1. Dziobowy przedział kadłuba to:

1. achterpik

2. forpik

3. ładownia

2. Jaka konstrukcja dzieli kadłub na przedziały wodoszczelne:

1. burta

2. pokład

3. gródź

3. Które z elementów konstrukcyjnych wzmacnia poszycie denne kadłuba:

1. wręg

2. pokładnik

3. dennik

4. Rumpel służy do:

1. zamocowania cumy

2. sterowania

3. podnoszenia flagi

5. Kokpit to:

1. zbiornik na paliwo

2. zbiornik na fekalia

3. wnęka w pokładzie dla pomieszczenia podłogi

6. Na łodziach otwartych silniki przyczepne mocuje się:

1. na burcie

2. na pawęży

3. do pokładu

7. Ciężar pływającego statku jest równy:

1. wyporowi wody przez część zanurzoną kadłuba

2. ciężarowi przewożonego ładunku

3. ciężarowi kadłuba z silnikiem

8. Podczas żeglugi w kanale zwiększona prędkość opływu wody przy burcie od strony:

1. odpychanie kadłuba od brzegu

2. przyssanie kadłuba do brzegu

3. nie oddziaływuje na płynący statek

9. Statek „nawietrzny” posiada tendencje do ustawiania się:

1. burtą do wiatru

2. rufą do wiatru

3. dziobem do wiatru

10. Przemieszczenie ciężaru z pokładu na dno ładowni

1. pogarsza stateczność poprzeczną

2. poprawia stateczność poprzeczną

3. nie wpływa na skuteczność

11. Opory tarcia porośniętego kadłuba (z „brodą”)

1. zmniejszają się

2. zwiększają się

3. nie zmieniają się

---