PROJEKTOWANIE ULIC

Szerokość jezdni :

ulica klasy E → n ⋅ 3,5 m + 2,5 m

ulica klasy GP → n ⋅ 3,5 m

ulica klasy GP → n ⋅ 3,25 m (przy modernizacji)

Min. szerokość jezdni 9,00 m. (wyjątkowo 8,0 m.)

ulica klasy G → n ⋅ 3,5 m

ulica klasy GP → n ⋅ 3,25 m (przy modernizacji na jezdniach 2-kierunkowych)

ulica klasy GP → n ⋅ 3,00 m (przy modernizacji na jezdniach 1-kierunkowych)

Min. szerokość jezdni 9,00 m (wyjątkowo 8,0 m.)

Chodniki :

Powinny być odsunięte od jezdni o :

Dla ulicy klasy E → 10,0 m

Dla ulicy klasy GP → 5,0 m

Dla ulicy klasy G i Z → 3,5 m

Przy modernizacji dopuszcza się chodniki bezpośrednio przy jezdni pod warunkiem ich oddzielenia barierą

Minimalna szerokość chodnika przyległego do jezdni

2,0 m (1,25 m miejscowe zwężenie przy modernizacji)

Minimalna szerokość chodnika odsuniętego do jezdni

1,5 m (1,0 w terenie intensywnie zabudowanym)

Minimalna szerokość chodnika między jezdniami lub między jezdnią a torowiskiem b = 2,5 m.

Ścieżki rowerowe

Jednokierunkowe zalecane b = 2,0 (min. 1,50 m)

Dwukierunkowe zalecane b = 3,0 (min. 2,5m. wyjątkowo 2,0 m)

Zwiększenie liczby pasów ruchu → wytyczne str. 38

Długość pasa akumulacji

PRZEJŚCIA BEZKOLIZYJNE

Min. szerokość przejścia 3,0 m dla kładek 4,5 m dla tuneli przy L ≤ 30 m 6,0 m dla tuneli przy L > 30 m	Szerokość pochylni Minimalna 2,0 m Zalecana 2,5 do 4,5 m
Wysokość przejścia h min =2,20 m Zalecane : h =2,50 m dla przejść tunelowych h min = 3,0 m dla przejść halowych	Nachylenie pochylni Zewn. imax = 6 % (zalecane 5 %) Wewn. imax = 8 % (wyjątkowo 10 % na dł. do 10,0 m) Lmax = 9,0 m. (w rzucie)+ spoczniki 1,50m

Projektowanie schodów

Minimalna szerokość schodów

Prowadzących do przejścia 3,0 m (w świetle ścian)

Prowadzących do przystanków 2,0 m (w świetle ścian)

Wymiary schodów

2h + s = 63 cm

14 cm < h < 17 cm

29 cm < s < 35 cm

Spoczniki

Jeżeli w biegu jest więcej niż 15 stopni należy zaprojektować spocznik o dł. 1,5 m.

Torowiska - rys. → wytyczne str. 72

Minimalne szerokości torowisk dwutorowych wydzielonych dla taboru 2,40 m.

7,80 dla torowiska ze słupami trakcyjnymi na międzytorzu

7,40 dla torowiska bez słupów trakcyjnych, lecz z ogrodzeniem na międzytorzu

6,80 dla torowiska bez słupów trakcyjnych i bez ogrodzenia na międzytorzu

Szerokość zewnętrznego pasa bezpieczeństwa od wagonu do ogrodzenia lub pasa ruchu b = 0,75 m (min. 0,50 m).

Wysepki przystankowe → rys. wytyczne str. 73

Minimalna szerokość wysepki przystankowej wynosi :

3,50 m. przy dojściu w poziomie jezdni

3,50 m. przy dojściu przejściem nadziemnym

4,50 m. przy dojściu przejściem podziemnym

Dla ulic klasy E i GP podane wartości należy powiększyć o 0,2m.

Zatoki autobusowe → rys. wytyczne str. 75

Szerokość zatoki 3,00 m (3,50 m dla ulicy GP)

Skosy → wjazd 1: 7 (8) wyjazd 1: 5 (6)

GARAŻE

Lokalizacja garażu

(Dla garaży wolnostojących)

Minimalna odległość od budynków L_min = 10 m.

Dla n > 60 → L_min = 20 m.

L_min = 5,00 m. jeżeli F_c ≤ 100 m²

Wskaźnik wykorzystania powierzchni

μ =
→ μ = 20-30 m²/ pojazd

F_c - całkowita powierzchnia garażu

n - liczba stanowisk w garażu

Wymiary stanowiska

szerokość : minimalna B_min = 2,30 m ; zalecana B = 2,50 m

długość L_min = 5,00 m

Dla osób niepełnosprawnych 3,60 ⋅ 5,00 m

Wysokość garażu

W świetle konstrukcji H_min = 2,20 m

Od posadzki do spodu instalacji H_min = 2,00 m

Drogi manewrowe

Minimalna szerokość drogi manewrowej B w zależności od kąta α pomiędzy osią drogi manewrowej a osią stanowiska postojowego :

α = 90 ^o → B = 5,70 m (6,50 m) dla drogi dwukierunkowej

α = 60 ^o → B = 4,00 m

α = 45 ^o → B = 3,50 m

α = 0 ^o → B = 3,00 m → wówczas L_min = 6,00 m

Minimalne odległości pojazdu od :

innego pojazdu 0,60 m.

samochodu dla inwalidy 1,2 m.

elementu konstrukcyjnego 0,50 m.

Pochylnie dojazdowe

W garażu wielopoziomowym dla n > 25 pojazdów na kondygnacji należy stosować pochylnie o szerokości minimalnej

b ≥ 5,50 m. (dla pochylni dwukierunkowych)

b ≥ 2,70 m. (dla pochylni jednokierunkowych)

Dla garażu o n ≤ 25 na kondygnacji dopuszcza się stosowanie pochylni wyłącznie jednokierunkowych pod warunkiem zainstalowania sygnalizacji ruchu.

Geometria ramp

Promień łuku wewnętrznego r _min ≥ 5,00 m.

Nachylenie do środka łuku i ≥ 3,00 %

Spadek podłużny rampy wjazdowej (+ ewent. ruch pieszych)

• Spadek podłużny rampy i_max = 15 % (dla garaży jedno- i dwupoziomowych)

• Spadek podłużny rampy i_max = 25 % (dla garaży przykrytych)

• W praktyce i = 10 - 12 %.

• Spadek podłużny rampy i_max = 10 % (dla podziemnych garaży jednopoziomowych ; wówczas rampy mogą także służyć pieszym → szerokość rampy należy powiększyć o 0,80 m. , a część dla pieszych podwyższyć)

Uwaga :

Przy przejściu z odcinka pochyłego (12 %) do poziomego :

łuki lub odcinki proste przejściowe :

R_min= 20 m

0% (min 5,0m) → 6% (min 4,0m) → 12 % X m) →6 % (min 4,0m) → 0% (min 5,0m)

Rampy dla pieszych i inwalidów

Spadek podłużny rampy i_max = 10 %

Spadek podłużny rampy dla inwalidów : i_max = 6 % bez przykrycia

i_max = 8 % z przykryciem

Max długość odcinka pochyłego L_max = 9,00 m. (spocznik l_min = 1,50 m.)

Szerokość użytkowa b_min = 1,20 m. (w świetle balustrad)

Balustrady przy rampach

Najczęściej jest to ściana żelbetowa o grubości g_min = 0,10 m. lub krawężnik o wys. h ≤ 0,50 m. ze stalową balustradą

H_min = 1,10 m. (całkowita wys. balustrady)

Prześwity między elementami wypełniającymi b_max = 0,20 m

Wyjazdy i wjazdy do garażu

Jeżeli n ≥ 50 → konieczne conajmniej dwa wyjazdy

Schody

B ≥ 0,90 m w świetle

h ≤ 0,19 m

2h+s = 62 - 65 cm

Wymagania p/poż

• Max. długość drogi ewakuacyjnej L = 40 m. (rampę dojazdową można traktować jako drogę ewakuacyjną) → kryterium liczby wyjść z garażu

• Max. powierzchnia strefy pożarowej F_max = 2500 m² (w garażu podziemnym)

• Można ją zwiększyć 2-krotnie stosując kurtyny wodne i o 50 % stosując samoczynne urządzenia oddymiające.

• Max. powierzchnia strefy pożarowej F_max = 5000 m² (w garażu podziemnym)

• Strefy pożarowe rozdziela się ścianami o odpowiedniej odporności ogniowej

• Zwykle w przypadku garaży podziemnych wymagana jest odporność ogniowa wynosząca 60 min. Dz. Ust. Nr 10 (8.02.1995)

• Dla garaży o n ≥ 100 na jednej kondygnacji należy stosować stałe systemy gaśnicze wodne (tryskacze, zraszacze)

• Dla garaży o n ≥ 50 na jednej kondygnacji należy stosować instalacje sygnalizacyjno - alarmowe oraz instalację

Instalacje w garażach

Instalacja oświetleniowa

Instalacja p/poż.

Instalacja wodociągowa i kanalizacyjna (obsługa i mycie pojazdów)

• Wpusty kanalizacyjne z osadnikami błota i oleju w garażach z instalacją wodociągową, w garażach podziemnych oraz w garażach o pojemności n ≥ 50 na jednej kondygnacji

Oznaczenia sieci uzbrojenia podziemnego

c - ciepłownicze

e - energetyczne

k - kanalizacyjne

k_d - kanalizacja deszczowa

k_s - kanalizacja sanitarna

w - wodociąg

t - telekomunikacja

g - gazociąg

3

---