POLITECHNIKA WARSZAWSKA
INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW
ZAKŁAD INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ
Projektowanie Inwestycyjne
Ocena efektywności ekonomicznej przedsięwzięcia drogowego przy budowie nowego odcinka drogi gminnej
Wykonał: Imię i nazwisko
Gr. IK Sem. 2 mgr niestacjonarne
R.A. 2009/2010
OPIS ZADANIA INWESTYCYJNEGO
CEL
Droga powiatowa na odcinkach C będzie obsługiwała ruch lokalny.
Planowana budowa drogi powiatowej klasy L o długości 12 km i szerokości 6,2 m o nawierzchni bitumicznej realizuje cele szczegółowe które dla regionu należą do priorytetowych, są to:
zwiększenie komfortu jazdy, bezpieczeństwa ruchu oraz skrócenie czasu podróży;
zmniejszenie negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko.
STAN ISTNIEJĄCY
Trasa projektowanej budowy odcinka drogi powiatowej położona jest na terenie powiatu świętokrzyskiego w województwie świętokrzyskim.
Trasa drogi została zlokalizowana na terenach o przeznaczeniu gospodarczym. Planowana droga przebiega w terenie falistym.
Obecnie ruch pomiędzy miastem na początku odcinka C, a miastem na końcu odcinka C odbywa się trasą okrężna poprzez trasy oznaczone, jako A i B. Na odcinku nowoprojektowanej drogi nie występują mosty ani inne konstrukcje inżynierskie o charakterze kubaturowym.
Podstawowe parametry techniczne nowej drogi:
klasa techniczna drogi ......................................................... L zamiejska
prędkość projektowa ............................................................ 60 km/godz
prędkość miarodajna ............................................................ 90 km/godz
ilość jezdni .............................................................................................1
szerokość jezdni .......................................................................... 6,20 m
ilość pasów ruchu ................................................................................. 2
szerokość pasa ruchu .....................................................................3,1 m
szerokość pobocza z kruszywa naturalnego ( pospółka ) ...... 2 x 1,00 m
skrajnia pionowa ......................................................................... 4 ,70 m
kategoria ruchu ...................................................................... lekki (KR3)
DANE TECHNICZNE
Podstawowe dane techniczne uwzględnione przy obliczeniach wskaźników efektywności ekonomicznej przedstawiono w tabelach:
Istniejąca trasa objazdowa
Lp. |
Wyszczególnienie |
Jedn. |
Trasa objazdowa ( odc. A + odc. B ) |
|
|
|
|
A+B |
C |
1 |
Długość odcinka |
km |
17,00 km |
12,00 km |
2 |
Rodzaj terenu falisty F |
|
F |
F |
3 |
Rodzaj obszaru: NZ - niezabudowany |
|
NZ |
NZ |
4 |
Charakter ruchu na odcinku drogi G - gospodarczy |
|
T |
T |
5 |
Klasa drogi |
|
L1/2 |
L1/2 |
6 |
Szerokość jezdni |
m |
6,00 |
6,20 |
7 |
Skrzyżowania - brak |
- |
- |
- |
8 |
Zatoki autobusowe |
szt. |
0 |
0 |
9 |
Prędkość dopuszczalna (ograniczenie prędkości) |
km/godz. |
90 |
90 |
10 |
Odcinki z widocznością na wyprzedzanie |
% |
60 |
60 |
11 |
Stan techniczny nawierzchni według SOSN: A,B,C,D |
|
D |
A |
12 |
Odległość przeszkód od krawędzi jezdni S->1 m |
|
S |
S |
2
Wyszukiwarka