EGZAMIN Z WOJSKA
5) SCHARAKTERYZUJ PRZEDSIĘWZIĘCIA REALIZOWANE W RAMACH BZDZ: 1) Rozpoznanie; dostarczenie informacji o przeciwniku. ZADANIA: wykrycie sił przeciwnika i ustalenie danych dotyczących miejsca składu ugrupowania i charakteru działań, wykrycie w zespole nieprzyjaciela prawdopodobnych nosicieli broni jądrowej, określenie paramatrów wyposażenia teatru działań przez przeciwnika i cech charakterystycznych tego wyposażenia na prowadzenie sił własnych na wykryte obiekty przeciwnika i przekazywania danych niezbędnych do wykonania uderzenia. 2) Maskowanie; zmniejszenie prawdopodobieństwa wykrycia sił własnych przez środki obserwacji i rozpoznania przeciwnika. CECHY: Ciągłość, aktywność ,różnorodność. 3)Wre: 4) Obrona przeciwchemiczna, 5) OPON, OPOL, OPOP.
9) WYMIEŃ ETAPY PRZEJŚCIA MORZEM KON OPISUJĄC KAŻDY Z NICH...: 1) Przygotowanie się sił obrony i transportowców do przejścia morzem. 2) Wyjście z portu i sformowanie konwoju. 3) Przejście morzem do wyznaczonego punktu i rozformowanie konwoju.
14) BAZY MORSKIE NA BAŁTYKU: 1) Dania: Frederikishaven- 7,6m, Korsor 8.0m., Kopenhaga, 2) Niemcy: Murwick, Lubeca- baza okrętów podwodnych, Rostock-kutry rakietowe, Neustadt, Flensburg, Kiell, 3) Polska: Świnoujście , Gdynia, Hel, Kołobrzeg- dywizja kutrów. 4) Rosja; Kaliningrad, Sankt Petersburg, Baltijsk, 5) Łotwa- Lipawa, 6) Litwa- Kłajpeda.
15) OMÓWIĆ MOŻLIWOŚCI BOJOWE LOTNICTWA MORSKIEGO NA BAŁTYKU: MIG-29- myśliwiec, SU-25- lekki samolot szturmowy, SU-27-myśliwiec, MI28- śmigłowiec szturmowy (odp Apacz), MI14, MI2- śmiglowce na polskim wybrzeżu, MIG21, SU22- myśliwiec i lekki samolot na polskim wybrzeżu, AN 28 Bryza- rozpoznawczy samolot RP.
18) OBRONA UNIWERSALNA; jest to zespół przedsięwzieć i działań bojowych zapewniających bronionym transportowcom zdolność bojową w każdych warunkach napadu przeciwnika. OU obejmuje: OPL, OPOP, OPON, OPM, OPCHem, maskowanie, Wre. OU powinna być obroną okrężna odpowiednio głęboko usytyowaną, stwarzającą możliwość wzmocnienia na zagrożonych kierunkach: trzy strefy obrony: daleką 30-70Mm, bliską 5-40Mm od sił głównych, samoobronę do 10Mm od sił głównych.
18) WYMIEŃ INFORMACJE PODAWANE KPT TRANSPOR
1) trasę przejścia konwoju, jego wymiary oraz niezbędne dane w rejonie, 2) skład konwoju, 3) szyki i ugrupowania marszowe, 4) punkty pośrednie i punkty schronienia konwoju, 5) czas i kolejność odkotwiczenia, wyjścia, sformowania szyku oraz prędkość na poszczególnych odcinkach, 6) organizację i sposób powiadamiania jednostek w konwoju 7) sposób działania wszystkich jednostek w konwoju w przypadku napadu różnorodnych sił przeciwnika. 8) organizację i sposób wejścia do portów pośrednich, schronienia, przeznaczenia, 9) zadania sił obrony po przebyciu do punktu przeznaczenia. 10) organizacje uzupełnienia zapasów.
21) WYMIEŃ CZYNNIKI CHARAKTER WSPÓŁ DZIAŁANIA BOJOWE: duże tempo i zdecydowanie działań, wysoka manewrowość sił (duże prędkości i zasięgi), szerokie zastosowanie elektroniki w uzbrojeniu i technice bojowej, skrytość prowadzonych działań, zaskoczenie w działaniach.
22) WYMIEŃ RODZAJE DZIAŁAŃ OP I PODAJ I CHARAK:
1) Działania pojedyncze OP: 1.1)w ograniczonym rejonie- sa skuteczne w przypadku: na przybrzeżnych liniach komunikacyjnych, w pobliżu baz portów, przy podejściach do torów wodnych. Są 2 warianty: a) metoda pozycyjno-manewrowa: OP wychodzi z rejonu wyczekiwania do rejonu działań bojowych na sygnał ze stanowiska dowodzenia: Zalety- ciągła znajomość pozycji OP- łatwe dowodzenie. Wady- ograniczenie swobody i inicjatywy dowódcy OP. b) metoda pozycyjna: OP dokonuje sam poszukiwania i niszczenia, wyznacza się tu 2 OP. 1.2) Działania krążownicze- wyznacza się dla OP stosunkowo rozległy rejon, samodzielnie posz i zwal.
Zalety: możliwość uchylenia się OP od sił ZOP. Wady; trudność w dowodzeniu. 2) Działania grupowe: podstawowy rodzaj działań na dużych akwenach, daje możliwość skupienia na prawdopodobnym kursie przeciwnika dużej liczby OP. W ramach tego: a) działania grupy, b)działania zasłony.
23) PODZIAŁ LOTNICTWA MORSKIEGO-(LM) I ZADANIA:
LM- do działań w przestrzeni powietrznej nad morzem, głównie przeciw ON i OP , samodzielnie i wspólnie z innymi siłami: 1) L rakietowe- samoloty dużego zasięgu 5-8 tyś. Km uzbrojone w przeciwokrętowe, operacyjno-taktyczne KPR z panoramicznymi stacjami radiolokacyjnymi. 2) L.myśliwsko-bombowe: samol. śred. zasięgu oraz śmigłowce uzbrojone w przeciwokrętowe KPR i niekierowane, bomby, działka. 3) L. ZOP: samol. i śmigł. z torpedami samonaprowadzającymi, bomby głębinowe, środki obserwacji podwodnej. 4) L. rozpoznawcze: dużego i śre. zasięgu, wyposażone w elektronikę do prowadzenia rozpoznania radiolokacyjnego, fotografic
ZADANIA LM: uzyskanie panowania w powietrzu, współdziałanie z ON, wykry i rozpo, atakowanie OP i ON,
24) KLASYFIKACJA I CELE DESANTÓW MORSKICH: 1) strategiczne- tworzenie 2 frontu, 2)operacyjne- opanowanie ważnych rejonów, 3)taktyczne- zajęcie walką nieprzyjaciela, 4)rozpoznawczo-dywersyjne- działania skryte, 5)demonstracyjne- wprowadzanie w błąd przeciwnika, 6) pozorne- 1-3h przed głównym desantem dla zmylenia przeciwnika.
25) SCHARAKTERYZUJ DZIAŁANIA LNSU: do obrony własnych wybrzeży, działania w rejonach mórz zamkniętych, szybki atak rakietowy połączony z manewrowaniem i dużą szybkoś. LNSU to jednostki do 1300t: kutry rakietowe do 300t, małe O rakietowe 300-800t, O modułowane- na uzbrojeniu ma KPR, O wielozadaniowe- na uzbrojeniu KPR inne.
Etapy działań; rozw.taktyc, wyk.uderze, działan po uderzeni
26) OPISZ SYSTEM ROZPOZNANIA MW: 1) obiekty rozpoznania, 2)pierwotne źródła rozpoznania: stacje rozp. radioelektronicznego, CR. 3) wtórne źródła rozpoznania: GAD, BCI, ODO-oficer dyżurny operacyjny. 4)Przekazują one odpowiednie informacje do oficera operacyjnego do spraw rozpoznania w Gdyni- DSO MW. 5) od DSO MW do DSO Z- II sztab generalny w Warszawie.
27) PRZEZNACZENIE I ORGANIZACJA BRZEGOWEGO PODSYSTEMU OBSERWACJI I ŁĄCZNOŚCI: 1) Bojowe centrum informacyjne MW: BCI 8 & FOW, punkty redowe, punkty obserwacji i łączności. BCI9 -FOW, punkty redowe, punkty obserwacji i łączności. ZADANIA: 1)wykrywanie, rozpoznanie, śledzenie. 2) utrzymanie łączności wzrokowej i radiowymi środkami z okrętami, 3) prowadzenie obserwacji hydrometeorologicznej, 4) wykrywanie wybuchów jądrowych, 5)współdziałanie ze strażą graniczną.
28) WYMIEŃ I OPISZ SPECJALNE RODZAJE SYGNALIZACJI: 1) w czasie alarmu „człowiek za burtą” w dzień- na noku rei tej burty z której wypadł człowiek wiesza flagę OSCAR oraz sygnał dźwiękowy buczkiem, W nocy- czerwonym światłem sygnał OSCAR i białym swój sygnał zawezwawczy, W nocy (bez świateł)- jak wyżej oraz swiatła nawigacyjne, We mgle- syreną lub buczkiem syg OSCAR.
W czasie niebezpieczeństwa- syg międzynarodowe: strzał armatni lub inny detonacyjny w odstępie 1 minuty, nieprzerwany dźwięk za pomocą dowolnego sygnalizacyjnego przyrządu mgłowego.
29) WYMIEŃ I OPISZ RODZAJE ŁĄCZNOŚCI STOSOWANE W MW: 1)Radiowa: łączność dwustronna na dużych odle.- szybkie nawiązanie łączności, mała skrytość (fale radiowe). 2) Sygnałowa: duża skrytość, prostota, możliwość wykorzystania w prawie każdych warunkach, Mały zasięg. 3)Przewodowa: odporność na zakłócenia, mała możliwość przechwytu informacji, wrażliwość na działania ogniowe i dywersyjne, 4) Środki ruchome; informacje przekazywane w całości duża wiarygodność, duży nakład środków komunikac
30) PRZEDSIĘWZIĘCIA OCHRONY SYSTEMU ŁĄCZNOŚCI PRZED ROZPOZNANIEM RADIOELEKTRONICZNYM
ograniczenie lub całkowity zakaz używania środków radiowych, praca nadajników z minimalną mocą nadawania używanie anten kierunkowych, przestrzeganie prawidłowego doboru częstotliwości, stosowanie dezinformacji radiowej, skracanie czasu pracy. 31) WOJSKOWE HASŁA WZYWANIA POMOCY: 1) rozbitek na morzu- człowiek za burtą, opuszczenie okrętu przez załogę. 2) polus morze- awaria samolotu. 3) awaria okrętu. 4) awaria okrętu podwodnego- gdy brak informacji ślady awarii, 5) okręt na mieliźnie.
32) MOŻLIWOŚCI WZYWANIA POMOCY PRZEZ O MW PODCZAS SAMODZIELNEGO PŁWANIA W ZAL OD BRZE
Dowódca okrętu, który znalazł się w niebezpieczeństwie przekazuje sygnał wzywania pomocy srodkami łączności radiowej w sieci,w której aktualnie utrzymuje łączność ze stanowiskiem dowodzenia, bez wcześniejszego wywołania korespondenta i otrzymania zgody na odbiór. Na falach krótkich sygnal jest kodowany, na UKF tekstem otwartym przekazuje rodzaj zagrożenia. Może przekazać wiadomość do odległej bazy przez retlanslacje sygnału przez poszczegolne punkty POWTiŁ.
33) SPOSOBY ORGANIZACJI ŁĄCZNOŚCI RADIOWEJ: 1) Kierunek radiowy: simplex, duplex, 2) Sieć radiowa; a) praca na 1 częstotliwości roboczej, b) praca na 2 częst.roboczych. c) praca na 1 częst., wywoławczej i kilku częst. roboczych.
PODAJ ORGANIZACJĘ DOWÓDCTWA TW USA;
1) Głównodowodzący transportem morskim; dowództwo zaopatrzeniem wojskowego, dowództwo transportu lotniczego (siły liniowe lotnictwa transportowego, śły rezerwowe lotnictwa transportowego, cywilna rezerwowa flota powietrzna), dowództwo transportu morskiego: 11 ładunki suche, 26 tankowców, 23 statki składy, 96 statków w rezerwie.
Z dowództwem WPM współpracuje podkomitet do spraw marynarki chandlowej- 200 statków przygotowanych dla sys „Arpacho” (kontenery) i Changer Log tankowce.
SCHARAKTERYZUJ RODZAJE ZABEZPIECZEŃ WPM: 1) zabezpieczenie bojowe ma na celu uchronienienie od niespodziewanego napadu statków przeciwnika, portów, lini żeglugowych, dróg zaopatrzenia. Obejmuje: organiza wszystkich sposobów rozpoznania i obserwacji, organizacje wszystkich rodzajów obron, Wre, maskowanie obiektów portowych, torów wodnych.....2) Zabezpieczenie logistyczne: przygotowanie sił i środków przeładunkowych, rozwinięcie punktów zaopatrywania transportowcow, manewr środkami materiałowo technicznymi i bazami remontowymi.
SCHARAKTERYZUJ SIŁY I SRODKI RATOWNICTWA MORSKIEGO: --instytucje zajmujące się odbieraniem sygnałów pomocy: radiostacje (Szczecin, Witowo, Warszawa, Gdynia), --przekaźnik łączności satelitarnej Psary, --sieć łączności UKF- sys COMPRO, --brzegowe stacje ratownictwa morskiego: Dziwnowo, Kołobrzeg, Darłowo, Ustka, Łeba, --okręty ratownicze: kpt Poinc- do walki z rozlewami, innymni zagrożeniami, --okręty ratownicze MW: Lech, Piast, 3FOW, Gniewko, Semko, Bolko- Hel. -statki do usuwania rozlewów: Jerzy 2- Ście, Czesław 2-Gdy.
ORGANIZACJA ZABEZPIECZENIA RATOWNICTWA WPM: zabezpieczenie ratownicze działa w oparciu o zespoły ratownicze (nie etatowe siły i srodki przeznaczone do ratowania życia oraz udzielania skutecznej pomocy uszkodzonym okrętom w strefie odpowiedzialności FOW). Pdst ogniwem ZR są okręty ratownicze. Etap I: szkolenie załóg, Etap II: sprawdzenie wyszkolenia załóg. Sys COMPRO- sieć łączności w paśmie UKF przeznaczona do prowadzenia łączności simplexowej.
ORGANIZACJA MRP MRPobszar danego pasa nadmorskiego przylegle wody terytorialne i wew.do zorganizowania i dokonywania przeladunkow ze srodkow transportu ladowego i odwrotnie. W sklad MRP wchodzi -ptk.przeladunkowy,stacje wyladowania, rejon rozsrodkowania statkow, redy przeladunkowe,tory wodne, sieci drog komunikaci kolowej i wodnej.
WYMOGI JAKIM POWINIEN ODPOWIADAC MRP;
Poszczegolne elementy muszą być tak usytyuowane aby można było prowadzić normalna pracę i jednocześnie były maskowane. Zadania komend: planowanie i koordynowanie przedsięwzięć zapewniających stała gotowość komend, kierowanie przeładunkami w PR, organizowanie koordynowanie i kierowanie przeładunków MRP, opracowanie planu i charmonogramu przeładunków,
ZASADNICZE ZADANIA WKPH: współdziałanie z dowództwem, przekazywanie kpt środków transportu morskiego rozkładów instrukcji, korekta stanu załadowania, przeprowadzanie kontroli przygotowania środków transportowych do realizacji WPM, organizowanie instruktuarzu dla pilotów, wykonywanie analiz warunków przeładunkowych PH, sprawowanie kontroli nad zachowaniem tajemnicy państwowej przez pracowników państwowych bezpośrednio zaangażowanych w świadczenie usług na rzecz sił zbrojnych.
ZASADY WPROWADZAN REGIONALNEJ KONTROLI ŻM:
RKŻM składa się z dwóch faz: doradzania i aktywnej. Do przedsięwzięc doradzania zaliczamy: zawiadomienie o ryzyku, omówienie zagrożeń, zawiadomienie o szlaku żeglugowym, dowództwie, organizacji kontroli żeglugi morskiej. Do aktywnych zaliczamy: ustanowienie RKŻM, uaktywnienie org dowodzenia regionu kontroli zeglugi morskiej, ustanowienie żeglugowych obszarów ryzyka wokół określonych zagrożeń, ustalenie tras żeglugowych. Pełna kontrola żeglugi morskiej: wzmożenie wszystkich działań w celu uzyskania maksymalnej ochrony statków handlowych, namawianie do konwojowania. Aby wprowadzić RKŻM właściciele statków: państwa aktywują swoje państwowe władze żeglugowe, właściciele statków.
PROCEDURY EXTAC: zagadnienia mogą być przedmiotem rozkazów wydawanych przez okresowe władze morskie dla dców konwojów, of dowodzącego okrętem wojennym, konwoju państwa sprzymierzonych: --trasy których należy przestrzegać, --prędkość, --akcje ratownicze, --uchylanie, --obejście, --manewrowanie taktyczne. Procedury podczas konwojowania; sytuacje w rejonie przejścia, skład konwoju, miejsce statków konwoju, czas formowania konwoju, kolejność wejścia w szyk manewrowy, prędkość przejścia morzem, działania w warunkach złej widzialności, przedsięwzięcia maskowania i sposób wejścia do punktów ukrycia i postoju.
TAKTYKA
3)ZADANIA MW W STREFIE WYŁĄCZNOŚCI EKONOMICZNEJ- (SWE): SWE- strefa ochrony rybołóstwa do 200Mm, państwo może prowadzić wszelką działalność gospodarczą. 1) Zadania MW RP: zapewnienie bezpieczeństwa pływania i działalności gospodarczej w SWE, współdziałanie w morskiej obronie wybrzeża. 2) Zadania MW: obrona KM, obrona własnych obszarów morskich, wsparcie wojsk lądowych w działaniach bojowych na wybrzeżu, ochrona rybołówstwa.
4) JAKIMI SPOSOBAMI BĘDZIE REALIZOWANA OBRONA KM NA WODACH OTWARTYCH: 1) Organizowanie konwojów. Konwoje klasyfikujemy w zależności od ilości, prędkości statków i przewożonego ładunku, rejony formowania nawet 300Mm od brzegu stosując szyk czołowy kolumnami, gdzie L>B, odl między kolumnami 3kbl. 2) statki szybkie będą chodziły pojedynczo. Do obrony będą służyć dozorowce wyposażone w sprzęt zwalczania i wykrywania OP na odległ 350Mm.
6) SCHARAKTERYZUJ ELEMENTY OPM NA PRZEJŚCIU MORZEM: składa się z 4 elementy. 1) Okręty lub transportowce ochraniane tzw. Siły główne: dłu kolumny powinna być taka aby zapewnić ostatniemu okrętowi w szyku utrzymanie się w granicach przetrałowanego pasa. 2) Bliska obrona p/ minowa- BOPM: bezpośrednia ochrona zespołu przed wejściem na zagrodę minową lub pojedynczą minę. Podstawowy szyk to zwarty lub rozwarty szyk schodami lub szyk klina (gdy nie występują prądy lub znos boczny). Wyposażona w stacje do poszukiwania min kotwicznych i dennych. 3) Daleka obrona p/minowa- DOPM: jej zadaniem jest poszukiwanie min na trasie przejścia zespołu, w przypadku wykrycia min określa się jej granice i zaznacza charakter zagrody minowej oraz określenie dróg obejścia lub rozpoczęcie jej forsowanie. 4) Okręty dodatkowe: jednostki dodatkowe: wiechostawy -stawiają wiechy oznaczające krawędź przetralowanego pasa wody, okręty rozstawiające miny.
7) OPISZ FORMOWANIE SZYKU MARSZOWEGO KON NA RZECZ OPOP: 1) stworzenie ciągłej ruchomej strefy obserwacji strefy podwodnej, 2) skupienie głównego wysiłku na zagrożonych kierunkach, 3) zniszczenie OP przed rubieżą użycia przez nie okrętowych kierowanych poc rakietowych i torped przeciwko ochranianym transportowcom.
Ochraniane transportowce rozmieszcza się w środku szyku w taki sposób aby zapewnić im jak najbardziej skuteczną ochronę i max utrudnić wykonanie ataków i uderzeń przez OP. miejsce każdego transportowca uzależnione jest od jego wartości. Przy formowaniu szyku dla transportowcow należy dążyć do tego aby jego szerokość była większa od głębokości. Odległość ochranianych transportowców od ochron to 30-50kbl.
8) JAKIE SĄ ZASADY ORGANIZACJI OPL i OPON KONWOJU: należy wziąć pod uwagę : 1) celowe i racjonalne rozmieszczenie ochranianych transportowców, 2) ochronę okrętową w tym OGU i OGPU, 3) bliską i daleką ochronę lot przed okrętami podwodnymi, 4) bliską i daleką ochronę przeciw minową ( będzi ona występowała w razie konieczności na poszczególnych odcinkach trasy przejścia).
W szyku uniwersalnym spełniającym wymagania wszystkich rodzajow dozoru odległość linii ochrony od okrętów ochranianych powinna wynosić od 30-40kbl., a odstępy pmiędzy okrętami na linii ochronny 25-30kbl. W OU samoloty i śmiglowce bliskiej i dalekiej obrony lotniczej przed OP, włącza się w skład zespołu w celu wykonywania zadań OPOP.
16) PODAĆ DEF SZYKU ICH PODZIAŁ ORAZ CHRAKTERY:
Szyk okrętów- określone rozmieszczenie okrętów grupy taktycznej względem okrętu kierunkowego zapewniające dogodność wspólnego pływania i manewrowania. 1) Podział wg sposobu rozmieszczenia: --szyk prosty: rozmieszczenie okrętów grupy taktycznej wzdłuż jednej linii prostej (szyk torowy, czołowy, namiaru, schodami). -szyk złożony. 2) Podział wg odl między okrętami: szyki zwarte i rozwarte. 3) Podział szyku wg przeznaczenia: szyki marszowe i bojowe.