Gdańsk, dn. 7.grudnia 2005

Jażdżewska Michalina

WILiŚ

2005 rok, sem. III, gr.1

Środa 13-15

Sprawozdanie z laboratorium materiałów budowlanych

„ Asfalty ”

Asfalty

Asfalty mogą być pochodzenia naturalnego lub uzyskiwane z przeróbki ropy naftowej (destylacji). Mają konsystencję stałą lub półpłynną, a pod wpływem ogrzewania przechodzą w stan ciekły. Asfalty są odporne na działanie większości kwasów, zasad lub soli. Stanowią surowiec wyjściowy do produkcji materiałów wodoszczelnych i przeciwwilgociowych.

Podział asfaltów

Ze względu na pochodzenie:

• asfalty naturalne - w postaci jezior tzw. kopalin, które powstają na skutek wielowiekowego zalegania ropy naftowej w złożach i po odparowaniu lekkich składników,

• skały bitumiczne - pozostałość po ropie naftowej

Pojęcia

- Lepiszczami - nazywamy materiały wiążące pochodzenia organicznego: asfalt, smoła (zdolność adhezji).

- Bitum - mieszanina węglowodanów wielkocząsteczkowych pochodzenia naturalnego lub otrzymana w procesie pirogenezy o konsystencji od ciekłej do stałej, rozpuszczalne w dwusiarczku węgla (benzen) i inne rozpuszczalniki organiczne (nafta, benzyna).

Badania asfaltów

- badanie gęstości

- badanie temperatury mięknienia

- badanie penetracji

- badanie ciągliwości

- badanie odparowywalności i związanych z nią zmian właściwości

- badanie temperatury zapłonu i temperatury palenia

- badanie zawartości składników nierozpuszczalnych dwusiarczków węgla

- badanie chemiczne asfaltów

Asfalty drogowe

1) Typy, w zależności od zawartości parafiny:

- D- bez parafinowe, mają do 2% parafiny

- DP- parafinowe, mają do 3% parafiny

Parafina pogarsza jakość asfaltów.

2) Rodzaje, w zależności od wartości penetracji

- 300

- 200

- 100

- 70

- 50

- 35

- 20

Asfalty przemysłowe

1) Typy, ze względu na właściwości fizyczne

- PK- asfalty przemysłowe kruche

- PS- asfalty przemysłowe izolacyjne

2) Gatunki:

a) asfalty przemysłowe kruche w zależności od temperatury mięknienia

- PK- 60

- PK- 90

- PK- 120

- PK- 135

b) asfalty przemysłowe izolacyjne w zależności od temperatury mięknienia i stopnia uplastycznienia (ciągliwość)

- PS 40/175

- PS 75/30

- PS 80/20

- PS 85/25

- PS 85/40

- PS 105/15

Oznaczanie temperatury mięknienia asfaltów metodą pierścień i kula

Matoda polega na ogrzaniu asfaltu w warunkach ustalonych w normie do temperatury, w której mięknący asfalt, pod ciężarem metalowej kulki, przesunie się i dotknie podstawy aparatu. Temperaturę tę przyjmuje się, jako temperaturę mięknienia asfaltu.

Pomiar penetracji asfaltu

Zasada pomiaru polega na zmierzeniu głębokości zanurzenia igły penetracyjnej w badanym asfalcie w określonych w niniejszej normie warunkach. Jednostką penetracji jest liczba niemianowana odpowiadająca zagłębieniu 0,1 mm igły penetracyjnej. Pomiar penetracji asfaltów powinien być wykonywany w temperaturze 25°C przy obciążeniu 100g w ciągu 5 sekund. Dla każdej próbki 3 razy.

0°C	200g	60s
4°C	200g	60s
25°C	100g	5s
50°C	50g	5s

4