Diagram zasięgu widzialności - diagram pozwala określić marynarzowi prawdopodobny zasięg z którego światło może być zauważone w nocy, w czasie metrologicznej widzialności na dany czas obserwacji.
Do diagramu wchodzimy górna osią , używając nominalnego zasięgu zamieszczonego na okładce książki, w kolumnie 6, albo używając dolnej osi używając natężenia wystawionej w kolumnie 4. Lista krajów w których używa się zasięgu nominalnego można znaleźć na stronie XXII. Wszystkie inne kraje używające zasięgu widzialności z których najczęstszą używaną widzialnością metrologiczną jest 20 Mm, odpowiedni do tego współczynnik transmisji to 0.85.
Liczby wzdłuż krzywych określają przybliżoną metrologiczną widzialność na czas obserwacji, liczby po lewej stronie określają zasięg widzialności w tych warunkach.
Przykład: Światło o natężeniu 100 000 kandeli, ma zasięg nominalny ok. 20 Mm. Kiedy widzialność meteorologiczna jest równa 20 Mm światło zostanie zauważone z ok. 33 Mm, dając optymalne wzniesienie w wysokość oczu obserwatora, a gdy 2 Mm to ok. 5.5 Mili.
Skala wzdłuż górnej osi bazuje na metrologicznej widzialności 10 Mm. Zasięg widzialności w poprzednich warunkach
obserwacji określany z 10Mm krzywej będzie identyczny z tą która wchodzi do diagramu z górnej osi. Jeśli linia jest narysowana łącząc punkty gdzie wartość lewej części kreski przecinającej i określającej takie same wartości na krzywych i będzie widziane jako równoległe z tymi po prawej stronie krzywej z dobrą widzialnością. Zasięg swieceniaw poprzednich warunkach widzialnosci meteorologicznej okreslonych na dany czas obserwacji, uzyskany poprzez przeciecie. Lewa z tych linii będzie okreslala mniejsza widzialnosc meteo w czasie gdy krzywa będzie okresla wieksza (wieem, ze to zdanie jest spierdolone, ale nic nie wymysle. Chujowe było).
Z powodu tej intensywnosci wiele swiatel będzie widzialnych na wiekszej odleglosci od przyblizonej widzialnosci meteo. Diagram może być tez uzyty do okreslenia przyblizonej widzialnosci meteo, kiedy np. swiatlo o intensywnosci 100tys. Kandeli zostalo zauwazone na 1NM. Widzialnosc meteorologiczna będzie w granicach 5 NM.
UWAGA - Kiedy urzywasz diagramu musisz pamietac o:
Określane zasiegi sa przyblizone
Przejżystość atmosfery jest niekoniecznie stala pomiedzy obserwatorem i zrodlem swiatla
Blask na tle innych swiatel będzie mniej widoczny
Swiatło o intensywnosci 100tyś. Kandeli ma zasieg nominalny w granicach 20NM, na slabym tle innych swiatel może być zredukowany do 14 Nm, a na intensywniejszym tle nawet do 9 Nm.
Przyblizony zauwazalny zasieg może być okreslony poprzez wejscie do diagramu znana intensywnoscia, podzielona przez 10 dla mniejszego tla swiatel i podzielone przez 100 dla intensywniejszego tla swiatel.
AHP - ponad glowka przesmyku Al - zmiennobarwne Bu - niebieski bl - dźwięk gwizdka CALM - łańcuchowy zaczep trzonu kotwicy Dia - diafon Dir Lt - światło kierunkowe ec - zaćmienie Explos - wybuchowy sygnał mgłowy F - stały FFl -stałe i błyskowe FFl(..) - stałe i grupowe blyskowe Fl - błyskowe Fl(..) - grupowe błyskowe fl - błysk Fog Det Lt - detektor swiatla mglowego FPSO - pływajace jednostki przetworcze z możliwością magazynowania G - zielony GRB - tworzywo sztuczne wzmocnione wloknem szklanym HFPB - wysoka plaska boja skupiajaca (hor) - poziomy I - zasłonięty, wstrzymany intens - sektor wzmocniony Irreg - nieregularny Iso - izofazowe Lanby - duza automatyczna boja nawigacyjna Lat - szerokość Ldg Lts - nabieżnik LED - światło emitowane przez diody Lit - światło (detale nie znane0 LFl - blaskowe Long - długość lt - światło(faza) Lt F - światło pływające Lt V - latarniowiec Lts in Line - swiatla w linii M - mila morska m - metry min - minuty Mo - światło kodu morsa lub sygnalu mglowego MV - lampa zwiastujaca rozładunek rtęci |
Oc - przerywane Oc(..) - przerywane grupowe Occas - rzadki, sporadyczny (P) - wstępny PA - pozycja przyblizona Q - blaskowe R - red Ra - radar stacji brzegowej Ra refl - reflektor radarowy Racon - odzewowy Radio - brzegowa stacja radiowa Ramark - ciągły sygnal Rot - obrotowy RC - kolowa plawa RD - plawa kierunkowa RG - radiowa kierunkowa stacja wskazujaca RT - radiotelefon RTE - wzmocnienie echa radarowego RW - obrotowa petla namiernicza s - sekundy SBM - pojedyncza boja cumownicza si - cisza Sig Stn - stacja sygnalowa SPM - pojedynczy punkt cumowniczy SV - lampa wskazujaca na wyładunek sodu (T) - czasowy TD - sygnal mglowy czasowo wylaczony TE - światło czasowo wygaszone unintens - sektor nie wzmocniony UQ - ultra migajace (var) - zmienny (vert) - pionowy Vi - filoetowy Vis - widoczny VQ - bardzo szybko migajace W - biale Whis - gwizdek Y - zolte
|
Komentarz wprowadzający.
Spis Świateł i Sygnałów Mgłowych na Świa, podzielony na 11 tomów, podzielonych geograficznie jak pokazano w spisie map na ostatniej stronie. Boje świetlne od 8 metrów i większe mogą być załączone do listy. Pewne ilości z wysokością mniej niż 8 metrów też czasami są włączane do listy.
Tomy są corocznie publikowane ponownie.
Daty kiedy została dokonana poprawka będzie można znaleźć na stronie tytułowej. Bardziej istotne poprawki wydawane są w Wiadomościach Żeglarskich dla poprawek na mapach, ale podkreślono, że wiele zmian świateł ma tymczasowy charakter operacyjny, i są podane jako poprawki Spisu Świateł.
UWAGA- Poprawki nie są nanoszone na kopiach do Spisu Świateł przechowywanych w Biurze Hydrograficznym, Admirlty Charts Agent oraz Admiralty Maintance Units, kopie otrzymywane ze źródła powinny być poprawione w V tomie Wiadomości Żeglarskich, przed wejściem w użycie.
Międzynarodowe Numery Świateł.
Numery przypisywane do świateł w Spisie Świateł I Sygnałów, ustalonych przez listę Tomów są to międzynarodowe numery zgodne z rezolucjami Międzynarodowych Organizacji Hydrograficznych.
Informacje są w tabelce jak następuje:-
Kolumna 1: Zawiera międzynarodowy numer każdego ze świateł
Kolumna 2: Usytuowanie, nazwę
Miejsce jest drukowane w ( w nagłówku; coś takiego)
Nazwy świateł których zasięg wynosi 15 Nm i więcej są drukowane wytłuszczonym drukiem; te których zasięg jest mniejszy niż 15 Nm są drukowane stylem roman (normalnie-znaczy się). Latarniowce i wszystkie pływające oznakowanie drukowane jest kursywą
Kolumna 3: Szerokości i długości są przybliżone
Kolumna 4: Charakterystyka i intensywność
Kolumna 5: Wzniesienie w metrach
Kolumna 6: Zasięg w Nm, wytłuszczonym drukiem jeżeli 15Nm lub więcej jeżeli mniej to druk w stylu Roman.
Kolumna 7: Opis struktury( budowy) i wysokość wysokość metrach
Kolumna 8: Uwagi, fazy, sektory, łuki widzenia. Mniejsze światła
Układ kolumn nagłówków jest ukazywany wewnątrz przedniej okładki.
Faza jest wyrażona w dziesiętnych sekundy, tam gdzie znana; inaczej jest podana w italics.
Czasy trwania światła i zaciemnienia są te, dla których urządzenie jest zaprojektowane. W praktyce podlegają one fluktuacjom (zmianom) z powodu słabych zmian w prędkości działania urządzeń.
Limity sektorów, kątów widzialności i ustawienie świateł kierunkowych oraz świateł nabieżnika są takie jakie widziane są przez obserwatora skierowanego ku morzu. Wszystkie namiary odnoszą się do kompasu prawdziwego i są mierzone zgodnie z ruchem wskazówek zegara od 000 do 359.
Radiowe stacje przybrzeżne, stacje radarowe oraz radiolatarnie są wymienione w Spisie Świateł kiedy znajdują się light-station, ale z powodu szczegółów wzmianka musi być zrobiona dla Spisu Radiosygnałów.
Stacje sygnałowe i pogoda, lód, sztorm, niebezpieczeństwo, pływ, prąd pływowy, ruch oraz sygnały portowe są wspomniane wtedy kiedy są ukazane at a light-station . Wszystkie szczegóły będą do znalezienia w związanej z tym Locji.
Objaśnienie - Światła
Charakter światła rytmicznego jest: szybkie błyskowe, błyskowe, izofazowe i przerywane jedynie przy względnych okresach trwania światła i zaciemnienia i bez żadnego odniesienia do typu stosowanego urządzenia. Przy krótkich odległościach i ładnej pogodzie światła błyskowe mogą pokazywać słabe ciągłe światło.
Śiatła ze zróżnicowaną intensywnością mogą pojawiać się ze zmienną charakterystykę o różnym dystansie ponieważ część charakterystyk może być nie widzialna. Swiatla pokazuja bardzo krotkie światło które może nie być widoczne w zasiegu zliczonym z Luminus Range Diaram.
Widzialność meteorologiczna jest najlepszym dystansem w którym można zobaczyc czrny obiekt o stalych wymiarach może być rozpoznany na horyzoncie , albo w przypadku nocnej obserwacji moglaby być rozpoznana jeżeli jasność swiatla będzie taka jak w normalnych warunkach dziennych.
Intensywność swiecenia - zmienna jasność ze zrodla swiecenia w określonych kierunkach, zazwyczaj wyrazona w kandelach.
Niektóre swiatla zmieniaja kolory, niektóre maja zmienna charakterystyke, a kilka zarówno kolor jak i charakterystyke.
Swiatla rytmiczne zbudowane z rotacyjnym mechanizmem mogą mieć zasieg lepszy niż zasieg geograficzny.
Swiatla lotnicze SA typem świateł wojskowych, którego promin zalamuje się w kacie 10 - 15 powyzej horyzontu uzywanego przez lotnictwo.
Swiatla lotnicze maja często swietna intensywność swiecenia i wzniesienie. Ich intensywność jest czsem lepsza niż najlepsze swiatla nawigacyjne i mogą mieć pierwsze światło, SA widoczne podczas podchodzenia do ladu. Te które SA widoczne od strony morza zawarte SA w List of Lights, ich charakterystyka jest często poprzedzona slowem lotnicze. Te swiatla nie SA zaprojektowane przez nawigacje wojskowa i ich zmiany wysuniete przez wojsko nie mogą być zawsze przyjete. Detale swiatla mogą być niekompletne a informacje SA tworzone z uwaga.
Znaki na wieżach , kominach i innych niebezpieczeństwa dla samolotów. Światła lotnicze nie określają morskiej nawigacji i takie same ostrzegawcze znaki. One są zazwyczaj czerwone, stałe, błyskowe lub przerywane ale mogą być używane o innych kolorach i charakterystyce.
Swiatła oznaczające przeszkode o wysokiej intensywności mogą być widoczne z morza bedace na liście poprzedzone słowem „aero” w kolumnie 4 i z legendy „obstruction” w kolumnie 8. Te mniej swiecące sa sklasyfikowane jako mniejsze światła i wymienione w kolumnie 8.
Podczas dnia swiatła. Światła pokazywane przez 24h z zmienna charakterystyka sa odnotowane w kolumnie nr 8. Jeśli w ciagu dnia są jakieś różnice są one poprzedzone słowem „ Bay Day” w kolumnie 4. W ciągu dnia intensywnośc może być wieksza.
Mgłowe światła. Charakter świateł pokazywany tylko w ograniczonej widzialności i poprzedzone słowem „ In fog” w kolumnie 4.
Detektor świateł mglowych- może być dopasowany do struktury Stacjonowych świateł lub może być ustawione jakis dystans od swiatla. Ich celem jest wykrywanie mgly automatycznie i zmienianie na światło mglowe i/lub automatycznie transmitować ich zasięg i widzialnośc a dane przesyłać do centrum marynarki. Jest dużo różnych typów w użyciu, troche tylko widocznośc się zmniejszy, wystawi sile niebieskawo biały błysk, troche tylko inny łuk do tyły lub przodu i może być błąd sygnału.
Oba światła wykrywające mgłę działają w dzień i w nocy.
Uwagi ostrzegawcze- kiedy oblodzenie jest znaczne okna świateł mogą być zakryte przez lód, co znacznie ogranicza zasięg świecenia.
Światła położone wyżej są częściej zasłaniane przez chmury itp. jak te położone niżej do poziomu morza.
Dystans obserwatora do światła nie może być określony za pomocą jasności światła.
Odległość ,na której światła zmieniają się znacznie może się zwiększyć z powodu nienormalnej refrakcji atmosferycznej. Będzie to [chodzi tu o tą refrakcję] ograniczane przez mgłę, pył, mgiełkę, dym, opady atmosferyczne; światło o małej intensywności świecenia może być łatwo zasłonięte przez którykolwiek z tych czynników; światło o dużej intensywności także może być ograniczone przez te czynniki. Z tego powodu intensywność zasięgu nominalnego powinna być zawsze rozpatrzony z powodu przewidywalnego zasięgu, z którego może być widoczne; namiar w rozumieniu zmieniających się warunków atmosferycznych może istnieć pomiędzy obserwatorem a światłem. Zobacz w „Geographical Range Table” oraz „Luminous Range Diagram”, strona ii-i
Nie powinno się polegać na sektorze światła, powinno się niezmiennie sprawdzać za pomocą namiaru kompasowego.
Limity łuków widoczności są rzadko czyste, zwłaszcza na krótkich dystansach; dlatego znikanie nagłe światła zazwyczaj jest gdy sektor został przekroczony.
Na granicach sektorów o różnych kolorach, jest zwykle mały łuk, w którym światło może być przysłonięte, przerywane kolorowe lub białe.
Przyrządy świetlne mogą być spotykane tam, gdzie granice sektorów są określane z dużo większą dokładnością, niż może być osiągnięta przy pomocy starych lamp sektorowych.
Przy zimnej temperaturze, a szczególnie przy nagłych zmianach pogody, szyby i ekrany latarni są często pokryte parą, szronem lub śniegiem; sektor niepewności jest wówczas znacznie szerszy i kolorowe sektory mogą stać się mniej lub bardziej białe. Efekt jest największy przy zielonym świetle i słabych światłach. Przy takich warunkach białe sektory mają tendencje do rozszerzania się w stronę kolorowych i zaciemnionych sektorów, a światła stałe i przerywane do błyskowych.
Białe światła mogą mieć rudawy odcień w pewnych warunkach atmosferycznych.
Jeżeli światło jest ucięte przez pochyły ląd, namiar, na którym światło zniknie będzie się różnił w zależności od odległości i wysokości obserwatora.
Latarniowce i pławy świetlne mają tendencję do bycia wycofywanymi naprawy na naprawy bez uprzedzenia, i w niektórych przypadkach nie są zastępowane przez statki zastępcze.
Nazwa stacji jest namalowana na statku lub pławie, ale statki zastępcze mogą nosić nazwę „Zastępczy” lub „Rezerwowy”
Kawski
ELEWACJA-JEST PIONOWĄ ODLEGŁOŚCIĄ POMIĘDZY WZNIESIEMIEM ŹRÓDŁA ŚWIATŁA I poziomem MHWS lub MHHW, które podawane są w ATT.
Range-zasięg maksymalny dystans z jakiego światło może być dostrzeżone wynikające z intensywności świecenia oraz widzialności meterologicznej w danym czasie. Nie bierze się pod uwagę elewacji wysokości anteny i wygięcia kuli patrz luminous range.
Nominal range- jest zasięgiem optycznym kiedy widzialności wynosi 10Mm
Zasięg w list of lights które publikowane przez odpowiednie służby. Lista tych krajów w tym wolumie gdzie zasięgi nominalne są używane można znaleźć na stronie
Zasięg geograficzny jest maksymalnym zasięgiem z którego można światło może być teoretycznie dostrzeżone i jest ograniczone przez wygięcie ziemii i refrakcję atmosferyczną i elewacje światła wysokości ocznej obserwatora. Patrz zasięg geograficzny
Loom-poświata przenikający promień światła może by zaobserwowany poniżej horyzontu albo schowanie za przeszkodą powoduje to atmosferyczne rozproszenie
Main high-główne z dwóch lub więcej świateł usytuowany w pobliżu
Subsidiary high-światło usytuowane na lub w pobliżu głównego światła mające specjalne znaczenie dla nawigacji
Sektor świateł - Obecnie światła dziwnie wyglądają, każdy kolor albo charakterystyka, na różnorodne części horyzontu wzbudzające zainteresowanie dla nawigacji morskiej.
Światła nabieżnika - Dwa albo więcej świateł połączonych tak aby trzymały linie po której należy podążać. Światła opisane jak w „Lts In line” są szczególnymi przypadkami i są intensywnymi znakami granicy obszaru, ustawienie w linii kabli, wyrównanie dla kotwicowiska, np. oni nie oznaczyli kierunku podążania
Światła kierunkowe - Światła pokazują bardzo wąski sektor, tworzą pojedyncze światła nabieżnika. Ten sektor może być z boku, sektor o ogromnie zredukowanej intensywności, albo sektor o różnych kolorach albo charakterystykach, światła kierunkowe także są używane do oznaczenia granicy obszaru, np. tak samo jak w przypadku „Lts In line”, sprawdź poprzedni akapit
Typ świateł kierunkowych używających efekt mora są wprowadzane do usługi. Sodowe światła dają żółte tło obrazu mora na którym czarna pionowa linia była by widoczna przez obserwatora na centralnej linii; to się zmienia na kształt czarnej strzałki kiedy zejdzie się z centralnej lini, kierunek strzałki wskazywać będzie zmianę kursu potrzebnej do powrotu na określona trasę.
Pionowe światło - Jedno albo więcej świateł pionowych (albo horyzontalnych, albo w geometryczny kształt) dają inna charakterystykę albo pojawiania się. Jeśli indywidualne światło służy innym celom, to mniej ważny składnik pomocniczych świateł
Prywatne światło - światło utrzymywane przez prywatne władze.
Okazjonalne światła- światła te wystawiane są w przypadkach kiedy potrzebujemy:
Światła pływowego, pokazywane tylko gdy oddziaływuje pływ.
Swiatła rybackie, aby oznaczyc statek rybacki.
Światła specjalne, używane przez władze lokalne dla oznaczenia ich przepisów.
Rozdzielenie zostało zrobione pomiedzy światłem rezerwowym a awaryjnym. Poprzedni wymieniony(chyba awaryjny) normalnie posiada charakter swiatła głownego ale ze zredukowanym zasiegiem i ich instalacja jest ograniczona do stacji obslugowych.
Definicja kształtów: - gdzie podziały koloru struktury albo jakiejś jej części są poziome, używany jest określenie "pasy". Kiedy pionowe, "pasy" układają sie w formie spirali, to stosowane jest określenie "przekątnych pasów". Kształt znaków szczytowych i znaków dziennych często jest pokazany według wykresu: tzn "biały na latarni(znaku)” albo „czerwony na maszcie". Takie symbole nigdy nie odnoszą się do przekroi poprzecznych planu konstrukcji.
Słowo „wysokość” oznacza odległość od najwyższego punktu do poziomu ziemi.
Sygnały mgłowe
Dźwięk jest przenoszony w atmosferze w bardzo różnorodny sposób wiec nastepujące punkty powinny być brane pod uwagę:
Sygnały mgłowe sa słyszalne z różnych odległości.
Sygnał mgłowy jest kombinacja wysokich i niskich dźwięków w określonych warunkach pogodowych jeden z tonów może być niesłyszalny.
Występują tez obszary na których sygnał mgłowy jest całkowicie niesłyszalny.
Mgła może występować na małych odległościach od stacji i nie może być z niej nie zauważalna wiec sygnał nie musi brzmieć.
Niektórych sygnałów mgłowych nie można emitowac zanim nie zostanie zaobserwowana mgła.
Marynarze są zatem ostrzegani że sygnały mgłowe powinien (musza) relied (nie znalazlem i nie mam pojecia co to znaczy) na siebie bez zastrzeżeń. Szczególowa uwaga powinna być dana w miejscu widocznym człowieka na pozycji w której hałas na statku jest najmniej prawdopodobny do kolidowania przy słyszeniu z sygnału mgłowego; praktyka pokazuje ze chociaż taki sygnał może nie być słyszany z pokładu lub mostka kiedy silnik pracuje (porusza się), może być słyszany kiedy statek jest zatrzymany lub z ciechej pozycji.
Sygnały mgłowe emituja wszystkie typy zmieniające się poważnie w mocy, zastrzegana emisja jest często specjalnie słaba.
Różne sygnały mgłowe emitują dźwięki charakterystyczne skomponowane z rozdzielane uderzenie z 2 lub wiecej roznymi tonacjami ; to jest objaśnione w kolumnie 8. 2-tonowe, 3tonowe itp. Inne emitują zaczynające się z rosnącym tonacjami lub zawierać z spadajacą(obniżającą się) tonacją i jest objaśnione zgodnie ; inne które wydobywają stałe - zmieniające tonacje jest objaśnione - zmienność tonów.
Sygnały mgłowe są głównie wydobywane w nastepujący typy emisji ;
Diafon ?? uzywa skompresowanego powietrza i zazwyczaj emituje całą moc, niskie tonacje dźwiękowe, które często zawiera przy pomocy krótkiego dźwięku z nagłym najniższym tonem. Gdzie jest znany ten dźwięk .
Tuba,głośnik wykorzystuje sprężone powietrze albo elektrycznosć do poruszania membram.Występują w rużnorodnych typach z znacznymi różnicami w ich dziwięku i mocy, niektóre typy , szczególnie te przy staci nadawania sygnałów mgłowych, zespoły połoczonych nadajników dziwiękowych z jednocześnie nadającymi dziwięki o różnej wysokości i są one bardzo wydajne. Inne produkowane są z pojedyniczym tonem ,inne ze zmiennymi ciągłymi tonami.
Syrena używa sprężonego powietrza i występuje w rużnych typach w zależności od dźwięku i mocy.
Róg mgłowy wykorzystuje spręzone powietrze, emituje słaby wysoki dźwięk ,jest on szczegulnie słaby gdy jest obsługiwany ręcznie.
Materiał wybuchowy emituje krutkie dźwięki poprzez wybuchy materiału wybuchowego.
Dzwon, gong, gwizdek moze być obsługiwany mechanicznie,emituje wtedy dźwięk o charakterze regularnym,obsługiwany ręcznie moze emitować dźwięk nieregularny lub przez działanie fal dźwięk może okazać się nie równy.
Kod sygnałowy morsa- w identyczny sposób do świateł. Obsługa morsa zawiera skromny opis sygnałów mgłowych który zawiera jeden lub więcej rodzaju kodowań np TabaAR i 4 połączone sygnały mgłowe opisane są : syrena (2+3)