ppk-sciaga, Budownictwo PK, Podstawy planowania komunikacyjnego


Komunikacja-techniki przewozu ludzi i towarow oraz przesylania informacji

komunikacja-czynna

transport-bierna

miejsce komunikacji w funkcjach i strukturach przestrennych

funkcje fizjologiczne-zespoly mieszkalne

funkcje produkcyjne -zespoly przemyslowe

funkcje konsumpcji-zespoly handlowo uslugowe\

funkcja rekreacji-zespoly wypoczynkowe

transport jako system

podsystemy

teorei systemow

technika systemow

system transportowy-zbior urzadzen i instytucji uzytkownikow umozliwiajacy przemieszczanie się osob i ladunkow oraz czynnosci do osiagniecia tego cely

cel ogolny-umozliwienie przemieszczania się osob i ladunkow

cele czastkowe-sprawny, szybki, bezpieczny itp.

podstawowe relacje gospodarczo-przestrzenne w transporcie

produkcja->osadnictwo

osadnictwo->osadnictwo

produkcja->produkcja

ujecie systemowe

morfologiczne-jak zbudowany

funkcjinalne-jak dziala

behawioralne-jak się zachowuje

ujecie morfologiczne podzial

1.ze względu na srodowisko

2.typ ladunku

3.dosteposc

4.przemieszczanie ladunku, ciagly, nieciagly

realizacja celow transportu

poziomy realizacji

1.prognozowanie rozwoju

2.planowanie rozwoju

3.projektowanie

4.wykonastwo

5.eksploatacja

podzial funkcjonalny transportu

-infrastruktura budowlana-drogi

-infrastruktura obslugi-dworce

-obiekty ruchome-owca

-informacyjny-kodeks drogowy

-decyzyjny-zarzad drog

-motywacyjny-ceny paliw

ruch-realizowanie podrozy

opis behawioralny systemu transportu

-losowosc procesu ruchu

-konfliktowosc(subsystemy,przestrzenno czasowe,srodowiskowe,spoleczne)

-przypadkowosc trendow rozwojowych

-konserwatywnosc struktury-zacofanie

-jeszcze jakieś

aspekt czynny komunikacji

umozliwienie przemieszczania się między strukturami przestrzennymi realizujacymi poszczegolne funkcje miasta

aspekt bierny komunikacji

zapotrzebowanie surowcow

oddzialywanie na otoczenie

kordynowanie elementow sieciowych infrastruktury technicznej

strefowanie funkcji zabudowy(kolejnosc budynkow i innych)

dokumenty okreslajace planowy rozwój przestrzenny

koncepcja zagospodarowania przestrzennego kraju

plan zagospodarowania przestrzennego wojewodztwa

studium ukierunkowan i kierowania zagospodarowaniem przestrzennego gminy

plan miejscowy zagospodarowania przestrzennego

budownictwo komunikacyjne

planowanie rozwoju

przeanalizowanie ruchu

modelowanie podrozy

zjawisko pierowtne-podroz

ruch-skutek rozwoju podozy

podroz-przejazd ze zrodla do celu składa się z sekwencji przemieszczen

przemieszczenie-etap podrozy realizowany w sposob jednorodny

podzial podrozy ze względu na zasieg

ruch wewenetrzny-zrodlo i cel w obszarze

ruch zerwnetrzny

-zrodlowy-zrodlo w obszarze

-docelowy-cel w obszarze

-tranzytowy

model podrozy

matematyczny opis powstawania I rozkladu ruchu w zaleznosci od:

rodzaju I zainwestowania obszaru

wzajemnego rozmieszczenia obiektow generujacych roch

struktury i sieci dorogowo-ulicznej

poziomu motoryzacji

komunikacji zbiorowej

cech grup uzytkownikow

modelowanie podrozy w miastach

zachowanie komunikacyjne odnoszone są do tych wyodrebnionych obszarow miast tzw rejonow komunikayjnych

rejon komunikacyjny-obszar wyodrebniajacy się mozliwie jednoznacznymi zachowniami komunikacyjnymi np. osoba mieszkaniowa, centra uslugowe

proces decyzyjny w podrozowaniu

potrzeb->skad-dokad->srodek lokomicji->trasa

czterostadiowy model podrozy:

potencjal ruchotworczy

rozklad przestrzenny podrozy

rozdzial zadan przewozowych

rozklad ruchy w sieci

potencjaly ruchotworcze

wytwarzajace ruch-atrakcje liczba podrozy nadarzajacych się na rejonie w jednostce czasu

absorbujacy ruch-liczba podrozy na danym rejonie w jednostce czasu

potencjal może odnosic się do osob, pojazdow lub jednostek tonazu(ton)

metody wyznaczania potencjaly ruchotworczego

metoda regresji wielomianowej

M=a1x1+a2x2+...+anxn a-wsp regresji

M-zmienna objasnienia albo b-wytwarzanie ruchu, albo a-absorbcja

x-zmienne objasniajace-wyniki wplywu intensywnosci okreslonej aktywnosci:

demografia

produkcje, szkolnictwo, uslugi

inne czynniki, odleglosc rejonu, poziom motoryzacji

poziom agregacji danych wejsciowych oraz wynikow:

maisto

rejon komunikacyjny

zdobywanie danych-ankiety

dezagregacja modelu-podroze okreslonego typu np. z pracy do domu

wiezba ruchu

przestrzenny rozklad podrozy

rozkald generacji rejonu do pozostalych rejonow

ma postac macierzy pij gdzie i-numer rejonu zrodlowego, j-numer rejonu docelowego

model grawitacyjny

analogia do prawa powszechnego ciazenia

F=Gm1m2/r

w modeli odpowiednikiem mas są potencjaly ruchotworcze, a odpowiednikiem odleglosci jest odleglosc między celem i zrodlem

rozne postacie funki oporu

uproszczenie-pominiecie odleglosci między puntami

Pij=fijGiAj

czyli ruch jest proporcjonalny do potencjalow ruchotworczych

jeszcze 2 jakieś

jaki pozytek z wiezby ruchu w planowaniu komunikacyjnym

duze reakcje potokow wskazuja na budowe większej drogi an tej trasie

bardzo duze potoki-budowa metra

podzial zadan przewozowych

okresla jaki jest udzial poszczegolnych srodkow transportu w podrozach

indywidualny dla kazdego miasta

znajmosc znaczenia komunikacji zbiorowej ma istotne znaczenie dla planowania polityki transportowej

ocenia się ze dobre oszacownia podzilu zadan przewozowych może zmniejszych koszta o 20 i 30%

podzial ruchu ze względu na sordki lokomocji

niezmotoryzowany

zmotoryzowany

-indywidualny

-zbiorowy

podzial ze względu an srodki transportu w przwozach ladunku

samochodowy

kolejowy

wodny srodladowy

wony

lotniczy

wybor transportu w podrozach osob ma zlozony charakter i zalezy od

dostepnosci do auta

dostepnosci do komunikacji zbiorowej

dochodu gospodarstwa domowego

dlugosci i czasu podrozy

postrzegania wygody

celu podrozy

przywyczajen

podzial zadan przwozowych, udzial poszczegolnych srodkow transportu

poziom motoryzacji w miesice/\auto

wielkosc miasta /\kom zbiorowa\/piszeo, rower

odleglosc od centrum /\auto\/pieszo

dostepnosc parkingow

wysokosc oplat parkingowych

poziom rozwoju sieci drogowo ulicznej

istnienei kom zbiorowej

stopien rozwoju kom zbiorowej

cel podrozy

podzial zadan przewozowych potrzebny do:

podstawawa wymiarowania sieci transportowej

-gestosc i przepustowosc ulic, gestosc i przepustowosc kom zbiorowej

oddzialuwania na zachowania komunikacyjne, ograniczenie aut

podzial okresla udzialy oraz liczby podrozy dokonywanych kazdym srodkiem lokomocji

rozklad ruchu w sieci ulicznej

okresla trasy wybrane przez uzytkownikow zwiazane z realizacja podrozy ze zrodkla do celu

wyznacza liczbe pojazdow/pasazerow obciazajacych dany odcinek

metody

ze względu na liczbe drog wykorzsytywanych w przejezdzie

jednosciezkowa/wielosciezkowa

rozklad ruchu w sieci ulicznej

natezenie ruchu-liczba pojazdow przejezdzajaca przez przekoj ulicy w danej jednostce czasu

przepustowosc-maks ilosci aut jaki może przejechac przez przekoj ulicy w jednostce czasu

predkosc w ruchu swobodnym-srednia predkosc w warunkach braku oddzialywania innych pojazdow

metody rozkladu ruchu w sieci ulicznej

z uwzglednieniem natezenia ruchu

bez uwzglednienia natezenia ruchu

modele podrozy

kazde ze stadium ujecia 4stadiowego-potencjaly-wiezba-podzial zadan-rozklad ruchu w sieci może być okreslony jako:

zbior liczb

model matematyczny i wynikajace z niego liczby

model ma zastosowanie w opisie stanu faktycznego i mozliwego

prognozy ruchu:

przewidywanie przyszlej wielkosci ruchu jesgo struktury przestrzennej i zadan

odnosi się do przyszlosci

ruch podawany najczesciej w godzinach szczytu

celem jest dostosowanie do przyszlych wymagan

metody ekstrapolacyjne-wskaznikowe

polegaja na kontynuacji tredu

tylko dla drog i skrzyzowan istniejacych obecnie

proste w stosowaniu

krotkoterminowe

stosowane glownie dla drog zamiejskich

ograniczenia:

gdy nie ma istotnych zmian w okolicach drogi:rozwoj sieci/zagospodarowanie przestrzenn

w przypadku wyczerpanej przepustowosci

zawodne dla większej ilosci zcasu

hipoteza motoryzacyjna

wskaznik motoryzacji-ilosc aut na 100 osob

polityka transportowa uni europejskiej:

1poprawiona ilosc trans drogowego

2odnowienie kolei

3kontrolowanie wzrostu trans lotniczego

4promowanie transportu wodnego

5realny rozwój trans intermodalnego

6tworzenie sieci transeuropejskich

7poprawa bezpieczenstaw ruchu drog

8przyjecie zasad efektywnych oplat w transporcie

9uznawanie praw i okreslenie obowiazkow uzytkownikow trans

10rozwoj trans miejskiego wysokiej jakosci

11badania i technologie na ekologiczny i efektywnyc transportowa

12zarzadzanie efektami globalizacji

europejska zielona ksiega wt mobilnosci w miastach

redukcja liczny aut

zwiekszenie trnas publicznego

wzrost ruchu niezmotoryzowanego

redukcja zbednych podrozy

polityka transportowa panstwa

radykalna poprawa stanu drog

rozwój autostrad i drog ekspresowych

unowoczesnienie zarzadzania

poprawa bezpieczenstwa

poprawa jakosci trans w miastach

poprawa warunkow ruchu pieszego i rowerowego

poprawa wydajnosci i jakosci kom zbiorowej

rozwój systemow intermodalnych

rozwój rynku uslug lotniczych

wzmocnienie udzialu portow

wspieranie przewoznikow w poszerzaniu ofert

dzialania odczuwane przez duza liczbe uzytkownikow

usprawnienie transportu

projekt na 10 lat

drogi szybkiego ruchu

obwodnice

wzmocnienie nosnosci nawierzchni

15-20 lat

wysokie standardy dostosowane do

dla ruchu z krajow UE

do centro regionow

do wszystkich aglomeracji

do miast srednich

do kompleksow przem-portowych

polityka tansportowa w obszarach zabudowanych

cel:swiadome i skuteczne zarzadzanie ekslpoatacje i rozwojem sys transporowego miasta

drogowskaz dla dzialan wszytskich podmiotow odpowiedzialnych za jej realizache

istota polityki zrownowazonego rozwoju obszarowzurbanizowanych:

przyjazna dla kom zbiorowej

dla ruchu niezmotoryzowanego

rosadne restrykcje dla sam oso

dlaczego ogranicza się ruchsam os?

Nieefektywne wykorzystanie przestrzeni

utrudnienia w ruchu innych srodkow lokomoci

zagrozenie wypadkowe i srodowiskowe

degraduje przestrzen publiczna

operacyjny cel polityki

przeciwstawianie się niekorzystnym tendencja w ruchu miejskim

niesprawny transport

obniza atracyjnosc miasta/jakos zycia/hamuje rozwój

transport zbiorowy instrumenty:

integracja przestrzenna

odbowa taboru

wprowadzenie priorytetów

racjonalizacja ukladu linii i rozkladu jazdy

rozwój kom tramwajowej

przystosowanie kolei do obslugi miast

system sterowania dyspozycyjnego

uklad drogowy i organizacja ruchu i infrastruktury

zahamowanie degradacji infrastruktury

poprawa wydajnosci

system sterowania ruchem

selektywne rozbudowywanie sieci ulic

sterowanie dostepnosci do pojazdow

planowanie infrastruktury

cos o dopuszczalnej liczbie miejsc postojowych dla obietkow

rownowaga miedzu pojemoscia ukladu ulicznego i iloscia miejsc parkingowych

oplaty parkingowe

budowa parkingow w srodmiesciu z eliminacja parkingow na ulicy

budowanie parkingow przesiadowych

zarzadzanie-infrastruktury

zarzadzanie mobilnoscia

oddzielenie funkcji zarzadzania od wykonawczych

zintegrowany system zarzadzania

democos tam uslug przewozowych

kontrolowanie deregulacji

proefektywnosciowe dzialania

usprawnianie i przygotowywanie i realizacja inwestycji

polityczne

budzety wieloletnie

tworzenie funduszy transportu miejskiego

warunek egektywnosci ekonomicznje

obciaznei fiskalne uzytkownikow samochodow uzaleznione od parametrow czasoprzestrzennych realizowanej podrozy

polityka taryf i ulg

zmiana proporcji nakladow finansowych na budowe/remonty.transport zbiorowy

partnerstwo publiczno-prywatne

ochrona srodowiska

zwiekszenie udzialu komunikacji zbioreowej i niemotorowej

analiza oddzialywania na srodowisko

przenoszenie stref zatloczenia na obszary o mniejszej wrazliwosci

promowanie pojazdow czystych ekologicznie

skutecznosc kontroli stanu pojazdow

srodki ochorny akustycznej przeiwko halasom?

Informacje i komunikowanie się z mieszkancami

procedury i opiniowaniu i konsultowaniu z mieszkancami

monitorowanie zmian zachowan komunikacyjnych

mulimodalne przetwarzanie informacji

promowanie kultury mobilnosci

konsultowanie w wyjasnieiu obaw, zasad itp.

planowanie rozwoju miasta-infrastruktura

przeciwdzialanie dekoncentracji osadnictwa

zbilansowanie miejsc pracy z liczba mieszkancow

decyzje lokalizacyjne o dostepnosci komunikacji

ochrona rezerw terenowcyh

program inwestycyjny

cos tam wynikiem zindywidualizowanych analiz dla handlowego miasta celem rachunku efektywnosci ekonomi inwestycjiu

poprawa sytuacji przez wspolny efekt wielu dzialan

nie skupianie się na sprecyzowanych inwestycjach

usprawnienie calosci systemu transportu lepsze wykorzystanie istniejacych infrastruktury i modernizacje zaawansowanych metod organizacji i zarzadzania

ogolne priorytety inwestycyjne

inwestowanie w transport drogowy i rych niemotorowy

budowanie jakis tam wezlow drogowych

rozwój uklady drogowo-ulicznego od zew do wew

inwestycje wzmacniajace integracje systemow np. dworce

poprawa skutecznosci realizaji przyjetej polityki

procedury ocen zgodnosci z polityka

prognozy dla podsystemow

optymalizacja horyzontow czasowych i ich osiaganie

monitorowanie realizacji polityki

okresowe oceny i aktualizacja polityki

zagrozenia dla polityki zrownowazonego rozwoju

rezygnacja z zarzadzania popytem

zle przygotowanie i niewlasciwa realizacja inwestycji

niespojnosc z politka przestrzenna w tym lokalizacja

brak kard do obslugi przewozowej

zarys problematyki komunikacyjnej w problemachplanistycznych

planowanie na szczeblu krajowym

koncepcja przestrzennego zagospodarowania kraju

sprzadzenie przez ministra wlasciwego do spraw rozwoju regionalnego

uwzglednione cele zwarte w rzadowych dokumentach strategicznych

uwzglednienie zasad zrownowazonego rozwoju kraju

okreslone kierunki i cele rozwoju kraju

okreslenie rozmieszczenia infrastruktury transportowej o znaczeniu miedzynarodowym i krajowym

przedstawiona przez premiera, sejm rp

ministrowie i centralne organy administracji rzadowej sporzadzaja prognozy zawierajace zadania rzadowe sluzace do realizacji inwestycji

narodowy plan rozwoju

dokument okreslajacy cele rozwoju spoleczno-gospodarczego kraju w tym cele regionalne jak i sposoby ich realizacji w okersie czasu

okres obowiazujacy zgodny z prognozami

prognoze sytuacji poleczno-gospodarczej kraju

cel glowny i cele rozwoju spol-gosp kraju

kierunki rozwoju w których oresla się prognozy i strategie wykorzystania finasow

szczegolowy plan finansowy w tym wieloletnie limity zaobowiazan

system zarzadzania i realizacji planu

kryterium wyboru inwestycji ktreo mogą być dofinansowane

wieloletnie limity srodkow finansowych na realizacje konkretnych inwestycji

planowanie w wojewodztwie

plan zagospodarowania przestrzennego

strategi rozwoju wojewodztwa

okresla cele rozwoju wojewodztwa na zakladanym poziomie

dla konkretnych celow opracowuje się jakieś plany i sposoby realizacji tego

sluzby realizacji koncepcji przestrznnego zagospodarowania kraju

jest ustalane przez sejmik wojewodzki

w dziedzinie transportu cele:

osiagniecie systemu zrownowazonego rozkladu transportu

ograniczenie przewozu ladunkow autami

zwiekszenie znaczenia komunikacji zbiorowej

rozbudowanie i odpowiednie zastosowanie do potrzeb pasazerow portow lotniczych

strategi rozwoju wojewodztwa

badanie nowych odcinkow drog

przeobienie istniejacych drog do wymowgow UE

budowanie obwodnic

powiazanie wezlow autorstradowych i drog szyb ruchu z istniejacymi

budowa i przebudowa drog dojazdowych do woj i krajow

poprawa dostepnosci do przejsc granicznych

rownowaznie transportem ekologicznym

wspieranie nowoczesnych technik zarzadzania i utrzymania drog

powiazanie z transportem lotniczym

budowa i modernizacja kolei

przystosowanie kolei dla niepelnosprawnych

plan zagospodarowania przestrzennego wojewodztwa

uwzglednienie koncepcji przestrzennego zagospodarowania kraju

uwzglednienie strategi wojewodztw

zamowienie inwestycji celu publicznego o znaczeniu lokalnym które zostaly ustalone w dokumentach krajowych

uchwalony przez sejmik wojewodztwa

okreslony na podstawie siedzi osadniczej wojewodztwa powiazania kom i infrastrukture

okresla rozmieszczenie inwestycji

planowanie przestrzenne w gminie

wymagane dokumenty:

studium uwarunkowan i rozwoju przestrzennego gminy

w granicach gminy

ma na celu okreslenie polityki przestrzennej gminy

uwzglednia:

zasady okreslone w koncepcji rozwoju przest kraju

strategie rozwoju wojewodztwa

strategie rozwoju gminy

uwzglednia uwarunkowania wynikajace z

dotychczasowego przeznaczenia terenu

stanu ladu przestrzennego i wymogow jego odnowy

potrzeb i mozliwosci rozwoju gminy

stanu systemu komunikacji

zadan sluzacych realizaji przedstawionych celow publicznych

w zakresie rozwoju systemow komunikacji gminy okresla:

siec ulic i ich klasyfikacje

siec torowisk

ulice z priorytetem dla autobusow'

jego ustalenia są wiazace dla organow gminy przy sporzadzaniu planow i koordynacji inwestycji

miejsocwy plan zagospodarowania przestrzennego

ma na celu ustalenie przeznaczenia terenow w tym dla inwestycji celu publicznego oraz okreslenie sposobu ich zagospodarowania i zabudowy

okresla

przeznaczenie terenu oraz linie rozgraniczajace terenow o mozliwym przeznaczeniu dla roznych zasobow gospodarczych

parametry i wskaznik krsztaltowania zabudowy oraz zagospodarowania terenu

szczegolne warunki zagospodarowania terenow oraz ograniczenie w tym celu uzytkowania w tym zakaz zabudowy

jest aktem prawa miejscowego

okresla

zasady rozbudowy u modernizacji komunikacji

okresla rozklad komunikacji z klasyfikacja drog

okresla powiazanie uglady komin z ukladem zew

wskazniki w zakresie komunikacji i w stosunku do ilosci mieszkan i zatrudnionych

dokumenty zalecane:

strategie rozwoju gminy

polityka transportowa gminy

inwestycje w przypadku braku planu

decyzje o lokalizacji celu

decyzje o warunkach zabudowy

decyzje administracyjne okresla

mozliwej inwestycji oraz linie rozgraniczajace teren?

Wymagania ksztaltowania ladu przestrzennego

wymagania ochrony srodowniska, zdrowia ludzi i kultury

a dalej pierdoly, nie chce mi się pisac;]

zasady ksztaltowania sieci drogowej

funcjonalne

strukturalne

ekologincze

realizacyjne

zasady funkcjonalne

przebieg ulic powinienz jej funkcji czyli klasy ulicy

zgodnosc przebiegu ulic z glownymi obciazeniami ruchu

dogodne przeprowadzanie ruchu tranzytowego

dogodne rozprowadzenie ruchu docelowego i zrodlowego

umozliwienie dogodnej kom zbiorowej(kom zbior drogami GZL, nie S GP)

dostosowanie stopnia dostepnosci do zasiegu ruchu

wady

niska atrakcyjnosc dla tranzytu

zalety

krotkie i malo kosztowne, korzysta się do obslugi polaczen wew miasta

strategi rozwoju wojewodztwa

badanie nowych odcinkow drog

przeobienie istniejacych drog do wymowgow UE

budowanie obwodnic

powiazanie wezlow autorstradowych i drog szyb ruchu z istniejacymi

budowa i przebudowa drog dojazdowych do woj i krajow

poprawa dostepnosci do przejsc granicznych

rownowaznie transportem ekologicznym

wspieranie nowoczesnych technik zarzadzania i utrzymania drog

powiazanie z transportem lotniczym

budowa i modernizacja kolei

przystosowanie kolei dla niepelnosprawnych

plan zagospodarowania przestrzennego wojewodztwa

uwzglednienie koncepcji przestrzennego zagospodarowania kraju

uwzglednienie strategi wojewodztw

zamowienie inwestycji celu publicznego o znaczeniu lokalnym które zostaly ustalone w dokumentach krajowych

uchwalony przez sejmik wojewodztwa

okreslony na podstawie siedzi osadniczej wojewodztwa powiazania kom i infrastrukture

okresla rozmieszczenie inwestycji

planowanie przestrzenne w gminie

wymagane dokumenty:

studium uwarunkowan i rozwoju przestrzennego gminy

w granicach gminy

ma na celu okreslenie polityki przestrzennej gminy

uwzglednia:

zasady okreslone w koncepcji rozwoju przest kraju

strategie rozwoju wojewodztwa

strategie rozwoju gminy

uwzglednia uwarunkowania wynikajace z

dotychczasowego przeznaczenia terenu

stanu ladu przestrzennego i wymogow jego odnowy

potrzeb i mozliwosci rozwoju gminy

stanu systemu komunikacji

zadan sluzacych realizaji przedstawionych celow publicznych

w zakresie rozwoju systemow komunikacji gminy okresla:

siec ulic i ich klasyfikacje

siec torowisk

ulice z priorytetem dla autobusow'

jego ustalenia są wiazace dla organow gminy przy sporzadzaniu planow i koordynacji inwestycji

miejsocwy plan zagospodarowania przestrzennego

ma na celu ustalenie przeznaczenia terenow w tym dla inwestycji celu publicznego oraz okreslenie sposobu ich zagospodarowania i zabudowy

okresla

przeznaczenie terenu oraz linie rozgraniczajace terenow o mozliwym przeznaczeniu dla roznych zasobow gospodarczych

parametry i wskaznik krsztaltowania zabudowy oraz zagospodarowania terenu

szczegolne warunki zagospodarowania terenow oraz ograniczenie w tym celu uzytkowania w tym zakaz zabudowy

jest aktem prawa miejscowego

okresla

zasady rozbudowy u modernizacji komunikacji

okresla rozklad komunikacji z klasyfikacja drog

okresla powiazanie uglady komin z ukladem zew

wskazniki w zakresie komunikacji i w stosunku do ilosci mieszkan i zatrudnionych

dokumenty zalecane:

strategie rozwoju gminy

polityka transportowa gminy

inwestycje w przypadku braku planu

decyzje o lokalizacji celu

decyzje o warunkach zabudowy

decyzje administracyjne okresla

mozliwej inwestycji oraz linie rozgraniczajace teren?

Wymagania ksztaltowania ladu przestrzennego

wymagania ochrony srodowniska, zdrowia ludzi i kultury

a dalej pierdoly, nie chce mi się pisac;]

zasady ksztaltowania sieci drogowej

funcjonalne

strukturalne

ekologincze

realizacyjne

zasady funkcjonalne

przebieg ulic powinienz jej funkcji czyli klasy ulicy

zgodnosc przebiegu ulic z glownymi obciazeniami ruchu

dogodne przeprowadzanie ruchu tranzytowego

dogodne rozprowadzenie ruchu docelowego i zrodlowego

umozliwienie dogodnej kom zbiorowej(kom zbior drogami GZL, nie S GP)

dostosowanie stopnia dostepnosci do zasiegu ruchu

wady

niska atrakcyjnosc dla tranzytu

zalety

krotkie i malo kosztowne, korzysta się do obslugi polaczen wew miasta

zasady struktualne

zgodnosc przebiegu ulic ze stuktura przestrzennych jednostek urbanizacyjnych

czytelnosc ukladu

zachowanie dostepu skrzyzowan i wezlow stosownie do funkcji ulic

autosrada 5km

ulice ex S3km

ulice przyspieszone GP1km

g500m

z300m

mozliwosc uzyskania skrzyzowan o najwyzej 4 wylotach o kacie 90-30

kontynuowanie idei ukladu

dostosowanie gestosci sieci ulic do infrastruktury

zasady ekologiczne

ochrona przed ruchem tranzytowym

ochrona obszarow przed nadmiernycm ruchem

cos tam obszarow konfliktowych

zachowanie dawnej sieci drogowej

zasady ekologiczno realizacyjne

najlepsze wykorzystanie stanu istniejacego

etapowy rozbudowanie

realnosc techniczna

realnosc finansowo-ekonomiczna

planowanie rozwoju sieci drogowo-uliczncyh

zasady kersztaltowania

-werbalne

-modele

-przyklady

-procedury algorytmiczne-prognozy/parametryzacja

zasady ksztaltowania obslugi komunikacyjnej osiedli mieszkaniowych

sieci ulic wewnetrznych-modele

powiaznia z ukladem ogolnomiejskim

uklad tram i przystankow kom zbior

uklad ciagow pieszych i rowerowych

lokalizacja parkinow

orientacyjne ruchy

kryteria oceny sieci

eliminacje ruchu tranzytowego

siega?owy i kleszczwy-ok, sieczny nie

dogodnosc do prowadzenia ruchu zrodlowego i docelowego

rastrowy-najlepszy, kleszczowy, siega?owy najgorszy

mozliwosc zmiany trasy

rstrowy, sieciowy-ok, kleszczowy, siega?owy-nie

rownomierne obciazenie sieci ruchem

siega?owy-nie, rastrowy, sieciowy-ok

dostepnosc poprowadzenia linii komunikacji zbiorowej

kleszczowy-nie, rastrowy, sieciowy-ok

ulatwienie segregacji ruchu pieszego i kolowego

kleszczowy-tak,rastrowy-nie

wpływ na zawartosc ciagow pieszych

kleszczowy-tak, rastrowy-nie

czytelnosc ukladu

sieg?owy-tak

estetyczna kompozycja

rastrowy-nie, kleszczowy tak

czynniki wplywajace na wybor sieci

warunki geograficzne

instniejace zagospodarowanie

koncepcja przestrzenna osiedla

wielkosc osiedla i intensywnosc zabudowy

polozenie w miescie

funkcje kom w zespolach zabytkowych

ujecie systemowe

funkcje transportu w przestrzeni kulturowej

transport-czesc dziedzictwa kulturowego

transport-elemntem infrastruktury zapewniajacej trwale i wlasciwe funkcjonowanie zespolu zabytkowego

reakcje między zespolem zabytkowym a transportem, jego zakres endogeniczny i egzogeniczny

endogeniczny:

historyczny-relikty drewnianych budowli

tradycyjne miejsca wydarzen

swiadectwo ciaglosci i tozsamosci

artystyczne

dzielo sztuki

naukowo-techniczne

ujawniajace się w elemenatch transportu przez jego material, konstrukcje strukture itp.

funkcje egzogeniczne transportu w zabutkach

ekspozycja

udostepnianie

regulacyjna



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Sciaga 3, Budownictwo PK, Fundamentowanie
Sciaga 2(1), Budownictwo PK, Fundamentowanie
ściaga+chemia, Budownictwo PK, Chemia Budowlana
Podstawy planowania układów komunikacyjnych materiały
drogi-ściąga, Budownictwo komunikacyjne
Kopia ściąga bof 1, PK, Budownictwo ogólne i fizyka budowli, od kiwiego
1 Wprowadzenie – podstawowe pojęcia, Budownictwo PK, Chemia, Chemia nieorganiczna od Marysi
sciaga bof, PK, Budownictwo ogółne i fizyka budowli, zaliczenie, BOF (Fizyka Budowli) T. Kisielewicz
sciaga geologia poprawiona, Budownictwo PK, Geologia
na kolo, NAUKA, Politechnika Bialostocka - budownictwo, Semestr III od Karola, Podstawy Inżynierii K
Dlugopis(1), Budownictwo PK, Fizyka budowli

więcej podobnych podstron