3.2. Zacisk hamulca przedniego.

Zacisk hamulca (rys. 3) składa się z aluminiowego korpusu w którym jest umieszczony tłok (4) uszczelniony pierścieniem (3).Osłona (2) zabezpiecza tłok przed zanieczyszczeniami pyłem lub wodą . Średnica tłoka w zacisku przednim wynosi 48 mm .

Zacisk jest zamocowany do wspornika zacisku za pomocą. prowadników (10 rys. 4) , które umożliwiają, przesuwanie się zacisku względem wspornika zacisku . Takie zamocowanie nazywane pływającym umożliwia równomierny docisk do tarczy obydwu nakładek ciernych . Specjalne zawleczki (9) zabezpieczają prowadnik przed wysunięciem się z zacisku i wspornika zacisku . W specjalnych wycięciach wspornika zacisku są osadzone wkładki cierne (8) . Sprężyna (12) dociskając wkładki do wycięcia we wsporniku likwiduje luz wkładek i zabezpiecza je przed samodzielnym przesuwaniem się . Podczas hamowania tłok wysuwając się z zacisku dociska obie wkładki

RYS. 3 i 4

CZEŚCI SKŁAD0WE OPRAWY I ZACISKU HAMULCÓW KÓŁ PRZEDNICH

1 - sprężyna , 2 - tłok, 3 - pierścień uszczelniający. 4 - osłona tłoka, 5 - osłona odpowietrznika, 6 - odpowietrznik, 7 - korpus zacisku, 8 - wkładki cierne, 9 - zawleczka, 10- prowadnik zacisku, 11 - wspornik zacisku. 12 -sprężyna wkładki ciernej

cierne do tarczy hamulcowej , jednocześnie sam zacisk przesuwa się wzdłuż osi tej tarczy , aby uniknąć sił zginających tarczę. Przy zwolnieniu nacisku na pedał hamulca maleje ciśnienie płynu hamulcowego nad tłokiem i pierścień uszczelniający tłok cofa w ramach swej sprężystości. Wkładki mogą odsunąć się od tarczy. Nowe wkładki maja, grubość 17,5 mm . W miarę zużywania wkładki zbliżają się do tarczy hamulcowej , a luz nie zahamowanych wkładek jest stały. Stalowy wspornik zacisku jest zamocowany do zwrotnicy nieruchomo.

3.3. Zacisk hamulca koła tylnego.

Zacisk hamulca koła tylnego (rys. 5) jest zbudowany podobnie , jak zacisk koła przedniego . Przenosi on mniejsze siły więc jest mniejszy . Średnica tłoka wynosi 34 mm . Na denku tłoka jest wyfrezowany rowek , który zabezpiecza tłok przed obróceniem. Zacisk ma urządzenie do mechanicznego hamowania kół i urządzenie do samoregulacji szczeliny miedzy wkładkami ciernymi i tarczą hamulcową . Wkładki cierne są cieńsze (10mm) , grubość płytki ciernej wynosi 5 mm i jedna wkładka w każdym zacisku ma występ wchodzący w wyfrezowanie w tłoku . Sprężyny wkładek ciernych są odmienne od sprężyn wkładek zacisku koła przedniego.

Działanie hamulca hydraulicznego opisano dla zacisków kół przednich , ponieważ w zaciskach kół tylnych jest identycznie.

RYS. 5

PRZEKRÓJ PODŁUŻNY ZACISKU HAMULCA TYLNEGO

1 - korpus zacisku, 2 - osłona tłoka, 3 - pierścień uszczelniający tłoka, 4 - pierścień uszczelniający sworznia, 5 -podkładka sprężyny tarczowej, 6 -osłona dzwigni hamulca pomocniczego, 7 -sprężyna talerzowa, 8 -sworzeń dzwigni hamulca pomocniczego, 9 - płytka, 10 - sworzeń samoregulacji, 11 - dzwignia hamulca pomocniczego, 12 - podkładka oporowa łożyska, 13 -łożysko kulkowe, 14 -tulejka samoregulacji, 15 -sprężyna tulei, 16 - tłok

---