1)Podaj definicje suwnicy. W jakim celu instalowane są suwnice?
To środek transportu wewnętrznego w zakładach przemysłowych złożonym z elementu nośnego przesuwanego po torze i wózka z podnośnikiem poruszającego się po tym elemencie prostopadle do toru. Instalowane są w celu montowania jakiś urządzeń, określonych remontów bardzo ciężkich wirników turbin w elektrowni surowców transportu w obrębie hal produkcyjnych.
2)Czym charakteryzuje się suwnica bramowa? Podaj różnice między bramową a pomostową.
Suwnica bramowa-stosuje się na rozległych składowiskach surowców oraz w miejscach montażu dużych i ciężkich konstrukcji. Są to suwnice o b.dużym udźwigu (do 500T) i o dużej rozpiętości szyn (do 80m). Zaś pomostowe są najbar. rozpowszechnione, stosowane na wolno stojących estakadach lub w halach. Stosuje się też suwnice podwieszane jedno lub dwuszynowe ale są mało rozpowszechnione i mają mały udźwig.
3)Podaj warunki geometryczne prawidłowej pracy suwnicy.
a)szyny prostoliniowe i równoległe do siebie
b)szyny oddalone od siebie w płaszcz. poziomej i pionowej o wielkości ustalone w projekcie
c)ułożone w gabarytowych odległ. od elementów hali
d)ułożone poziomo na jednej wysokości albo z określ. różnicą wysokości
4)Kiedy wykonywane są pomiary inwentaryzacyjne torów jezdnych suwnicy? Czym charakteryzują się pomiary w czasie eksploatacji?
Pomiary wykonuje się w trakcie budowy, przy odbiorze i w czasie eksploatacji. Powinny być wykonyw. w ustalonych jednolicie obowiązujących odstępach czasu oraz doraźnie, gdy widać niekorzystne objawy wadliwej pracy toru i suwnicy. Należy przyjąć, że przede wszystkim ustala się minimalny program badań o charakt. weryfikacyjnym, a dopiero po stwierdzeniu nadmiernych odkształceń program ten rozszerza się na dalsze rodz. pomiarów weryfikacyjnych.
5)Jakie param. geometr. toru suwnicowego kontr. się w czasie pomiarów wykonywanych w okresie eksploatacji?
a)różnica między rzeczyw. a teoretycznym rozstawem szyn
b)strzałki poziomej krzywizny szyn (prostoliniowość toru)
c)przechyłka toru (różnica wys. szyn w przekroju)
d)pochylenie toru (różnica wys. główek w przekroju podłużnym)
e)nierównoległość szyn w płaszcz. pionowej (wichrowatość)
6)W jakich miejscach lokalizuje się punkty kontrolne przy badaniu suwnic bramowych i suwnic pomostowych?
Suwnice pomostowe:a) początek i koniec (zakres ruchu suwnicy) b) co stały interwał c)miejsca podparcia belki d)środek belki (zwis) e)w miejscach charakterystycznych wyboczeń toru f) łączenia szyn Suwnice bramowe: to samo oprócz punktów podparcia i środkow.
7) Jak może być zbudowana osnowa pomiarowa o charakterze liniowym dla badań toru w płaszczyźnie pionowej?
Ciąg niwelacyjny z szeregiem punktów pośrednich powinien być ciągiem zamkniętym. Gwarantuje to możliwość kontroli pomiarów oraz wyeliminowanie bł. grubych. Wymagane jest również nawiązanie lokalnej osnowy wysokościowej do krajowego sys. wysokości.
8)W jaki sposób uzyskuje się powiązanie szyn kiedy osnowę pom. tworzy kilka prostych odniesienia usytuowanych wzdłuż toru?
Na styku prostych odn. wykonujemy pomiary podwójne dla 3 punktów.
Powiązanie kolejnych odcinków odniesienia można dokonać w sposób: a)liniowy (odcinki zachodzą na siebie w 50% swej długości) b)kątowy (poprzez pomiar kątów załamania odcinków odniesienia).
9)W jaki sposób może być realizowana prosta odniesienia? Podaj trzy sposoby sytuowania prostych odniesienia.
Pr. odniesienia (nie stabilizowana) może być realizowana za pom. teod. laserowych, teodolitów, przy użyciu płaszczyzny kolimacyjnej teodolitu zorientowanego na tarcze celowniczą ustawioną na punkcie końcowym odcinka odniesienia;sznurek lub drut.
10)Jak mierzy się odl. bież. między badanymi punktami szyn? Jak mierzy się rozstawy szyn torów jednopoziomowych?
Odl. mierzy się taśmą st. lub ruletką z dokładnością ±1cm. Rozstaw szyn mierzy się dwukrotnie taśmą st. z dokładnością odczytu ±1mm i z uwzględ. poprawek wynikających z komparacji , różnicy temp. i siły naciągania.
11)Na czym polega met. stałej prostej? Co ma zas. wpływ na dokł. pomiaru prostoliniowości tą metodą?
Polega ona na wyznaczeniu w wybranych punktach strzałek poziomej krzywizny szyn w odniesieniu do baz pomiaru strzałek. Bazami tymi są proste (odniesienia) którymi mogą być napięte druty, wiązki światła laserowego, osie celowe teod. Pomiaru odległości między prostymi odniesienia a osiami szyn dokonuje się za pomocą sztywnych przymiarów. Najczęściej są to krótkie łaty niwelacyjne z dwustronnym podziałem lub podziałki milimetrowe. Muszą być one ułożone w poziomie z dokładnością ok. ±40''.
Zasadniczy wpływ na dokładność pomiaru ma: a)sposób wyznaczenia prostej (drut-dobry dostęp do szyn, laser-dobra widoczność, oś celowa- różnica temperatur osi celowej nie przekracza 6 stopni dokładność odczytu w dwóch położeniach lunety (długość celowej nie powinna przekraczać 80m ) b)widoczność c)błędy przyłożenia przymiarów do szyn d)błędy pozornego ułożenia przymiaru nie powinny przekraczać ±40''.
12)W jaki sposób ustala się lok. ukł. współrz. przy oprac. wyników pomiaru prostoliniowości torów jezdnych suwnicy?
a)Przyjmuje się że punkt początkowy i końcowy jednego z ciągów pomiarowych mają jednakową ustaloną wartość współrzędnej Y, która nie ulega zmianie w toku wyrównania. Współrzędne są mierzone prostopadle do tej osi są miary bieżące. Punktem 00 jest punkt początkowy.
b)Prosta odniesienia musi być równoległa do prostej o znanym położeniu.
13)14)Podaj zależności między pomierzonymi rozstawami toru (r ) a rozstawem prostych odniesienia (R ) oraz wzory na obl. współrzędnych Y (Yl,Yp) punktów mierzonych na szynach .Proste odniesienia usytuowane są tak jak na rys. a)WW R=r-l-p yl= -l yp= R+p b)WZ R=r-l+p yl=-l yp=R-p c)ZZ R=r+l+p yl=l yp=R-p d)ZW R=r+l-p yl=l yp= R+p
15)Podaj wzór na równanie poprawki prostej aproksymującej drugą prostą (prawą) odniesienia. Opisz symbole.
V=a1x + b1 - Ri + Rśr a1,b1-współczyn. równ. prostej odniesienia (szuk) x-współrz. przekroju w którym pomierzono rozstaw toru (miara bież.) Rśr -średnia odl. pomiędzy prostymi odniesienia Ri -odl. pomiędzy prostymi odniesienia wyliczona na podst. strzałek.
16)Podaj wzór na równanie poprawki teoretycznej osi szyny. Opisz symbole.
V=aox + bo - yi + yśr
ao,bo-współcz. równania teoretycznej osi szyn (szukane)
x-współrz. pomierzonych punktów
yi- dla pkt szyny lewej yi=yi, dla szyny prawej yi=yp-Rn Rn-rozstaw nominalny torów
yśr-Σyo/n yo=0,5*(yl + yp)
17)Podaj wzory na odchyłki od prostoliniowości (VL,VP,Vr). Opisz symbole.
VL = YL - yLi (dla prawej w książce VL=yL-YL) VP=yPi-YP Vr=VL+VP YL=Yo-S/2 YP=Yo+S/2 S-projektowany rozstaw osi szyn (belek) leżących na wypośrodkowanej teoretycznej osi torów Yo-wsp. punktów YLi Ypi- ze wzorów na (ZZ,WZ,WW) (odchyłki na zewnątrz torów zawsze znak „-” do wewnątrz „+”)
18)Jakie param geometr. określają kształt toru w pł .pionowej?
a)przechyłki toru(różnice wysokości główek szyn w jednym przekroju poprzecznym) pomostowe (±15mm dla R<16m) półbramowe (±25mm dla R>16m) bramowe(±15-20mm) R-rozpiętość suwnicy
b)pochylenie toru(różnice wysokości główek szyn w przekroju podłużnym) ± Lb/1500 mm Lb-rozpiętość belki podsuwnicowej max. między słupami ±10mm, a dla suwnic jednoszynowych ±5mm
c)nierównoległość szyn w płaszczyźnie pionowej ±2mm. Parametr ten określa odległ. jednego z 4 kół suwnicy od szyny przy założeniu, że 3 pozostałe koła dotykają szyn a suwnica nie ulega zniekształceniu.
19)Jaka met. wyznacza się kształt toru w pł. pionowej? W jakich punktach ustawia się łaty niwelacyjne?
Kształt toru w płaszcz. pionowej określają:
przechyłki toru (różnica wys. główek szyn w przekr. poprzecz.), pochylenia szyn (różnice wysok. główek szyn w przekroju podłużnym) oraz nierównoległość szyn. Do wyznaczenia tych parametrów używa się metody technicznej niw. geometr. Łaty należy ustawiać na główkach szyn w miejscach podparcia belek, w środku rozpiętości i po każdej stronie styku. Niwelacja główek szyn powinna być wykonana dwukrotnie.
20)Podaj wartości dopuszczalnych odchyłek od:
a)prostoliniowości toru wózka - ±1,5mm
b)różnicy poziomów główek szyn toru wózka - Lw/300 Lw-rozpiętość toru wózka