Jerzy Przybojewski Gdańsk 12.12.2006

WILiŚ

Semestr III

Grupa 11

Grupa laboratoryjna: Środa 10-12

Sprawozdanie z materiałów budowlanych

Temat: Asfalty

Lepiszczami - nazywamy materiały wiążące pochodzenia organicznego: asfalt, smoła (zdolność adhezji).

Spoiwami - nazywamy materiały pochodzenia nieorganicznego: cement, wapno, gips.

Asfalty - mieszanina węglanów wielocząsteczkowych. Mogą być pochodzenia naturalnego lub uzyskiwane z przeróbki ropy naftowej (destylacji). Mają konsystencję stałą lub półpłynną, a pod wpływem ogrzewania przechodzą w stan ciekły. Asfalty są odporne na działanie większości kwasów, zasad lub soli. Stanowią surowiec wyjściowy do produkcji materiałów wodoszczelnych i przeciwwilgociowych.

Asfalty dzielimy na:

a) Asfalty naturalne

-bitumiczne- porowate skały przeważnie dolomity i wapienie przesycone
asfaltem. Zawartość do 15%

-złoża asfatowe - rozpuszczone w CS₂ rózna zawartość

_- asfalty naturalne o wysokiej jakości- twarde, wysokotopliwe, duży
połysk.

b) Asfalty ponaftowe

- ropy naftowe mogą być przerabiane w rafinerii, zawartość czystego asfaltu
do 80%, bardzo mała zawartość parafiny, rzadko przerabiany,

• ropy półasfaltowe - zawartość asfaltu 10 - 30%, przerabiane w rafineriach, uzyskuje się: benzyny, oleje napędowe, oleje smarne oraz asfalt,

• ropy bezasfaltowe- ropy bezasfaltowe, prawie nie zawierają asfaltu, zawierają natomiast parafinę (najcenniejsze ropy do produkcji benzyn - najczęściej lotniczych).

Otrzymywanie asfatów ponaftowych:

1. destylacja frakcjonowana

2. destylacja rozkładowa

Klasyfikacja asfatów

1. asfalty miękkie o wysokiej penetracji otrzymuje się je bezpośrednio z destylacji ropy naftowej którą przerywa się gdy asfalt uzyska odpowiednią penetrację

2. asfaty twarde- uzyskiwane przez proces dmuchania. Polega ona na wprowadzeniu do podgrzanego asfalty do 230 C powietrza pod ciśnieniem. Zachodzą procesy oksydacji i polimeryzacji, co prowadzi do powstania związku o lepszych właściwościach.

Podział asfaltów ze względu na funkcję

1. drogowy

2. przemysłowy

3. izolacyjny

4. upłynniony

5. emulsje asfaltowe

6. poekstrakcyjne

7. masy zalewowe

Rodzaje badań technicznych

1. oznaczenie giętkości

2. ozn. temperatury miekniecia

P i K - pomiar metodą pierścienia i kuli. Temperatura mięknienia wg metody pierścienia i kuli jest to temperatura przy której asfalt umieszczony w znormalizowanym pierścieniu w określonych warunkach, pod ciężarem stalowej kulki dotknie podstawy aparatu.

Do wykonania tego pomiaru w dwóch otworach przyrządu umieszcza się pierścienie wypełnione asfaltem - obciążenie stanowi stalowa kulka o średnicy 9,5 mm (ściśle określona masa).Całość wypełniona jest wodą lub gliceryną a następnie podgrzewana tak aby przyrost temperatury był równy 5ºC na minutę. Temperatura mięknienia to taka, dla której mięknący asfalt pod wpływem stalowej kulki dotknie podstawy aparatu.

3. ozn. Penetracji

Badania charakterystyczne - pomiar penetracji dla asfaltów drogowych (w celu
określenia twardości i konsystencji), za pomocą przyrządu nazywanego penetrometrem.

Miarą penetracji jest głębokość zanurzenia specjalnej igły w badanym asfalcie, w określonym czasie i przy określonym obciążeniu. Jednostka głębokości penetracji równa jest 0,1 mm na którą zanurzy się igła przy obciążeniu. [200g-0 C-60s ; 150g-4 C-60s ; 100g-25 C-5s ; 50g-50 C-5s]

Próbki badanego asfaltu (2 szt.) wlane są przez sito do naczyń penetracyjnych (ze szkła lub aluminium o ustalonej średnicy). Następnie wygrzewane są w tzw. ultratermostacie - 5 litrowym zbiorniku wody wyposażonym w mieszadło, grzejnie i urządzenia termoizolacyjne (woda przed badaniem musi mieć odpowiednią temperaturę).

Badaną próbkę nakłuwa się w 3 punktach w odległościach pomiędzy nimi co najmniej 1 cm (również od ścianki naczynia). Bardzo ważną czynnością jest tutaj ustawienie grotu igły nad asfaltem, nie ponad nim czy w nim, ale dokładnie na styku. Przy takim ustawieniu zwalniamy igłę na 5 sekund i dokonujemy odczytu (przed każdym nakłuciem igłę przemywa się w benzynie i wyzerowuje instrument).

4. ozn. Ciągliwości

5. ozn temperatury zapłonu i palenia

6. ozn. Zawartości składników nierozpuszczalnych w CS₂

7. ozn. Temperatury łamliwości

8. badania chemiczne

NORMY

Typy:

D - asfalt drogowy bezparafinowy - zawartość parafiny do 2%,

D_p - asfalt drogowy parafinowy - zawartość parafiny do 3%.

Rodzaje:

PK - asfalt przemysłowy kruchy PK-60, PK-70, PK-90, PK-120, PK-135

PS -asfalty przemysłowe izolacyjne PS-40/175, PS-75/30, PS-80/20, PS-85/25, PS-85/40,
PS-105/15

1