LABORATORIUM ELEKTROTECHNIKI
BADANIE TROJFAZOWEGO SILNIKA KLATKOWEGO
IDENTYFIKACJA BADANEGO SILNIKA
- Napiecie znamionowe przewodowe (trojkat) - 380V
- Napiecie znamionowe przewodowe (gwiazda) - 220V
- Prad znamionowy (trojkat) - 6A
- Prad znamionowy (gwiazda) - 3,5 A
- Moc znamionowa - 1,5 kW
- cosφN = 0,8
- znamionowa prędkość obrotowa wirnika - 1410 obr/min
IDENTYFIKACJA PRADNICY HAMOWNICZEJ
- Napiecie znamionowe - 230V
- Prad znamionowy - 6A
- Moc znamionowa - 1,5 kW
- Prędkość obrotowa znamionowa - 1450 obr/min
BADANIE
Na stanowisku badawczym znajdowal się silnik klatkowy, do którego zostala podlaczona pradnica pradu stalego. Uzwojenia silnika były polaczone w gwiazde. Podczas wlaczenia silnika do sieci o napieciu fazowym 380V zaobserwowaliśmy gwałtowny wzrost pradu stojona, około 7-mio krotny powyżej wartości nominalnej. Badanie polegalo na zmienianiu momentu hamującego na wale silnika, regulując prad wzbudzenia pradnicy hamowniczej. Nastepnie należało odczytac wskazania miernikow i wyznaczyc moment hamujący dokonując równoważenia momentow za pomoca odważników kladzionych na szalce, która była przyspawana do korpusu pradnicy, który mogl obracac się względem podstawy. Szalke moznabylo zawieszac w roznych odległościach od osi obrotu, będącej ramieniem sily ciężkości, wytwarzającej moment obrotowy równoważący moment napedowy silnika. Po wykonaniu pomiarow dla silnika podlaczonego do siecie zasilającej o napieciu przewodowym 220V (gwiazda), powtórzyliśmy pomiary dla napiecia 400 V (podlaczenie w trojkat) i 250V (trojkat).
4. WYNIKI POMIAROW
(w załączniku 1)
5. WNIOSKI
Z przeprowadzonych pomiarow i sporządzonych wykresow wynika, ze charakterystyka momentu M(n) zaleznego od obrotow n silnika zarówno w przypadku polaczenia pod 220V w gwiazde jest praktycznie taka sama jak w przypadku podlaczenia pod 400V w trojkat.