prowadzi się bezpieczniej, ale tylko wtedy, gdy jest on świeży, niezbity i niewyślizgany. Nieodśnieżone drogi po pewnym czasie zmieniają się w lodowiska.
Woda na drodze też może nas niemile zaskoczyć. Nie warto jechać szybko. Przy próbie gwałtownego hamowania może się okazać, że właśnie wpadliśmy w poślizg i nie zdołamy zatrzymać się na przykład przed przejściem dla pieszych. Jeśli z dużą prędkością wpadniemy w koleinę lub kałużę, nasze opony mogą nie zdążyć odprowadzić dużej ilości wody i może dojść do utraty przyczepności.