Infrastruktura transportu kolejowego

Polska infrastruktura kolejowa

• Jest trzecią co do długości połączeń
  w Europie (po niemieckiej i francuskiej)

• Gęstość infrastruktury powyżej średniej europejskiej

• Najmniejsza gęstość w woj. podlaskim

• Średnia odległość do linii kolejowej 15 km

Stacje ładunkowe

• Służą do załadunku i wyładunku towarów z i do wagonów

• Mają uzasadnienie wówczas, kiedy operacje są dokonywane z urządzeń ładunkowych (suwnice, stacje pomp) lub magazynów bez konieczności dowozu towarów transportem samochodowym

Stacje ładunkowe -wyposażenie

• Rampy ładunkowe dostosowane do zadań stacji

• Place ładunkowe i składowe

• Hale i magazyny

• Wagi i urządzenia kontrolne

• Drogi dojazdowe

• Urządzenia przeładunkowe (np. suwnice)

Stacje przemysłowe

• Obsługują duże zakłady

• Połączone są z publicznym układem kolejowym bocznicą lub łącznicą

• Do zakładu przekazywane są wagony, które po załadunku zestawia się ponownie w składy pociągów

Podstawowe obiekty stacyjne -plac ładunkowy

• Plac ładunkowy umożliwia dojazd pojazdów drogowych do wagonów oraz składowanie towarów

• Organizacja podobna jak w przypadku placów manewrowych w centrach dystrybucyjnych

• Szerokość pasa postojowego przytorowego jest uzależniona od organizacji prac przeładunkowych i rozmiaru pojazdów samochodowych

• Rozładunek wagonów otwartych-ustawienie prostopadłe do osi toru

• Rozładunek wagonów krytych - ustawienie równoległe

• Najmniejsza szerokość placu - 12 m

• Na końcu placu należy przewidzieć poszerzenie w formie pętli o średnicy 30 m do zawracania

Podstawowe obiekty stacyjne -rampy

• Umożliwiają rozładunek oraz czasowe przechowywanie towarów ciężkich o niewielkiej wartości

• Rampy są umieszczane równolegle do osi toru

• Zjazd z rampy jedno-lub dwustronny

• Minimalna długość rampy 16 m

Podstawowe obiekty stacyjne -magazyny

• Służą do przechowywania i przeładunku drobnicy

• Z obu stron pomosty powinny być dopasowane do wysokości środków transportu

• Długość magazynu powinna być dopasowana do ilości równocześnie obsługiwanych wagonów (zwykle wielokrotność 10 m)

• Szerokość magazynu jest zależna od rodzaju przesyłek i technologii robót przeładunkowych (min. 9 metrów, typowa szerokość to 10m)

• Wysokość magazynu co najmniej 2,5 m

• Liczba wrót magazynowych powinna odpowiadać liczbie równocześnie obsługiwanych wagonów

• Typowe układy torów względem magazynu: podłużny, z torami na zewnątrz i wewnątrz

Podstawowe obiekty stacyjne -terminal kontenerowy

• Terminal kontenerowy służy do przeładunku, segregacji i przechowywania ładunków w postaci standardowych kontenerów

• Terminal kontenerowy zawiera grupy torów wyposażonych w suwnice bramowe z urządzeniami chwytakowymi i pasami terenu w zasięgu suwnic oraz układem kolejowym