1.Konstruowanie- jest to tworzenie nowych obiektów technicznych, wynikających z konkretnych potrzeb i możliwości Icg realizacji (rzeczywistość [potrzeby i możliwości] zadanie konstrukcyjne model badanie [rozwiązanie] modelu zastosowanie rozwiązania) Zasady konstruowania: 1)z.k.ogólne: a)konstrukcja powinna spełniać wszystkie podstawowe warunki konstrukcji wynikające ze szczególnych zasad. W stopniu równym lub wyższym od założonego b)konstrukcja powinna być optymalna w danych warunkach ze względu na podstawowe kryterium optymalizacji. 2)z.k. szczególne: -konstrukcja powinna być funkcjonalna, -funkcjonalność, -niezawodność i trwałość, -sprawność, -lekkość, -taniość i dostępność materiałów, -technologiczność, -trwałość eksploatacji, -ergonomiczność, -zgodność z obowiązującymi normami i przepisami 2. Połączenie wpustowe służy do połączenia piasty z wałem i zabezpieczenia przed względnym obrotem spowodowanym momentem skręcającym. Elementem przenoszącym moment jest wpust. Wpust jest elementem pryzmatycznym, który jest ciasno pasowany na swoich powierzchniach bocznych. Ponieważ wpust nie wywiera nacisku na powierzchnie promieniowe piasty koła i wału to nie może służyć do centrowania tych dwóch elementów. Z zasady połączenia wpustowe są połączeniami spoczynkowymi, jednak istnieje możliwość pracy jako połączenie ruchowe (przemieszczanie się piasty koła wzdłuż czopa wału). W przypadku połączeń spoczynkowych, na powierzchniach bocznych stosuje się pasowanie h6/P9 dla piasty koła i wału. W przypadku połączeń ruchowych, na powierzchniach bocznych stosuje się pasowanie h6/D10 dla piasty koła i h6/H9 dla wału. Etapy projektowania połączenia wpustowego: 1. Na podstawie średnicy czopa wału dobór wymiarów wpustu: szerokości „b” i wysokości „h”. 2. Dobór materiału na wpust, oraz jego naprężeń dopuszczalnych na naciski powierzchniowe. Zazwyczaj dobierana jest stal konstrukcyjna zwykłej jakości, rzadziej wyższej jakości. W przypadku połączeń spoczynkowych naprężenia kd =50-120MPa, a dla połączeń ruchowych kd=20-40MPa. 3. Obliczenie długości części pryzmatycznej wpustu z warunku na naciski powierzchniowe. Wpusty znormalizowane maja tak dobrane wymiary, alby ten warunek był bardziej restrykcyjny od warunku wytrzymałościowego na ścinanie. gdzie:P - siła działająca na wpust w [N], h - wysokość wpustu w [m], lo - długość części pryzmatycznej wpustu w [m]. Zgodnie z rysunkiem:   4. Dobranie rodzaju wpustu oraz obliczenie rzeczywistej długości wpustu. W przypadku wpustów zaokrąglonych z jednej strony należy do wymiaru lo dodać b/2, a w przypadku wpustów zaokrąglonych obustronnie b. W przypadku, gdy wpust jest za długi w stosunku do szerokości piasty koła możliwe jest zastosowanie dwóch wpustów na obwodzie wału na jednym czopie o długościach równych połowie długości obliczonej. Jeżeli po takim zabiegu połączenie jest dalej za długie, należy zastosować połączenie wielowypustowe. 3. Rzeczywisty współczynnik bezpieczeństwa Zgo- właściwości zmęczeniowe e-wspł. Wielkości przedmiotu B- wspł. Spiętrzenia naprężeń a- amplituda cyklu naprężeń (Mo/Wx) 5.Sprawnoś mechanizmu śrubowego to stosunek mocy przyłożonej do uzyskanej n=tg(y)/tg(y+q') y- kąt pochylenia gwintu (y=arctg(h/pi*d)) q'- pozorny kąt tarcia (q' = arctg (u/cos (a)) a-kąt roboczy gwintu, WSP tarcia) sprawność połączenia zależy od kąta pochylenia gwintu γ oraz pozornego współczynnika tarcia μ na powierzchniach roboczych gwintu.

---