Bis - sem 1 - wykład 4, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, BISSy, I sem, Bissy wykłady


Literatura BiS: w aparacie

Ważne pozycje są pogrubione.

Podstawowy węzeł konstrukcyjny (p.w.k.)

Podstawowy węzeł konstrukcyjny tworzy pas poszycia (pas współpracujący, o szerokości s) oraz usztywnienie. S odpowiada odstępowi wręgowemu na statku.

Oś zginania x, jest to oś przechodząca przez środek pola przekroju zginanego. Parametrem określająym wytrzymałość na zginanie pasa poszycia z usztywnieniem jest wskaźnik wytrzymałości przektoju na zginanie Wx

Wx = Ix/ymax

Ix - moment bezwładności pola przekroju układu względem osi zginania x,

ymax - odległość skrajnego włókna przekroju od osi zginania

Wskaźnik Wx zależy od geometrii p.w.k. Wymiary w.k. dobiera się w taki sposób, aby wartości wskaźnika Wx nie były mniejsze od wartości wymaganych:

0x01 graphic

Wartości wskaźnika wymaganego (Wwym) oblicza się na podstawie przepisów klasyfikacyjnych. Zależą one od typu konstrukcji statku.

0x01 graphic

Usystematyzowanie wiązań kadłuba

W obecnym stanie rozwoju konstrukcji kadłubów okrętowych pożna przyjąc nastepujące usystematyzowanie ich wiązań:

  1. Wiązania wewnętrzne:

    1. Wiązania poprzeczne:

wiązania denne:

      1. wiązania denne kadłubów bez dna wewnętrznego (dno pojedyncze);

wiązania denne kadłubów z dnem podwójnym, wiązania burtowe (usztywnienia burt biegną pionowo) wiązania pokładowe.

    1. Wiązania wzdłużne:

wiązania denne:

      1. wiązania denne kadłubów bez dna wewnętrznego (dno pojedyncze);

wiązania denne kadłubów z dnem podwójnym, wiązania burtowe wiązania pokładowe.

    1. Grodzie i przegrody:

grodzie poprzeczne,

grodzie poprzeczne,

grodzie podłużne,

przegrody

gródź (wodo-, olejo-, gazoszczelna zapora)

przegroda (rozdzielenie np zbiorników balastowych)

    1. Wiązania wewnętrzne uzupełniające: wiązania dziobowe (np. skrajnik

dziobowy), wiązania rufowe (np. skrajnik rufowy).

  1. Wiązania zewnętrzne:

    1. Poszycie kadłuba, tj. dna i burt.

    2. Poszycie pokładów.

  1. Konstrukcje uzupełniające:

    1. Wiązania fundamentowe urządzeń maszynowych.

    2. Tunele linii wałów.

    3. Nadbudówki i pokładówki.

    4. Nadburcia i bariery.

    5. Burtochrony, stępki dokowe i stępki przechyłowe.

Stępka przechyłowa chroni przed przechyłem statku

Stępka dokowa ustawiona przy doku, stępka zewnętrzna dna

Układy wiązań kadłuba

W zależności od układu wiązań pokładu, burty i dna statku wyróżniamy następujące układy wiązań:

1) Poprzeczny - gdy pokład, burta i dno są zbudowane w poprzecznym układzie wiązań - stosowany dla małych statków, gdzie wytrzymałość wzdłużna nie stanowi szczególnego problemu.

Do rysunku z aparatu (układ wzdłużny):

5. pokładniki poprzeczne

4. wręgi burtowe poprzeczne (biegną pionowo)

3. denniki poprzeczne

2. wzłużniki

2) Wzdłużny - gdy pokład, burta i dno są zbudowane we wzdłużnym układzie wiązań - stosowany dla dużych statków, przede wszystkim zbiornikowców

3) Mieszany - występuje w dwóch wersjach:

- pokład wzdłużnym ukkłądzie wiązań, a burta i dno w poprzecznym

- pokład i dno we wzdłużnym układzie wiązań, burta w układzie poprzecznym

Skrajnik dziobowy i rufowy, niezależnie od układu wiązań całego statku jest budowany w poprzecznym układzie wiązań ze względu na charakter obciążenia tych stref kadłuba.

ELEMENTY KONSTRUKCYJNE W RÓŻNYCH UKŁADACH WIĄZAŃ

  1. poprzeczny układ wiązań:

    1. pokład: pokładniki poprzeczne (usztywnienia zwykłe, wykonane z profili hutniczych - 5), wzdłużniki pokładowe (usztywnienia ramowe, wykonane z profili spawanych - 7), poprzeczne usztywnienia ramowe.

    2. burta: wręgi burtowe poprzeczne (usztywnienia zwykłe wykonane z profili hutniczych - 4 - biegną pionowo), wzdłużniki burtowe (usztywnienia ramowe, z profili spawanych - gdy na statku występują międzypokłady), pionowe usztywnienia ramowe (wykonane z profili spawanych - grubsze usztywnienie burtowe)

    3. dno: denniki poprzeczne (usztywnienia zwykłe, najczęściej wykonane z blachy okrętowej, czasami z profilu hutniczego - 3), wzdłużniki denne* (usztywnienia ramowe, wykonane z profilu spawanego, jeśli występuje pojedyncze dno lub z blachy okrętowej w przypadku dna podwójnego - 2)

*istnieją wzdłużniki środkowe i boczne



Wyszukiwarka