Noooo! To jest coś! W końcu jaśniej w temacie

Programowanie masz na mikroswitchach.
Należy rozbroić system(to masz zrobione
) włączyć zapłon, przestawić mikrowyłącznik nr.2 w dół (na ON).Przycisnąć przycisk główny twojego pilota i trzymać do momentu wyłączenia diody LED. Jeśli przyciskanie pilota zostanie przerwane - pilot nie zostanie zapamiętany! Aby wykasować wcześniej używanego pilota (np. po zgubieniu) należy czynność wkodowania powtórzyć w sumie osiem razy (tyle pilotów max.może sterować centralą!), wtedy zostają usunięte wcześniej zaprogramowane transmitery. Następnie przestaw mikroswitch nr.2 do pozycji OFF (w górę) i wyłącz zapłon. Sprawdź funkcjonowanie wszystkich pilotów - powinno być OK.
Oczywiście główny przycisk pilota to ten z literą A! Ten drugi ze strzałką jest od dodatkowego kanału i funkcji przeciwporwaniowej.
Switche są ponumerowane, więc przypadkiem się nie pomyl!Jeśli masz centralę odwrotnie, to zaglądnij gdzie jest pozycja ON, a gdzie OFF bo później mogą być niespodzianki

Resztą mikrowyłączników sie na razie nie przejmuj bo to inny temat :
switch nr 1 to automatyczne uzbrajanie włączone/wyłączone
switch nr 2 to wkodowywanie pilotów włączone/wyłączone
switch nr 3 i 4 to w zależności od użytej kombinacji sterowanie centr.zamkami, czasem domykania szyb, sterowanie komfortem, itd.
To jednak inna bajka i tym sie na razie nie przejmuj.
Jeśli masz dobrego pilota to go wprogramuj i załatwione. Jak system zacznie Ci chodzić to daj znać to dam Ci namiar na byłego przedstawiciela GT na Polskę i tam dostaniesz nowego pilota i wszystko co będzie Ci brakowało do kompletu. Obecnie firma nie ma nowego dystrybutora, ale poprzednik ma jeszcze zapasy magazynowe.

Dioda nie gaśnie. Ciągle mryga i nic nie robi sobie z tego, że wciskam "A"

jeśli dioda nie przestaje długo mrugać pomimo trzymania przycisku "A", mikroprzełącznik jest przełączony na programowanie i zapłon jest też włączony to mnie to wygląda na uszkodzonego pilota

Sprawdz jeszcze wszystkie połączenie czy są OK, czy wszystkie 4 bezpieczniki sa dobre, czy masa jest odpowiednia i jeśli wszystko będzie w porządku to pozostanie syrenka - zobacz czy jest ze swoją stacyjką pod gumową osłoną. Jeśli tak to trzeba ją (stacyjkę) dodatkowo przełączyć, jeżeli nie to raczej wszystko wskazuje na defekt pilota. Skontroluj cały druk, zobacz czy nie ma zimnych lutów, upewnij się co do styków baterii. To byłby najgorszy z wariantów, gdyby nawet ostatni pozostały pilot był walnięty
Wtedy to juz nie za wiele pozostaje możliwości... Sprawdź jeszcze te połączenia, zasilania, skontroluj pilota.
Trzymam kciuki

---