ZGE Jaworzno 31.03.2003r.
Sobieski - Jaworzno III
Sp. z o.o. Instrukcja Nr ...........................
Przeglądów i konserwacji przenośnika zgrzebłowego Meco-Longwall 800.
1.Budowa przenośnika:
Przenośnik składa się z następujących podstawowych podzespołów: hkklllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
- kadłuba napędu wysypowego z odkładnią boczną, zabudowanego na płycie,
- rynny dołącznej,
- członów trasowych z rynnami kablowymi i drabinkami eicotrack
(co piąty człon jest inspekcyjny),
- korpusu napędu zwrotnego z płytą,
- jednostek napędowych:
na napędzie głównym z:
reduktora walcowego PSPL 35 o przełożeniu 1: 33,37,
sprzęgła przepływowego Voith Turbo 562 DTPPWL2,
hydraulicznego urządzenia napinania łańcucha typu „HUNAP” (zasilanego
z olejowego agregatu ciśnieniowego - olej ENERGOL-HLP 100),
silnika elektrycznego o mocy 500kW/3300V,
łącznika silnika z reduktorem,
na napędzie pomocniczym z:
reduktora kątowego PKPL 35 o przełożeniu 1: 33,37,
sprzęgła przepływowego Voith Turbo 562 DTPPWL2,
silnika elektrycznego o mocy 500kW/3300V,
łącznika silnika z reduktorem,
- wałów napędowych z gwiazdami łańcuchowymi 6Tx34x200,
osprzętu hydraulicznego i elektrycznego.
2. Dane techniczne przenośnika
3.Przeglądy bieżące i okresowe:
3.1 Przegląd codzienny - przed każdą zmianą obejmuje kontrolę stanu:
- łańcucha, jego kompletności, naciągu, współpracy z gwiazdami (uszkodzone zgrzebła wymienić, brakujące uzupełnić, wyregulować naciąg łańcucha -
właściwy naciąg powinien wynosić 65kN/nitkę co odpowiada ciśnieniu 7,5MPa),
- wszystkich połączeń śrubowych, sworzniowych (jednostek napędowych, wyrzutników, trasy przenośnika),
- wału napędowego, zwrotnego, wyrzutników (czy nie występuje nadmierne grzanie się łożysk, wyciek oleju, nie pojawiły się deformacje, wykruszenia,
pęknięcia na zębach kół łańcuchowych i wyrzutnikach),
- jednostek napędowych (czy nie występują nadmierne drgania, nienormalne hałasy w czasie pracy, grzanie się łożysk, wyciek oleju z reduktorów),
- układów hydraulicznych, chłodzących (ich szczelności, stanu przewodów, elementów złącznych i sterowniczych),
- kompletności osłon i ich prawidłowej zabudowy,
- sprawności blokady elektrycznej hydraulicznego układu napinania łańcucha,
3.2 Przegląd tygodniowy obejmuje swoim zakresem przegląd codzienny i dodatkowo należy skontrolować:
- poziom, jakość (pobrać próbki) oleju w reduktorach, wałach gwiazd napędowej i zwrotnej, w razie konieczności uzupełnić lub wymienić,
- wkładki elastyczne sprzęgieł typu EEK - usunąć z łącznika nagromadzone zanieczyszczenia,
- zużycie łańcucha, gwiazd łańcuchowych, ślizgów, dennic rynien, blach wyrzutnikowych, wyrzutników,
- skontrolować poziom oleju w komorze hamulca, hydraulicznego napinaka łańcucha, typu „HUNAP” ( w razie potrzeby uzupełnić - GR-XP150).
3.3 Przegląd miesięczny obejmuje zakres przeglądu tygodniowego, oraz dodatkowo należy skontrolować:
- stan sprzęgieł zębatych, śrub zabezpieczających półsprzęgła (stary smar usunąć, półsprzęgła, tuleję zębatą przesmarować świeżym smarem),
- sprawdzić wydłużenie poszczególnych nitek łańcucha (wydłużenie ≥2,5% w stosunku do długości pierwotnej nowego łańcucha, kwalifikuje łańcuch
do wymiany).
- przeprowadzić konserwację urządzenia do napinania łańcucha typu „HUNAP” tj. przesmarować sworznie smarem MOBILTEMP 78, oczyścić zęby kół
zębatych i przesmarować smarem grafitowym, skontrolować układ hydrauliczny , jego parametry i szczelność.
3.4 Przegląd kwartalny - zakres przeglądu miesięcznego, oraz dodatkowo należy:
- wymienić olej w wałach gwiazd: napędowej i zwrotnej (zalecany olej GR - XP460 lub GR - XP320).
3.5 Przegląd półroczny - zakres przeglądu miesięcznego, dodatkowo należy:
- wymienić oleje w reduktorach jednostek napędowych (zalecany olej GR - XP460 lub GR - XP320), pierwszą wymianę oleju wykonać po 400 godz.
pracy reduktora.
Uwaga:
Obsługę i konserwację sprzęgła Voith Turbo 562 DTPPWL 2 prowadzić zgodnie z instrukcją obsługi i konserwacji przepływowego sprzęgła wodnego.
4. Warunki bezpieczeństwa:
- wszelkie prace kontrolne i konserwacyjne może wykonywać pracownik wyznaczony przez osobę dozoru maszynowego, zapoznany z DTR:
przenośnika Meco-Longwall 800, sprzęgła Voith Turbo, hydraulicznego urządzenia napinania łańcucha typu „HUNAP”, znający ich instrukcje kontroli
i konserwacji, oraz posiadający wymagane umiejętności udokumentowane posiadaniem aktualnego upoważnienia,
- przed przystąpieniem do wykonywania prac konserwacyjnych przenośnik i urządzenia z nim współpracujące muszą być wyłączone, a stan ich
wyłączenia zabezpieczony,
- przy pracach wykonywanych w sąsiedztwie ociosu, należy: ocios oberwać i miejsce pracy zabezpieczyć,
- przy wykonywaniu prac konserwacyjnych stosować: rękawice, okulary ochronne, właściwe i w pełni sprawne narzędzia,
- pracownik kontrolujący, obsługujący przenośnik po stwierdzeniu jakichkolwiek nieprawidłowości w jego pracy zobowiązany jest zastawić urządzenie,
powiadomić osobę dozoru prowadzącą zmianę.
Opracował: mgr inż. Bokota Krzysztof |
Przy współpracy: Kafel Marek - nr 80008 |
MGM |
TM |
BHP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zatwierdził :
.................................................
Kierownik Ruchu Zakładu Górniczego
Wydajność |
do 1000t/h |
Długość |
do 250 m |
Moc jednostek napędowych |
2 x 500 kW/3,3kV |
Prędkość łańcucha |
1,08m/s |
Przekładnia napęd główny |
PSPL 35, 1:33,37 |
Przekładnia napęd pomocniczy |
PKPL 35, 1:33,37 |
Ciśnienie zasilania „HUNAP” |
15MPa |
Sprzęgło Voith Turbo |
DTPPWL 2 |
Sprzęgło |
EEK 350So |
Łańcuch |
2 x ф34x126 |
Rynna o profilu zamkniętym |
298x800x1500 |
Odległość między zgrzebłami |
1008 (co 8 ogniw) |
Gwiazda napędowa 6Tx34x200 |
|
Gwiazda zwrotna 6Tx34x200CRS,800 |
|
Sprzęgło zębate roz.27/red.22/tuleja50zębów x 155 |
|
Olej przekładniowy GR-XP320 lub GR-XP460 |
|
Smar MOBILTEMP 78 |
|
|
|
|