Kryteria wyboru rodzaju przejścia dla pieszych przez ulicę

Iloczyn ruchu

J = P ⋅ N

P - natężenie ruchu pieszego na skrzyżowaniu z ulicą (liczba przechodniów na minutę w obu kierunkach)

N- natężenie ruchu pojazdów (liczba pojazdów umownych na minutę w obu kierunkach)

Samochód osobowy → 1,0

Motocykl → 0,5

Samochód ciężarowy → 1,7

Autobus → 1,7

Samochód ciężarowy z przyczepą → 2,5

Wielkości P, N uzyskiwane są z pomiarów, bądź ustala się je na podstawie prognoz ruchu.

Czas przejścia pieszych przez ulicę

Do wyznaczenia czasu przejścia pieszych przez ulicę stosuje się wzór empiryczny

T = t + 0,78 (P + 4,54)/4,0 - 0,58 [s]

t - przeciętny czas przechodzenia pojedynczego przechodnia przez ulicę (pomiar) lub orientacyjne wyznaczenie (dzieląc szerokość ulicy przez v=1,1 - 1,3 m/s.

Kryterium podziału

Ostatecznym kryterium jest wyznaczenie wskaźnika D [%] - procent czasu traconego przez pojazdy zatrzymujące się przed przejściem dla pieszych podczas przechodzenia przez grupę pieszych..

D = 1,67 (0,18 · J^0,5 - 0,58) T [%]

D ≅ 0 → oznakowanie przejścia jest zbędne

D ≤ 20% → przejście oznakowane bez sygnalizacji świetlnej

D ∈( 20 % - 40 %) → przejście oznakowane z sygnalizacją świetlną

D > 40 % → przejście dwupoziomowe