molecki, Studia PWR Tranposrt Mechaniczny Politechnika Wrocławska, Semestr VII, Procesy Transportowe

1. przedstawić problem zamiennosci węzłów i gałęzi w grafach.

odp. na wykladzie narysowany jest taki uklad kolejowy i z tego zrobiony graf. na tym grafie widzimy kółka któe sa tak naprawde gałęziami. mozna zrobić tak że punkty przecięcia będą węzłami. i wtedy węzeł jest węzłem. rysunek moge na ftpie zamiescic.

2. przedstawic dylemat koszt a czas na stacji rozrządowej.

odp. gromadząc dłuzsze składy obnizamy koszty transportu tego składu. moze byc tak ze jezeli chcemy zrobić długi skład bedziemy potrzebowali dłuższego czasu i w tym momencie powstaje dylemat czy obnizać koszty transportu (poprzez zwiększenie ilości wagonów) czy obnizac koszt gromadzenia tych wagonow( czyli wysyłac krósze składy).

3. co daje porwównanie prędkości komunikacyjnej z techniczną.

odp. komunikacyjna to czas jazdy, postoje handlowe i techniczne.
techniczna to czas jazdy, postoje techniczne. dlatego jak wezmiemy pod uwagę trase np. czestochowa - warszawa przez włoszczowe, predkosc techniczna bedzie brana pod uwage jako calosc odcinka czes - warsza, a predkosc handlowa to wezmiemy pod uwagę czestochowa - wloszczowa i wloszczowa - warszawa.

1. Różnica między prędkości handlowa a komunikacyjna:
Wiec tak handlowa jest mniejsz poniewaz dochodzi czas na oczekiwanie zas w komunikacyjnej mamy predkosc w czasie jazdy czyli bez czasu czekania a oby dwoch sa licozne czsy postojow handlowych i techniczych itp.

2. czego nie bierze od uwage problem komiwojarzera :
a. Postojow bezproduktywych
b. nadmiarowej ilosci pasazerow
c. Nadmiaru ladunku

3.Dylemat czasu a kosztów podczas org. rozrzadu:
Wiec jest jedno wyjscie tzn. Jesli mamy wagony postwione na bocnziczy zastanawimay sie czy jes poscic z pocziacgiem czy zostawic zostwienie gereruje koszty np. pkoszt pzrestoju

1. Jakiego algotytmu uzyjemy przy planowaniu rozwozenia pizzy.
- komiwojazer
2. Przedstawic kwestie doboru czasu przesiadki w zaleznosci od rodzaju podrozy
- przy dluzszych podrozach czas przesiadki powinien byc dlugi a przy krotkich, analogicznie krotki bo zalezy nam na czasie bardziej w krotkich podrozach niz w dlugich. pieszy musi miec takze mozliwosc zeby blisko mial nastepna przesiadke np dworzec pkp i pks we wrocku
3. kiedy nalezy mierzyc punktualnosc a kiedy regularnosc ruchu.
- punktualnosc mierzymy kiedy autobusy nie jezdza zbyt czesto, natomiast regularnosc kiedy jezdza czesto, wtedy to ma sens, tak moec twierdzi bo to on mi to powiedzial.

1. Jakich algorytmów należałoby użyć przy planowaniu rozwożenia pizzy.
2. Przedstawić zakres stosowalności odstępu czasu następstwa w transporcie drogowym.
3. Omówić dyklemat ostatniego połączenia i możliwe decyzje wraz ze skutkami.

1 - kosz galezi i wezlow w transporce rowerowym
2 - jak dobierac przesidki do rodzaju podrozy czy cos w tym stylu
3 - koszt odlegosci przestrzennej, ekonomicznej i cenowej przy wyjezdzie na wakacje

1. omowic powstanie zaklocen wtornych wstecznych
2. porownac istotne parametry V max i a max w doborze pojazdu
3. przedstawic fazy wyjazdu kom. zbiorowej na swieta i ich istotne parametry czasowe

1. Jakich istotnych parametrów nie bierze pod uwagę problem komiwojażera.
przepustowośći i ograniczeń czasowcyh
2. Przedstawić dylemat koszt a czas na stacji rozrządowej
wyjaśnione
3. omówić zakłócenia pierwotne i wtórne w komunikacji podmiejskiej PKS
na podstawie definicji z notatek

3. kiedy nalezy mierzyc punktualnosc a kiedy regularnosc ruchu.
- punktualnosc mierzymy kiedy autobusy nie jezdza zbyt czesto, natomiast regularnosc kiedy jezdza czesto, wtedy to ma sens, tak moec twierdzi bo to on mi to powiedzial.

2. Jaki jest związek miedzy czasem jazdy a tolerancja,

1. przedstawić scieżke krytyczną opisującą droge na wakacje

- odp trzeba ją narysowac i wytłumaczyc, coś w stylu pakowania i dostawy jedzenia dla Sarny,

2.Omówic metody wpływu na czas postojów handlowych od strony projektowania taboru,

- odp chodzi o liczbe i romieszczenie drzwi jak i siedzeń, jak również poziom podłogi z peronem np metro, chodzi tutaj o kwestie szybkiej wymiany pasażerów.

3. Co daje analiza porównaia prędkości handlowej z prędkością komunikacyjną,

- odp tego nie wiem bo to strasznie jakies zakrecone było i nie udzlił mi jasnej odpowidzi

1. Który z algorytmow zastosowalabym do problemu rozwo żenia mleka do domów?
odp: Tylko i wyłącznie komiwojazera!!!
2. Kiedy mierzyc, a kiedy obliczać czas przejazdu do rozkładu?
odp.:Mierzymy w przypadku zakłóceń, a liczymy w przypadku normalnym, gdu ruch odbywa sie bez przeszkód.
3. co jest lepiej w ciągu 60 min.: puścić 6 autobusów co 10 min, czy 5 co 12 min?
odp.:6x10, gdyż musi być zawsze przy projektowaniu PARZYSCIE! To jest raczej związane z problemem ostatniego połączenia, na korzyść klientów!